Mersini metropoliidist linnapea Vahap Seçeri metroounistus muutus mõistatuseks! Metro konkurss, mis ei loo konkurentsikeskkonda, peetakse taas 28. aprillil!
Mersini pealinna omavalitsuse metroohange muutus mõistatuseks. Kui veebruaris kutsutud kümnest ettevõttest 10 ettevõtet pakkumisi ei teinud, siis ühe ettevõtte pakkumist ei võetud vastu ebapiisava garantiikirja tõttu ning ainult Doğuş ja Yapı Merkezi Group said pakkuda 8 miljardit 3 miljonit TL.
Pealinna administratsioon otsustas taaskäivitada Metro pakkumise, kus konkurentsitingimusi ei tekkinud. See teeb veebruaris toimuva pakkumise samadel tingimustel 28. aprillil 2021.
Ehkki on uudishimu, kuidas suurlinna omavalitsus projektile ressursse leiab, korratakse samadel tingimustel Metro konkurssi, mis eeldatavasti maksab umbes 700 miljonit dollarit, ja kutsutakse 8 eelkvalifikatsiooni saanud kandidaati. pakkumisi tegema.
Küsimus on selles, kuidas leitakse 8 kandidaati tööle, mida üks kontsern on pakkunud, samal ajal kui ülejäänud 7 ettevõtet peaksid pakkuma Doğuşis kõrgemaid pakkumisi, Doğuş peaks aga oma pakkumist uuendama.
Selles kontekstis võib administratsioon teha pakkumise Doğuşile sama hinnaga, öeldes: "Konkurents on olnud".
Kui pealinna vallavanema Vahap Seçeri unistus, kes ei suutnud oma kahe ametiaasta jooksul toota linnale lisaväärtust pakkuvaid projekte, muutus mõistatuseks, peetakse projekti edenemise tõenäosust ülejäänud 3 aasta jooksul väikeseks.
ALLIKAS ON KINDLAKS, KRIIS ON UKSES!
Uurija ja kirjanik Abdullah Ayan, kes on teema jälgija, ütles, et umbes aasta kestnud pakkumisprotsess lohistati teadmatusse ja ütles: „Seda hanget on korraldatud umbes aasta ja erinevatel põhjustel tagasi võetud. Türgi Mersini pealinna omavalitsus nõuab oma töö selle saavutamiseks, kuid majanduskriisi edenedes tugevamateks tormideks. Dollar - Euro on oma lõivu võtnud ja kuigi need pakkumised on esitatud TL-des, tehakse need välislaenuga, see tähendab välisvaluutaga. Teine oluline osa, mis meid puudutab, on see, et me ei tea endiselt, kuidas projekti rahastamise osa lahendada. Meie võimalused on piiratud ja see projekt läheb maksma umbes 1 miljonit dollarit.
Käimasolevas hankes vaguneid ja pukseerivaid sõidukeid pole. On näha, et nii tõsine äri suundub finantskriisiga tundmatusse perioodi keskkonnas, kus välisvaluuta intressimäärad on kõrged ”.
