Pole mingit kahtlust ... Linna raudteesüsteemi projektides jaamade asukohavalik väga tähtis. Sest hiljem ei ole lihtne toimivasse süsteemi jaama ehitada ja maa-aluse jaamaga seotud olla.
Sel hetkel Bu
Bursaray "i Izmir Road oma rida edasi praegu tehakse praeguse jaama hindamine, Teede ja transpordi spetsialist nagu me sageli nõu pidame Ehitusinsener M. Tözün Bingöl 'tahtsime.
Tabel:
„Bursaray etapina A algasid reisid Küçük Sanayist İzmiri teel, organiseeritud tööstusest Mudanya teelt Şehreküstüni 23. aprillil 2002. Sel ajal jäi 2 meetri kaugus, kuna Acemleri ja Nilüferi jaamade vahel asulaid ei olnud. "
Ta rõhutas:
„Täna, kui Timsah Arena ja Mihraplı piirkond on täis, oli Acemleri ja Nilüferi jaamade vahel vaja uut jaama. On märkimisväärne, et see punkt on jõutud 20 aastaga. "
Selle arhitektuur saab olema kõige erilisem jaam
Tegelikult ... Bursa "See on üks tõendeid selle kohta, kui kiiresti kasvab. 20 aastat tagasi Bursaray Projitseerimise ajal on tühi Piirkond, kus jaama pole vaja, on tänapäeval linna uus lemmikkeskus.
Sel põhjusel O
Algajad-Nilüfer jaamade vahel, Suryapı-Marka kaubanduskeskus selle sponsorlusel ehitatakse uut jaama.
Jaam, mille ehitus on lõppemas, arhitektuur ka oma välimusega kõige mitmekesisem jaam See on.
Allikas: Ahmet Emin Yılmaz / Olay ajaleht
Ole esimene, kes kommenteerib