Izmiri linnapea linnavalitsus Tunç Soyer See viis esimest korda Türgis ellu lastejalgrataste projekti Izmiris. Linnapea Soyer ütles projekti promoüritusel: „Sel moel toetame rattakultuuri arengut meie linnas juba noorest east peale. Täna pakume Izmiri lastele 120 lasteratast, millest plaanisime igas BISIM-jaamas olla kaks.
Izmiri linnapea linnavalitsus Tunç Soyer, viis esimest korda Türgis ellu laste jalgrataste projekti İzmiris, et arendada Izmiri jalgrattakultuuri. 19. mail Atatürki mälestuspäeval, noorte- ja spordipäeval İnciraltı linnametsas toimunud projekti tutvustamise üritusel kõneles president Tunç Soyer“Täna toome oma riigi linnu juhtides esimest korda turule lasterattad Türgis Izmiris. Nii toetame rattakultuuri arengut meie linnas juba noorest east peale. Täna pakume Izmiri lastele 120 lasteratast, millest plaanisime igas BISIM-jaamas olla kaks. Selle projektiga oleme jõudnud BISIM-i autopargi koguvõimsuseni 650 jalgratast, millest 120 on täiskasvanute, 120 tandem- ja 890 lastejalgrattad. Soyer pedaalis osalejatega İnciraltı linnametsast İzmiri jahisadamasse.
Esiteks Türgis: Tandemi jalgrattad
Başkan Tunç SoyerNende prioriteediks on ühistranspordi, jalakäijate ja jalgrattatranspordi arendamine İzmiris loodussõbraliku ja inimkeskse transpordipoliitika raames: „Tugevdame jalgratta infrastruktuuri, et populariseerida jalgratast kui transpordivahendit väljaspool olemist. hobi. Nende jõupingutuste kõige olulisem fookus on meie nutikas jalgrattalaenutussüsteem, nimelt BISIM. BISIM on oma 373 tuhande liikmega üks olulisemaid projekte, mida meie riigis avalikkus ellu viib, et soodustada jalgrataste kasutamist Izmiris. Oleme viimase kahe aasta jooksul teinud BISIMis palju uuendusi: võtsime kasutusele uued BISIM-jaamad Fahrettin Altay's, Mavişehir İZBANis, Bornova metroos, Buca Hasanağa pargis. Suurendasime BISIM-jaamade arvu Izmiris 55-ni. Selle aasta lõpuks suurendame Izmiri jaamade arvu 60-ni. Oleme loonud jalgratta rentimise süsteemi oma kodanikele, kes elavad Gaziemiri, Narlıdere ja Güzelbahçe linnaosades. Murdsime Türgis jalgrattatranspordis tandemratastega uue tee. Lubades jalgrattaga sõita korraga rohkem kui ühele inimesele, oleme kõrvaldanud ka takistused rattatransporti oma nägemispuudega kodanike jaoks.
Pandeemiline esiletõst
Nentides, et pandeemia perioodil mõistetakse jalgrataste väärtust paremini kogu maailmas, ütles Soyer, et jalgrattatehased töötavad täisvõimsusel ja Euroopa riikides pakutakse jalgrattakasutajatele sularaha. Rõhutades, kui täpsed ja olulised olid BİSİMi projektid, mis arendavad Metropolitani jalgrattateid, sellises keskkonnas ilmnesid, ütles Soyer: "Pandeemia ajal Şehit Nevres, Vasıf Çınar, 2. Kordoni ja Plevne puiestee ning Yeşildere kõrvaltee ja Veterans On tänav; Oma Narlıdere linnaosas võtsime kasutusele umbes 15-kilomeetrise jalgrattatee Narlıdere keskuse ja Sahilevleri jalgrattatee vahel ning Dikilis, Sevgi Yolus ja Uğur Mumcu tänaval. KarşıyakaMeie jalgrattatee jätkub Istanbulis Aziz Nesinil, Konaki Cumhuriyeti ja Talatpaşa puiesteel. Lisaks jätkuvad meie planeerimis- ja projekteerimistööd Gaziemiri, Buca, Çeşme, Menderese, Bayındıri, Tyrose, Bergama ja Selçuki rajoonides täie hooga “.
Läheb kuni 107 kilomeetrit
Nentides, et nad jätkavad jõupingutusi kesklinnas rakendatud jalgrataste parkimisalade ja jalgrataste remondipunktide laiendamiseks keskusest väljapoole jäävatesse linnaosadesse, jätkas Soyer: „Eelmisel aastal pakkusime tasuta 35 jalgratta remondijaama ja 50 jalgrattapumpa. meie kodanikud kogu linnas. Viimase aasta jooksul oleme 85 punktis kasutusele võtnud 779 jalgratta parkimiskohta. 2021. aasta lõpuks pakume oma kodanike tarbeks 20 remondipunkti ja umbes 250 jalgratta parkimiskohta. Izmiril on praegu 84 kilomeetrit jalgrattateed ja see arv on varsti 107 kilomeetrit. Lahte ümbritsev jalgrattatee on valminud. Lisaks plaanime rajada lühiajaliselt veel 103 kilomeetrit keskmises ja pikas perspektiivis 248 kilomeetrit jalgrattateed. Seega prognoosime jalgrataste suhte suurenemist İzmiri igapäevase sõidu jaotuses 0,5 protsendilt 1,5 protsendile. "
Et jätta ilus Izmir tulevastele põlvedele
Rõhutades, et kõik İzmiris vaid kahe aasta jooksul kannatanud katastroofid on inimkonna looduses toimunud mitmemõõtmelise hävitamise tagajärg, ütles Soyer: „Seetõttu püüame arendada İzmiri transpordiprobleemi tervikliku planeeriva lähenemisviisiga ja kaasaegsed ja innovaatilised transpordivahendid. Meie suured metroo- ja trammiinvesteeringud, elektribussid ja meretranspordis tehtavad tööd on kõik selle tulemused. Ja loomulikult on see peamine põhjus, miks me täna kokku viinud laste jalgrattad kasutusele võtsime. Ma mõtlen, et jätta ilus Izmir tulevastele põlvedele ... "
Ole esimene, kes kommenteerib