Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu jätkuvad ehitustööd kahel lõigul 106 kilomeetri pikkuse Bursa-Yenişehir-Osmaneli kiirraudteeliini jaoks. Bursa-Gölbaşı-Yenişehir liinil, esimesel 56 kilomeetri pikkusel lõigul, saavutasime 74,8 protsenti füüsilist edu. Alustame tööd ka Yenişehir-Osmaneli vahel, mis on 50 kilomeetrit pikk.
Transpordi- ja taristuminister Karaismailoğlu, Bursa on viimase 19 aasta jooksul suurenenud transpordi- ja taristuinvesteeringud osutanud, et 2003. aastaks oli kogu Türgis suur läbimurre ja 1 triljon üleinvesteeringut, mis on pinnal realiseeritud tohutute projektide eesmärk, kuna kogu maailm linnades ja iga transpordiliigi ühendamine üksteisega. Ta väljendas, et selle eesmärk on suurendada uusi investeeringuid, tootlikkust, tõhusust ja tööhõivet.
Kuulumine Türgi maailma suurima majanduse 10. liikuva eesmärgi hulka
Karaismailoğlu: „Kogu loodud transpordi- ja sidetaristu on meie kõige olulisem sammas. Transpordi- ja taristuministeeriumina oleme määranud oma jõupingutuste fookuse, et luua sihipärane infrastruktuur inim-, kauba- ja andmeedastuses, nagu logistika, liikuvus ja digitaliseerimine. Transpordivõrkude abil, mille ehitasime kooskõlas oma transpordi ja logistika põhiplaaniga ning 2023. aasta strateegilise kavaga, oleme saanud oma regioonis logistika suurriigiks. Pakkusime liikuvust oma ärimaailmale ning oma piirkonna ja kogu riigi inimestele. Me tegime palju lähemale. Muutsime oma maa, õhu, mere ja raudteed kiireks, mugavaks ja ohutuks. "
"Me saame kaasa rääkida Euroopa-Hiina kaubaliikluses, mille väärtus on 710 miljardit dollarit aastas"
Minister Karaismailoğlu selgitas, et nad lähenevad transpordile ja kommunikatsioonile multidistsiplinaarsest perspektiivist.
Maailm piirdub vaid selle rõhutamisega, et Karaismailoğlu on Marmara regioon kaubateede kasvava domineerimise osas. "Kogu Türgi geograafia" Keskkoridor ", mida me nimetame, alustades Londonist, on Euroopast saanud uute Hiinat ühendavate kaubateede loomulik sild. Täna oleme Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeliiniprojektiga saanud Raud-Siiditee kõige strateegilisemaks ühenduspunktiks, mis ulatub Pekingist Londonini, esitades samal ajal oma väidet maailma raudteetranspordis. Kui suudame keskmist koridori tõhusalt kasutada, on meil sõnaõigus Euroopa-Hiina kaubaliikluses, mille väärtus on endiselt 710 miljardit dollarit aastas. ”Kasutas väljendit.
Karaismailoğlu teatas, et nad kavandavad järgmist 100 aastat planeerides riigi mõistuse ja tõsiseltvõetavusega ning astuvad iga sammu strateegiliste ennustustega.
„Lisaks suurtele töödele jätkame oma teed uute projektide ja kvaliteetsete teenustega iga päev. Neid investeeringuid hakati ükshaaval kajastama meie riigi tulude jaotises. Aastatel 2003–2020 oli nende investeeringute kogumõju sisemajanduse koguproduktile 395 miljardit dollarit ja tootmisele 837,7 miljardit dollarit. Selle mõju kogu tööhõivele oli ka keskmiselt 1 miljon 20 tuhat inimest aastas. Koos jälgime uhkusega oma investeeringute muutumist veelgi suuremaks otseseks ja kaudsemaks kasuks. "
"Kohalike metrooliinide ulatust laiendatakse pidevalt"
Minister Karaismailoğlu märkis, et 1953. aastal vastu võetud seadusega, mis möödus aastaid pärast Bursa-Mudanya liini sulgemist, ühendasid nad Bursa taas raudtee mugavuse ja kiirusega.
Adil Karaismailoğlu teatas, et nad on ehitanud Bursa-Yenişehir-Osmaneli vahele seoses Ankara-Istanbuli YHT liiniga kiirrongiliini ja ütles: "Praegu jätkuvad meie ehitustööd kahel lõigul Bursa-Yenişehir-Osmaneli vahel pikkusega 106 kilomeetrit. Bursa-Gölbaşı-Yenişehir liinil, esimesel 56 kilomeetri pikkusel lõigul, saavutasime 74,8 protsenti füüsilist edu. Alustame tööd ka Yenişehir-Osmaneli vahel, mis on 50 kilomeetrit pikk. " leidis hinnangu.
"Lisame Emek-YHT Gar-City haigla metrooliiniga veel ühe hiiglasliku transpordi investeeringu"
Karaismailoğlu, kes sai kasu metropoli mugavusest suurlinnades ja lisas, et linnalähedaste metrooliinide ulatust laiendatakse pidevalt nende ministeeriumide rakendatud uute projektidega, ja jätkas oma kõnet järgmiselt:
"Jumal tänatud, kes pani meid ehitama 6-kilomeetrise metroo, mis võimaldab meie kodanikel täna Bursa linnahaiglasse jõuda. Täna lisame Emek-YHT Gar-Şehiri haigla metrooliiniga nendele tohututele transpordiinvesteeringutele uue. Teeme uue alguse 4 kilomeetri pikkuse Emek-YHT Gar-Şehiri haigla metrooliiniga, mis teenindab meie Bursa 6 jaama. Kui meie metrooliin valmib, ulatub Bursa raudteesüsteemi pikkus 46,7 kilomeetrilt 52,7 kilomeetrini. Praegu kasutusel olev Emek-Arabayatağı metrooliin jõuab YHT jaama ja lõpuks ka linnahaiglasse, läbides meie tehtud laiendusega Mudanya puiestee ja hõlbustab meie Bursa kodanikel nendesse sihtkohtadesse jõudmist. "
"Projektiga vähendatakse süsinikdioksiidi heidet 235,13 tonni võrra"
Nentides, et meie projekti raames ehitatakse 140 tuhande ruutmeetri suurusele alale metroo laohooldus- ja parkimisvõimalus, ütles Karaismailoğlu: „Kui meie Emek-YHT Gar-Şehiri haigla metrooliin, mille eesmärk on aastal valmis, annab ka suurt rahalist kasu. 2023-aastases prognoosis ajavahemikul 2023–2050 aja jooksul 27 miljonit dollarit, maanteede hooldusest ja käitamisest 796,66 miljonit dollarit, ennetatavatest õnnetustest 58 miljonit dollarit, õhusaaste, kliimamuutused, müra, loodus ja haljasmaa kulud, bioloogiline mitmekesisus , pinnas ja Meie kogu majanduslik kasu on 1,17 miljonit dollarit, sealhulgas 15,64 miljonit dollarit välistest hüvedest, näiteks veereostus. " kasutas väljendit.
Karaismailoğlu teatas, et süsinikdioksiidi heitkogus väheneb projektiga 235,13 tonni võrra ning Bursa hingab mugavalt ja tänas panustajaid.
Minister Karaismailoğlu vajutas seejärel vastavate ametiasutustega nuppu ja pani aluse metrooliinile.
