Türgi Aerospace Industries (TUSAŞ) inseneride ja tehnikute toodetud AKSUNGUR on siiani ületanud 1000 töötundi.
Kodumaiste ja riiklike ressurssidega välja töötatud ning relvadega ja ilma relvadega lendamise rekordi purustanud AKSUNGUR SİHA teenib endiselt väljal. AKSUNGUR SİHA, mis töötati välja lühikese 18-kuulise perioodi jooksul ANKA platvormi alusel ja suudab oma suure kandevõimega teostada katkematuid mitmeotstarbelisi luure-, seire-, luure- ja ründeülesandeid, tagab töö paindlikkuse väljaspool vaatevälja. oma SATCOMi kasulikku koormust.
2019. aastal esimese lennu teinud AKSUNGUR; See on siiani integreerinud kõik platvormi kinnitamise maapealsed/lennutestid, 3 erinevat EO/IR [elektrooptilist/infrapuna] kaamerat, 2 erinevat SATCOM -i, 500 lb klassi Teber 81/82 ja KGK82 süsteemid, kodumaise mootori PD170 süsteem. Lisaks kõigile neile uuringutele on 2021. aasta teises kvartalis oma esimest välimissiooni alustanud AKSUNGUR jõudnud 1000 lennutunni tunnini.
AKSUNGUR tabab sihtmärki 82 km pealt KGK-SİHA-55-ga
TÜBİTAK SAGE poolt spetsiaalselt SİHA-le UPS-82 kaudu välja töötatud KGK-SİHA-82 abil saab 55 km kaugusele jäävaid sihtmärke tabada ülitäpselt. AKSUNGUR SİHA kahe kaasaskantava KGK-SİHA-82 laskemoona kogukaal on 700 kg. KGK-SİHA-82-l on integreeritud ANS / AKS-iga (INS / GPS) täpne löögivõimalus.
Aprillis 2021 tabas AKSUNGUR SİHA edukalt sihtmärki 340 km kaugusel 82 kg KGK-SİHA-30-ga, millega ta esimest korda tulistas. SSB İsmail Demiri kohta: „Jätkame sihikindlalt oma teed. Meie SİHA -d muutuvad uute laskemoona proovivõtetega tugevamaks. Esimest korda tabas AKSUNGUR SİHA edukalt sihtmärki 340 km kaugusel 82 kg KGK-SİHA-30-ga. ” tegi oma avaldused.
AKSUNGUR SİHA lendab kodumaise TEI-PD-170 mootoriga
Teknopark R&D and Technology Magazine Target 11. numbris ilmus TEI TUSAŞ Motor Sanayi A.Ş. Peadirektor ja juhatuse esimees Prof. Dr. Olulised üksikasjad lisati intervjuule Mahmut F. Aksitiga.
Küsimusele TEI-PD170 mootori kohta ütles Akşit: „… Käivitasime edukalt oma TEI-PD2013 mootori, mille käivitasime 170. aastal, 30. jaanuaril 2017. Pärast integratsioonitööde lõpetamist TAI poolt tegi meie TEI-PD2018 mootor, mis sooritas edukalt esimese lennu koos ANKAga 170. aasta detsembris, järgnevatel kuudel mitu edukat katselendu.
Alates 2019. aasta detsembrist jätkame oma TEI-PD13 mootori masstootmist ja tarneid, mille jaoks oleme tootnud esimese 170 mootoriga partii.
TEI-PD170 integreerimine Aksunguri platvormiga lõpetab TAI ja lennud Aksunguriga algavad eeldatavasti lähinädalatel. Kokku plaanitakse TAI -le tarnida 2021. aastal ANKA ja Aksunguri platvormide jaoks veel 23 mootorit.
Lisaks tarniti Baykarile kolm mootorit Baykari platvormidele integreerimiseks ja maapealseteks katseteks.
Meie TEI-PD95 mootorit, mis on meie kolbmootorite grupi teine oluline liige ja mille oleme välja töötanud oma TEI-PD170 mootori infrastruktuuri põhjal, mille siseriiklik määr on praegu üle 222 protsendi, arendatakse jätkuvalt võimsusvajaduste rahuldamiseks Meeskonna klassi mehitamata õhusõidukeid, mille stardivõimsus on 222 hobujõudu. ”
Ole esimene, kes kommenteerib