Taycari, Porsche esimese täiselektrilise sportauto Taycan Cross Turismo, uut versiooni katsetatakse karmides tingimustes kogu maailmas, enne kui see müüki jõuab. Auto prototüübid reisisid nende katsete käigus kogu maailmas ligi 25 korda.
Porsche Taycan Cross Turismo mudeli viimased proovisõidud viidi läbi radadel erinevates piirkondades alates Nürburgringi Nordschleifest kuni Grand Prix ringini Hockenheimis, Itaalia linnast Nardò kuni Püreneedeni - Prantsusmaa. Tänu Weissachi arenduskeskuses safarirajaks kutsutud teele jõudsid katsed lõpule, tehes väljaspool Aafrikat maastikutingimusi veel ühe sammu edasi. Testide käigus 998 tuhande 361 kilomeetri pikkuse läbitud Cross Turismo prototüübid tiirutasid ekvaatori põhjal maailma ümber peaaegu 25 korda.
Uus versioon kehastab kõiki Taycani sport sedaani tugevaid külgi, nagu suurepärane jõudlus ja pikamaa. Nelikveo ja õhkvedrustusega šassii saab reguleerida kõrgust. Auto pakub tagumistele reisijatele ka suuremat siseruumi ja suuremat pakiruumi. Pisimate detailideni optimeeritud auto valmistati kokku 650 disaini ja 1.500 tunnise töökoja tulemusena.
Meenutab šveitsi armeenuga
"Cross Turismo väljatöötamisel said loomulikult kasu meie kogemustest Taycani spordisedaaniga," ütles Stefan Weckbach, mudelisarja asepresident. Suurim väljakutse oli ühendada sportlikkuse nõuded maastikusuutlikkusega. Cross Turismo oleks pidanud suutma hipodroomil hästi esineda, samal ajal tegelema ka suurte kaevude, muda ja kruusaga. ” ütles. Neid tingimusi simuleeriti Weissachi arenduskeskuse "vastupidavuskatsealal". Weckbach jätkas: „Tulemus on üsna muljetavaldav. Kuigi Cross Turismo pole oma keskmes maastikusõiduk, on see spetsialiseerunud asfalteerimata ja pinnaseteedele. See sarnaneb avatud Šveitsi armeenuga velgedel, mis võivad ulatuda kuni 21 tollini. ”
Sisepõlemismootoritega sama katseprogramm
Porsche elektriautod peavad läbima ranged testimisprogrammid, kus läbivad sisepõlemismootoriga sportautod. Katseprogrammid ei hõlma mitte ainult kõrgemale jõudlusele keskendunud tingimusi, vaid ka täieliku sobivuse igapäevaseks kasutamiseks tingimustes kõikides kliimatingimustes. Patareitoitega elektrimudelites testitud funktsioonide hulgas on väljakutseid pakkuvad ülesanded, nagu aku laadimine või jõuülekande ja sisetemperatuuri reguleerimine ekstreemsetes tingimustes. Muud Porschele omased arengueesmärgid hõlmavad võidusõiduraja jõudlust, võimet kiirendada korduvalt täiskiirusel ja igapäevaseks kasutamiseks sobivat vahemikku.
325 tundi tormi vastu
Põhjalik katsetamine laboris ja katsevahenditega hõlmas aerodünaamilise disaini väljatöötamist ja kontrollimist. Nii talus Cross Turismo tuuletunnelis tormi umbes 325 tundi. Taycani sport sedaan oli arendamise ajal veetnud tuuletunnelis 1.500 tundi.
Porsche poolt selle mudeli jaoks välja töötatud uue tagumise rattakanduri suhtes viidi läbi ka range katseprogramm ja sõidudünaamikatestid karedatel teedel. Jalgrattahoidja; See seab uued juhised juhtimise, ergonoomia, sõiduohutuse ja vastupidavuse osas. See võib oma laiadel rööbastel, mis on hästi paigutatud, kanda rohkem kui ühte e-jalgratast.
Digitaalne turule toomine 4. märtsil
Uus Cross Turismo ühendab Porsche E-Performance'i kontseptsiooni igapäevase kasutusega ja meeldib aktiivse eluviisiga klientidele. 2020. aastal üle 20 tuhande Taycani tarninud Porsche käivitab Taycani Cross Turismo Europe 2021. aasta suvel.
Taycanile on antud üle 50 rahvusvahelise auhinna paljudes piirkondades, sealhulgas Saksamaal, USA-s, Suurbritannias ja Hiinas. Pidevalt triivides 42,171 XNUMX kilomeetrit, omab Taycan ka Guinnessi maailmarekordit pikima drifti kategoorias koos täiselektrilise sportautoga.
Esimene täiselektriline CUV Taycan Cross Turismo digitaalse maailma esietendus toimub 4. märtsil ja müüakse Türgis juunis.
Ole esimene, kes kommenteerib