Pikka aega suuri probleeme kogenud Onur Air sattus pandeemia põhjustatud raskete tingimuste mõjul raskustesse. Kõik lennukid, mis kuuluvad Türgi suurimale eralennufirmale Onur Air, kuulusid hukkamisele. Kõik ettevõtte õhusõiduki lennud on kuni uue teateni peatatud.

Kõik selle lennukid on hukatud, nende lennud on peatatud.

Kõik lennukid, mis on Türgi suurima eraettevõtja Onur Airi omanduses, pandi hukkamisele. Kõik ettevõtte õhusõiduki lennud on kuni uue teateni peatatud.

SözcüYusuf Demiri uudiste järgi; Türgi suurim eralennufirma Onur Air, kes on pikka aega ellujäämise nimel pingutanud, ei suutnud enne pandeemiat eksisteerinud probleeme lahendada. Enne epideemiat suurte probleemidega ettevõtte kompanii kõik lennukid pani täide Antalya lennujaama operaator Fraport TAV.

Antalya tsiviillennunduse peadirektoraadi asjakohane otsus saadeti riiklikule lennujaamade ametile, et see rakendataks kõigis lennujaamades. Teatati, et Onur Air Taşımacılık A.Ş.-le kuuluvate ja opereeritavate lennukite lennud peatati kuni teise juhendamiseni. Tsiviillennunduse peadirektoraat rakendas pandiõiguse.

Mõtlemapanev on see, et pandiõigus antakse 26 XNUMX euro suurusele laenule.

Onur Airi tähelepanelikult jälgivad allikad märgivad, et ettevõte, kes lõpetas oma lennud 25. märtsil 2020, kui algas pandeemia, võlgneb paljudele äripartneritele ja valdkonna töötajatele tõsiseid võlgu. Allikad väitsid, et arestimine oli tingitud pandeemia eelsetest võlgadest: „On teada, et Onur Airi võlg Fraport TAV Antalya ees on 526 tuhat eurot ja Fraportil on garantiikiri 500 tuhat eurot. Mõtlemapanev on see, et ta pani pandi 26 lennukile, mille väärtus oli 145 miljonit eurot vaid 8 tuhande euro eest.

Cankut Bagana ostis Iraani partneri osa

Rõhutades, et Onur Air on pikka aega vaeva näinud ellujäämise nimel, ütlesid samad allikad: „Pandeemia tingimustes ei olnud ettevõttel võimalik taastuda. Hiljuti kiirenenud normaliseerumisega valmistas Onur Airi omanik Cankut Bagana aga rünnakuks tõsiselt ette. Selle eesmärgiga ostis ta ka 15-protsendilise osaluse Iraani partneris. Ta hakkaks olulisi samme astuma juulis, »sõnas ta.

Fraporti TAV-i avaldus

Fraport TAV-i avalduses, mis tuletas meelde, et võlg oli jäänud enne pandeemiat, öeldi: "Meil on kahju, et pidime võtma õiguslikke meetmeid lennufirma vastu, kellega oleme aastaid koostööd teinud, kuid tahaksime öelda et meie ettevõtte kaitsmiseks muutus see kursus möödapääsmatuks pärast seda, kui kõik jõupingutused leppimiseks olid ebaselged. " Fraport TAV väitis, et teave, et neil on garantiikiri, ei kajasta tõde.

Onur Airi ametnike avalduses tehti järgmised avaldused: „Pandeemia alguses otsustasime sellele kriisile vastu seista mitte lennata. Plaanime peagi lendudega alustada. Selles protsessis ootasid toitlustusettevõtted, kõik terminalioperaatorid, kütuseettevõtted, maapealse käitluse ettevõtted, kõik sektori asutused ja organisatsioonid nagu DHMI, SHGM ja IGA, et lennud hakkaksid makseid tegema, Fraport TAV-i ettevõte, millega oleme aastaid töötanud probleemideta ja mille eest maksime 2019. aastal 14 miljonit eurot, on selline. See teeb meid kurvaks, et ta tegi sammu. Lisaks pandi meie 500 tuhande euro suurune ettevõtte võlakiri otse täitmisele ilma töötlemiseta. Onur Airina jätkame plaane, et saaksime peagi lennata. ”