Prantsuse Alstomi Lähis-Ida ja Türgi peadirektor Sougoufara märkis, et Türgil on raudteetranspordis ainulaadne positsioon ja ütles: „Jälgime tähelepanelikult nii linna- kui ka põhiliinide operaatorite kasutajate võimalusi. "Oleme valmis Türki investeerima," ütles ta.
Ömer Temüri uudise järgi ajalehest Türkiye; «Türgi, kes on viimase 18 aasta jooksul investeerinud raudteedesse 169,2 miljardit liiri, on muutumas raudteetranspordi keskriigiks. Lisaks kaubavedudele, mida teostatakse plokkrongidega Türgi ja Hiina vahel läbi Raudse Siiditee nimelise keskkoridori, kasvab iga päevaga nõudlus Hiina ja Euroopa transiitvedude järele läbi Türgi. Prantsuse Alstomi Lähis-Ida ja Türgi peadirektor Mama Sougoufara märkis, et Türgil on raudteetranspordis ainulaadne positsioon ja ütles: "Türgi asub Raudse siiditee keskmes, mis tagab katkematu kaubavedu Euroopa ja Hiina vahel Bakuu-Karsiga. Thbilisi regionaalliini lõik.” Asub. Alstomina oleme alati keskendunud transpordiministeeriumi ja TCDD toetamisele raudteevõrgu arendamisel oma kõrgtehnoloogiatega. Jälgime tähelepanelikult turgu ja võimalusi nii linna- kui ka põhioperaatorite kasutajatele. "Oleme valmis investeerima Türki ja panustama raudteesektori arengusse," ütles ta.
Andes teavet oma projektide kohta Türgis, ütles Sougoufara: Oleme olnud Türgis alates 1950. aastast. Lisaks metroosõidukitele ja metrooliinile Taksim-4 Levent panustame märkimisväärselt transpordiga Türgis, pakkudes TCDD-le elektrilisi mitut massiivi (EMU) ja vedureid. 2012. aastal kolis Alstom oma Aafrika, Lähis-Ida ja Kesk-Aasia (AMECA) piirkondliku peakorteri Türki. Meie Istanbuli kontor; See on AMECA piirkondlik keskus tarne-, signalisatsiooni-, võtmed kätte ja infrastruktuuri projektide jaoks. Piirkonnakeskuse tegevusalad hõlmavad pakkumiste juhtimist, projektijuhtimist, inseneri-, hanke-, koolitus- ja hooldustehnilisi teenuseid kogu piirkonnas. Samuti teostame Eskişehir-Kütahya-Balıkesir Line, mis on 328 kilomeetri pikkune põhiliin, signalisatsiooni-, side- ja energiavarustussüsteemide projekteerimist, tootmist, monteerimist, paigaldamist, katsetamist, kasutuselevõttu, koolitust ja hooldust. Lisaks kõigele sellele oleme hiljuti rakendanud 14 kilomeetri pikkusel 10,1 jaamast koosneval Eminönü-Alibeyköy trammiliinil oma APS-süsteemi, mis on maapinnal pidev energiavarustussüsteem. Balati ja Alibeyköy vaheline trammiliini 9-kilomeetrine lõik avati ametlikult 1. jaanuaril 2021. Äritegevus algas 4. jaanuaril 2021. Selle arenguga on meil Alstomina täielik usk, et toome Türki usaldusväärsemaid transpordilahendusi.
Sougoufara teatas ka, et toovad koostöös ASELSANiga Türki parda-ETCS-seadmed.
RAUDTEE ON JÄRJEKULT KASVATANUD 30 AASTAT
Sougoufara ütles, et raudteesektor on viimase 20–30 aasta jooksul näidanud pikaajalist ja järjepidevat kasvu: „UNFE 2020. aasta maailma raudteeturu uuringu kohaselt on sektor alates 2017. aastast kasvanud 3,6 protsenti. koosneb suures osas olulistest investeeringutest veeremisse, infrastruktuuri ja raudteejuhtimisse. Seoses Covid-19 pandeemiaga tõi see 2020. aastal kaasa transpordimahtude vähenemise. Reisijate- ja kaubaveomahtude kahanemine tõi kaasa ka projektide edasilükkumise. Kuna aga riikide elanikkond areneb linnastumise ja elektritranspordi keskkonnasõbralikuma poliitika suunas, on transpordi nõudlus endiselt suur. "Usun, et raudteesektor taastub kiiresti ja jätkab positiivset arengut," ütles ta.
Ole esimene, kes kommenteerib