UKOME, mille enamusstruktuuri IMM-i kasuks muudeti 19. veebruaril 2020 avaldatud määrusega, lükkas 6. korda tagasi "uue takso" taotluse, mille oli varem tagasi lükanud 7 korda. Rõhutades, et nende peamine mure on 16 miljonit kodanikku, İBB president Ekrem İmamoğlu«Mul pole kellegi numbrimärgiga probleeme. Ma ei ole võimeline tegelema seadusega antud õigusega. Kuid selle äriga seoses olen ma nende vastu, kes näitavad üles entusiasmi "Las ma teenin rohkem". Jagades infot, et rahulolematus taksodega on 80 protsendi tasemel, ütles Imamoglu: "Sellele töökohale "ei" ütlejate ainus probleem on: "Imamoglu ei peaks tegema head tööd." See on minu väide. Seisan oma nõude taga," ütles ta. Varem 6 korda tagasi lükatud ettepaneku kohta "750 väikebussi ja 250 väikebussi ümberehitamine taksodeks" tuli UKOME koosolekul välja kaupmehi rõõmustav otsus. Otsuse kohaselt muudetakse taksodeks kokku 1000 väikebussi ja väikebussi.
Transpordi koordineerimiskeskus (UKOME) Istanbuli kongressikeskuses Harbiye linnas, Istanbuli suurlinna omavalitsusüksus (IMM) President Ekrem İmamoğlu kogutud tema juhtimise alla. UKOME koosoleku, kus arutati 18 punkti, huvitavamad päevakorrapunktid olid ettepanekud "1.000 uut taksot taksoveo reguleerimiseks" ja "750 väikebussi ja 250 väikebussi ümberehitamine taksodeks". President İmamoğlu avakõnega alanud koosolekul saadi iga punkti kohta esindajate arvamused ja toimus hääletus. IMM-i asepeasekretär Orhan Demir tegi kohtumisel slaidide saatel ettekande ja avaldas oma seisukohti, miks Istanbulis uusi taksosid vaja on.
DEMİR: "PÜÜGIME VÄLJASTA REGISTREERIMATA TEENIST"
Jagades teavet uue süsteemi kohta, mis võetakse kasutusele ja mille tehnoloogiline varustus ja juhikoolitus on lõpule viidud, ütles Demir: „Meil on võimalus kutsuda takso koos sõidukite ja sidevahenditega, mis ühilduvad tehnoloogiaga. Samal ajal kui taksod ootavad kliente ühes nurgas, kõrvaldatakse ühes nurgas probleemid, et reisijad ei suuda taksot leida. Ja mis veelgi olulisem; Muidugi näitame teile, kuidas uus taksomudel on. Oluline on tõsta takso taset ja kvaliteeti. See on siin peamine eesmärk. Sel põhjusel on vaja töötada ühe takso näitena ja näidata selle standardit ning seda, kus see peaks olema. Meie eesmärk on väga selge: alustame sõiduki leidmise probleemi kõrvaldamist. Vähendame sõidukite ooteaegu. Püüame vähendada ja lahendada kaasreisija ja juhi vahelisi probleeme. Püüame ära hoida registreerimata teenust ja püüame suurendada kodanike liikuvust, ”ütles ta.
AKSU: "OLEME VASTU MINIBUSSIDE MUUTMISEL TAKSULE"
Istanbuli taksonite ja kaupmeeste koja president Eyüp Aksu väitis, et Istanbulis on piisavalt taksosid, ja ütles: „Põhjus, miks tundub, et taksode arvuga on probleeme, on see, et Istanbuli inimesed kaaluvad taksotransporti. ühistranspordi asemel hinna poolest atraktiivne, sest piletihind on odav. Teisisõnu, kui 4 inimest eelistavad ühistranspordi kasutamise asemel taksot, eelistavad kõik kodanikud praegu taksosid, sest nad maksavad vähem. Kasutades maailma kõige kallimat kütust, töötades odavaima taksomeetriga, oleme saanud tõeliselt ühistranspordiks. Tegelikult on takso eratransport. Kui see on odav, siis kvaliteet seda kindlasti pole. ” Nentides, et nad on väikebusside taksoks muutmise vastu, teatas Aksu, et kiitsid väikebusside taksodeks muutmise heaks.
IMAMOĞLU KÜSIMUS endisele IMM-i büroole: "Kas mõõtsite 19 aastaga?"
Istungil esinenud endine İBB liiklusjuht ning uus Istanbuli transpordi- ja infrastruktuuriministeeriumi esimene piirkonnajuht Serdar Yücel väitsid, et neil ei olnud oma aja jooksul taksojuhtidega probleeme. Selle eest, et head ja kvaliteetset transporti ei saaks taksode arvu suurendamisega saavutada, ütles Yücel: "Töötame kvaliteedi, mitte numbri kallal. Suurendame kontrolli, "ütles ta. Yücel väitis, et süüdistas Demiri kõnes teda seisukohtade muutmises vastavalt vanadele ja uutele kohustustele. Küsides Yucelilt, mitu aastat ta IMM-is oli olnud, sai Imamoglu bürokraadilt vastuse "1 aastat". İmamoğlu teine küsimus Yücelile oli: „Kas teil on vaja taksot või mitte? Kas sa ei mõõtnud oma teenitud aega? Yüceli sõnadele "Püüame mõõta" ütles IMMi linnapea: "Me mõõtsime, jõudsime järeldusele. Sa ei mõõtnud 19 aastat, "vastas ta.
"INSTITUTSIOON loodi tooli lisades"
Öeldes: "Olen inimene, kes on seda teemat põhjalikult analüüsinud," ütles İmamoğlu:
"Praegune minister, hoides käes reklaamtahvlit, ütles:" Nii palju taksosid on vaja, "seletame seda paljude põhjustega. Seetõttu ärge kaitske meile mineviku seisukohti. Küsisin täna teie arvamust; Sa pole ikka veel vastanud. Pealegi töötate täna selles asutuses, olete siin transpordiministeeriumi nimel ja avaldate oma arvamust transpordiministeeriumi nimel. Kahju, me oleme päevakorral, oleme päevil, kui institutsioon moodustati, lisades siia toolid, kasutades selleks Istanbul Istanbuli UKOME-kohtade arvu, see on selle ainus võime-. Ma esitan muid küsimusi, te ei saa sellega hakkama. Nii et lase sel minna, ära lase poliitilistel teemadel kaasa lüüa. Kuidas sa siis UKOME -s töötasid? Mis ülesannet sa täna teed? Ma tean, mida te esindate. Ma tean, mida sa ei teinud. Tegite selle kohta avalduse. Ütlesite: "Minu vaade pole muutunud". Härral on mõte „Teie arvamus on muutunud”. See ei ole solvang. Sest inimese arvamus võib muutuda. Ja sa ütlesid: "Ei, see pole muutunud." Nii et esitasin teile küsimuse: kas vajate taksot või mitte? Ütlesite, et see on suhteline. Mis sa ütlesid? Andsite palju muid vastuseid, kuid ei vastanud, kas neid on või pole. "
"Ma ei ole administraator, kes räägib tema kõhust"
Märkides, et nad pidasid taksojuhi esindajatega kohtumist umbes aasta tagasi, ütles İmamoğlu: „Koja asepresident ja delegatsiooni liikmed, kes tulid mulle koja presidendi nimel külla, ütlesid mulle , "Olgu, loobuge rendiärist, müü see maha; Ütleme jah, "ütles ta. Seda öeldi kaamerate ees. Ma ei öelnud. Ütlesid juhid. „Ostame rendilepingu 1; me ei ütle midagi "tuletati meelde. Rõhutades, et tema eelmistes ülesannetes oli neid, kes ütlesid: "Istanbul vajab taksot", hoiavad stendi ja ütlesid: "Kas ma lähen kaugemale? Turustasite maakonniti taksot. Ma tean; Ma tean poliitiliselt. Olen seda teie esindajatelt kuulnud. "See müüakse täna, see müüakse homme, see müüakse järgmisel päeval, see müüakse kuue kuu pärast." Kuidas seda müüakse? Vaata, ma ei ole kõhutäie administraator. Taksot turustati ja kodade esindajad selgitasid seda vasakule ja paremale. Lähimad tunnistajad on siinsete kaupmeeste esindajad. Nad kõik teavad. Seda ei tea mitte ainult mina, vaid kõik kaupmehed. Kaupmeeste esindajad järgnevad talle.durmazlar. Nad said selle teabe kuskilt; nad ütlevad, ”ütles ta.
"POLIITILISE OTSUSE VÕTMISEKS TEOSTATAKSE ERIPINGUTUSI"
Rõhutades, et küsimus, mis “puudutab südant”, on soov üürimise asemel kõnealused taksod maha müüa, ütles İmamoğlu: “Ma tean, et siin tehakse erilisi jõupingutusi poliitilise otsuse langetamiseks. Ära peta kedagi, vennas. Koja esimees räägib läbipaistvusest. Te ei leia kedagi läbipaistvamat kui mina, härra president. Andsin tõusu, mida 3 aastat ei saanud, poepidajatele. Andsin tõusu, mida te ei saanud 3 aastat, ja te ei avanud oma suu ega öelnud midagi, kui teete minu kohta 50 ajalehe pealkirja "Zamcı". Kuid ma ei püüdnud teie ootuste pärast, vaid parandasin vale tava, et vaene kaupmees tooks leiba oma majja, "ütles ta. Märkides, et taksojuhid neid suuresti toetavad, ütles İmamoğlu:
"Tean, et võltside kaitsmine on keeruline"
"Ma tean, et tal on raske valesti kaitsta. Ma tean, et vale kaitsmine on väga raske käsitöö. Ma tean, et teie töö on keeruline. Sellepärast olen ma teadlik sellest, kui raske on teil või ise hakkama saada. Ma ei taha seda raskust liiga palju suurendada, kuid ütlen mõned asjad. Küsimuses, mis on jõudnud peaaegu kuue kaebuseni takso kohta, ütleb härra koja esimees: "Te juhite taju." Ajaleht, mis pole minu kohta terve elu jooksul ühtegi head uudist teinud, ajaleht Yeni Şafak - ajaleht, mis mind kogu elu ainult laimab ja solvab - ütleb: "Taksojuhid ahistasid Istanbuli inimesi". See on alles eelmisel nädalal. Nii et sellel pole minuga midagi pistmist. Ta on minust kogu elu aru saanud. Ringhäälinguorganisatsioon, kes üritab mind nurka panna negatiivsega ehk halva näitega laimuga. Vaata, seal on uudis "Taksojuhid kiusasid Istanbuli". "
"MIDA ON USKUD, MIS ON RAKKEMINE?"
Rõhutades, et nende peamine mure on 16 miljonit kodanikku, ütles İmamoğlu: "Kõige rohkem on rahul 16 miljonit kodanikku. Siis jääb juht rahule. Sest keegi on 16 miljonit, keegi on kümneid tuhandeid inimesi. Kaupmehe taldrikuga pole mul kunagi probleeme. Zinhar. Mul pole kellegi numbrimärgiga probleeme. Ma ei ole võimeline tegelema seadusega antud õigusega. Kuid selle äriga seoses olen ma nende vastu, kes näitavad üles entusiasmi "Las ma teenin rohkem". Jagades infot, et rahulolematus taksodega on 80 protsenti, ütles İmamoğlu: „See on nii problemaatiline valdkond. Minge tänavale. XNUMX protsenti uuringuid. Ma ütlen: "Üheksakümmend protsenti." Milline usk, milline nõudmine? Vaata, see toimiks. See oli juba alanud. Hakkasime kogema esimesi näiteid. Sellel on aega, sellel on aega. Neil inimestel oleks olnud ilus kaasaegne toode. Teate, mis on ainus probleem? "Imamoglu ei teeks seda." Nagu iga töö puhul, on ainus probleem see, et „Imamoğlu ei saa seda teha. Imamoglu ei oska midagi ilusat näidata.' Ainus probleem. Siinkohal kiidan ainult Eyüp Beyt. Tema probleem võib olla erinev. Kuid peale selle on sellele tööle "ei" ütlejate ainus probleem "Imamoğlu ei peaks tegema head tööd." See on minu väide. Seisan oma nõude taga," ütles ta.
"RAHVAS VASTAB SEDA"
Rõhutades, et see on tõde UKOME arestimiseks tehtud sammu taga, ütles İmamoğlu: "Las meie inimesed kuulevad seda. Meie inimesed peaksid seda teadma. Ühel korral, nii või teisiti, vastab avalikkus sellele. Inimesed, kes on mõistetud ebakvaliteetsele teenusele, annavad selle poliitilise otsuse kangelastele vajaliku ja väljateenitud vastuse. Kuhu? Päeval, mil rahval on autoriteet. Ma väljendan seda jätkuvalt tungivalt ja kangekaelselt; Selles linnas, kus me mõõdame, lõikame, projekteerime ja teame, et vaja on viis tuhat taksot, saab IMM seda korralikult hallata ja kasutada. See ei vaja kedagi teist. See loob reguleerimisülesande; see regulatsioon meelitab kvalifitseeritult siia ka teises süsteemis taksosid. See lisab need ka süsteemi. Ükski kaupmees, juht ega takso numbrimärgi omanik ei saa kunagi ohvriks. Päeva lõpuks võidavad kõik."
"SEE ON KOHT ideede loomiseks"
Öeldes: "Ma nõuan, et taksoküsimust arutataks jätkuvalt," ütles İmamoğlu seoses institutsioonidega, mis hiljem paigaldati UKOME struktuuri, "rääkis üks või kaks meie sõpra. Ta avaldas negatiivset arvamust. Küll aga küsin järgmisel osalemisel, miks teised negatiivset arvamust avaldanud inimesed seda ükshaaval tegid. Kui te ei vasta, siis ootame. Kõik vastavad. Sest keegi isiklikult siin ei osale. Ta esindab oma asutust. Lubage mul tuua mõned näited. Näiteks on siin keegi pere-, töö- ja sotsiaalministeeriumist. Seda asutust esindades avaldab ta, mida taksost arvab. Vaja teha. Või AFADis või mujal. Sest see on koht, kus institutsiooni nimel oma arvamust avaldada. Üks ütleb: "Tõsta üles", teine pole koht, kus käsi tõsta, "sõnas ta.
OTSUS esitatakse MINI BUSSERITELE
Hääletamisel ettepanekute üle "1.000 uut taksot takso transpordi reguleerimiseks" ja 750 väikebussi ja 250 väikebussi muutmine taksoks "arutati" linnaosavanemaid ". İBB 1. õigusnõunik Eren Sönmez märkis, et linnaosavanemad või nende esindajad saavad hääletada ka vastavalt pretsedenditud kohtuotsustele. İmamoğlu heakskiidul kaasati hääletusse ka rajoonide omavalitsused. Hääletuse tulemusena lükati tagasi ettepanek „1.000 uut taksot taksoveo reguleerimiseks” (25 aktsepteeritud, 37 tagasi lükatud). Varem tagasi lükatud pakkumine „750 väikebussi ja 250 väikebussi muutmine taksoks“ võeti seekord vastu. Saali poepidajad tervitasid otsust aplausiga.
IMM -i pakkumise "5.000 uut taksot taksoveo reguleerimiseks" lükkas UKOME varem tagasi 6 korda. IMOME taotluse, millega muudeti enne viimast kohtumist tema taotlus "1.000 uue takso" saamiseks, lükkas UKOME taas kokku 7. korda.
Ole esimene, kes kommenteerib