Töötamine T2 linnaväljaku terminali trammiliinil, mis on Bursa Metropolitan valla projekt, mis ühendab raudteesüsteemi linna põhjaosaga, jätkub päeval ja öösel. Gençosmani viadukti terasest paigaldus, mis on liinil 9-st möödasõidust viimane, algas liikumiskeeldust ja lõpetati hommikuni kestnud töödega.
Kent Meydani terminali trammiliinil puuduvate lavastuste valmimise hanke raames toimuvad tööd, mille Bursa Metropolitan omavalitsus prognoosib kooskõlas linna raudvõrkudega punumise eesmärkidega, jätkuvad täie hooga. Kui 9 tuhande 445 meetri pikkuse 11-jaamalise T2 liini integreerimine T1 liiniga jätkub, siis seevastu valmivad liinil puuduvad lavastused ükshaaval. Hanke raames on kõik puudused, nagu rööbastee puudumine rööbastee pealisehitises, rööbaste venitamine, kohanduste tegemine, kääride kokkupanekud, kääride keevisõmblused, puuduvate toodangute lõpuleviimine, liini 9 viaduktijaama vooder, klaas ja kokkupandav kate tööd likvideeritakse. Selleks, et liiklust ei kahjustataks, tehakse tööd peamiselt komandanditundide vahel. Hommikuni jätkunud töödega viidi lõpule Gençosmani viadukti terasest paigaldus, mis on üks liinil olevast 9 ülesõidust. Meeskonnad alustasid töid kell 21.00:XNUMX, kui algas liikumiskeeld, ja lõpetasid ülesõidu terasest montaaži koos palavikuliste töödega, mis jätkusid kuni esimese päevavalguseni.
Hindame keelde
Bursa pealinna vallavanem Alinur Aktaş teatas, et linnas, kus elab rohkem kui 3 miljonit inimest ja kesklinnas raskeveokiliiklus, ei ole võimalik transpordi investeeringuid teha ilma liiklust häirimata, seetõttu püütakse hinnata pandeemiakeelde parim viis. Meenutades, et nad muutsid peamised arterid tervislikumaks, valades eelmise aasta nädalavahetuste keeldudes umbes 80 tuhat tonni asfalti, ütles linnapea Aktaş: "Püüame oma Kenti väljaku - terminali trammiliini töödes mitte võimalikult palju liiklust takistada. . Suurema osa tööst täidame öösel. Meie eesmärk on aega parimal viisil hinnata ja tööd võimalikult kiiresti lõpule viia ”.
Ole esimene, kes kommenteerib