Koostootmisjaama Izmiri asetäitja Bedri Serter tegi parlamendis tasulisi avaldusi viimase Izmiri maavärina ja Izmiri Ankra kiirliini kohta. Bedri Serter Alustuseks tahaksin öelda, et Ankara - Izmiri kiirrongiliin ei ole oma geoloogilise ülesehituse ega arvukuse poolest õige projekt. Täna jagan teiega oma İzmir'i, Türgi pärlit näeb valitsus soovimatute nägudega.
IZMIR KATSEB KEEGI ARUTLEMATA
Türgi läänepoolne Izmiri linn Izmir avas vabadusi. Izmir, demokraatia loss, kus igas usus ja kultuuris elavad inimesed saavad vennalikke ja sõbralikke naabreid. Kui ütlen, et olen Izmirist pärit parlamendiliige igas oma kodumaal, mida külastan, on just Izmir, kus inimesed naeravad teise õnnega, sest Izmir on seal. İzmir hõlmab inimesi võrdselt oma inimeste, kohalike omavalitsuste, valitsusväliste organisatsioonide, naiste ja meestega, ilma igasuguse diskrimineerimiseta. Kolmsada kuuskümmend viis päeva hiljem, sealhulgas bürokraatiasse määratud bürokraadid, kes ükskõik mis eesmärgil või kust nad pärit on, ütlesid kõigile: "Minust sai Izmiri põliselanik". Izmir paneb sind ütlema. İzmir, mis on olnud ainus Egeuse mere kaubasadam pärast genealasi. İzmir, kus enesekindlad äriinimesed töötavad südamest, et anda oma panus riigi tööstusse, kaubandusse ja turismi, hoolimata igasugustest raskustest.
İZMİR ON VEEL VASTUVÕTMISE RAVI
Izmir, loss, kus elab 2020. oktoobril 31 Samose maavärinas, läks kaduma 116 inimest, sadu kortereid ja elamispindu, kuid kus kogu Türgi ühines üheks südameks. Vaatamata viimasel perioodil kogetud tsunamile, üleujutustele, tormidele ja metsatulekahjudele on İzmir üksinda oma kohalike omavalitsuste, valitsusväliste organisatsioonide, poliitikute ja mis kõige tähtsam – 4,5 miljoni İzmiri elanikuga. Tasudes täielikult kaubanduse, tööstuse ja turismi teenitud halal-raha maksu, saatis ta Ankara keskvalitsusele 100 maksuühikut ja ütles: "Te pole üks meist, teile piisab 10-st." Izmirit koheldakse endiselt nagu kasulast.
Kastan Beydağis, loomakasvatus Kirazis, kartulid Ödemişis, oliiviõli Tyros, ajalugu Selçukis, lillekauplused Bayındıris, kirsikuningas Kemalpaşas, pistaatsiamänd, oliiviõli Bergamas, Menemenis ja Kınıkis puuvill, tubakas, põllumajandus tööstus Torbalıs, kasvuhoonekasvatus Mendereses, elutähtsad tööstuspunktid Aliağas, enneolematud turismipiirkonnad Güzelbahçe, Seferihisari, Urla, Çeşme, Karaburuni, Foça ja Dikili linnaosas, Balçova, Bayraklı, Konak, Karabaglar, Buca, Gaziemir, Bornova, KarşıyakaCigli ja kõik Türgi elanikud, kelle pealinn on Narlıdere, pealinna kaubanduspiirkonna südames, Egeuse mere mirmiri õpilane.
See oli Izmiri ilus nägu, millest olen seni rääkinud. Mul on valitsusele kaebusi oma linna Izmiri kohta, ma ei saa sellega nõustuda; Ma räägin teiega nüüd.
İZMİR MAAVÄRISIN
Ma ei pea õigeks anda maavärina järel hävinud majade ehitamine, mis tuleks ehitada uutesse reservaladesse, ühele ettevõttele kellegagi nõu pidamata ja pakkumistingimusi sidumata. Inimesed, kes elavad Izmiri vaimus, ei aktsepteeri seda, me ei aktsepteeri seda.
Bergama AKP valla enamushäälte enamusega tehtud otsusega ma ei nõustu, me ei nõustu müüma põldu - 832 tuhat ruutmeetrit põllumajandusmaad -, mida Bergama rahva esivanemad ja vanaisad on harinud. sadu aastaid.
Ma ei aktsepteeri ega nõustu sellega, et Tire'i Akyurtis, Halkapınaris, Mehmetleris, Üzümleris, Küçükkalees ja Alaylis on kaunid oliivid ja kollaste mändidega kaunistatud maad tapetud ja kahe kivitüki jaoks loodusliku kaevandamise jaoks üle antud.
Oma Izmiris, mida olen maininud sadamalinnana alates Genova elanikest, võlgnen võlgu meelde tuletada Çandarlı sadamat, mille valitsus unustas ja lõpetas. Ma ei aktsepteeri, me ei aktsepteeri seda, et need, kes ei jäta transporti lahti, ei ava Izmiri mereväravaid.
Ma ei aktsepteeri, me ei aktsepteeri seda, et meie metsad, mis kaks aastat tagasi Menderes põlesid, pole ikka veel taastatud ja nende rohelist palet ei paljastata.
Kaheksateistkümne võimuaasta lõpus kinnitan, et meie veoautojuhtidelt ja veoautojuhtidelt saadud palgad on 96-kilomeetrisel liinil Menemen-Aliağa-Çandarlı väga kõrged, mis on vaid nii palju kestev 26 kilomeetrit.
Nentides, et veoautodelt kogutavad tasud on väga kõrged, nõuan nende võimalikult kiiret vähendamist, ma ei nõustu.
Me ei tea, kui palju maksis eile pressikanalilt teada saanud 2. ringtee, mida on pikka aega räägitud, kuid keegi neist ei teadnud ja kellele see usaldati. Transpordiministeeriumi ja piirkondliku transpordidirektoraadi eest vastutava Izmiri asetäitjana tahan, et seda selgitataks.
Seistes silmitsi sellega, mida me ei aktsepteeri, kõigi keskvalitsuse takistuste ja avalikkuse teadmata tehtud pakkumiste ees, seisab Izmir linna ja selle 4,5 miljoni intellektuaali kogu dünaamikast hoolimata püsti. See on alati olnud vabariigi kindlus ja teeb seda ka edaspidi. (Allikas: egehaber)
Ole esimene, kes kommenteerib