Ehitatava 10 raudteesüsteemiga maailmarekordi purustanud IMM kroonib 30. augusti võidupüha uue metrooprojektiga, mis viib metroo tähelepanuta jäetud linna lääneküljele. Raudteesüsteemi tööd, mis pikendavad Mahmutbeys lõppevat liini Bahçeşehiri ja Esenyurtini, toimuvad 30. augustil võidupühal. Ekrem İmamoğluosavõtul algatatakse Regioonis 3,5 miljonit inimest teenindava liini esimene etapp on kavas kasutusele võtta 7. aastal. Kui kogu projekt on lõppenud, lahkuvad Istanbullased Esenyurtist. KabataşSee suudab teha otseseid, kiireid ja mugavaid reise kuni
Kõik varem peatatud metrooinvesteeringud taaskäivitanud Istanbuli pealinna omavalitsus (IMM) purustas oma 10 ehitatava raudteesüsteemi projektiga maailmarekordi. Uue projektiga alustatakse ka linna läänepoolsel küljel, mis on raudteesüsteemide osas kõige enam tähelepanuta jäetud.
Projekti ja objekti tarneprobleemid Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurti metroos, mille hange tehti 2017. aastal ja mille ehitamist kunagi ei alustatud, lahendati uuel perioodil. Liini kaevetööd algasid IMM-i presidendi poolt 30. augusti võidupühal kell 12. Ekrem İmamoğluSee algab tseremooniaga, mis peetakse Bağcılari ehitusplatsil, kus osaleb .
KABATAŞ-ESENYURT ILMA SAADETISETA
KabataşKui projekt, mis on jätkuks Mecidiyeköy-Mahmutbey metroole, mille laiendustöid tehakse, on lõpule viidud; KabataşIstanbulist rongiga istanbuliidil on võimalus kiire, mugav ja turvaline teekond Esenyurti.
MAHUTBEY-ESENYURTI VAHEL ON 28 MINUTIT
Metrooga Mahmutbey-Esenyurt Kabataş-Mahmutbey metroo Kabataş Kui see osa on lõpetatud, väheneb sõiduaeg Esenyurt Meydani ja Mahmutbey vahel 28 minutini.
Esenyurt-Mecidiyeköy, Esenyurt- 60 minuti kauguselKabataş Nende vaheline 42.6 km pikkune tee võtab aega 67 minutit. Kui liin on valmis, esenyurt-Kabataş See mahutab 1.4 miljonit reisijat päevas.
PROJEKT LÄBI
IMM eraldas Mahmutbey-Esenyurti metroo jaoks 220 miljoni euro suuruse eelarve koos eelmise aasta lõpus realiseeritud eurovõlakirjade (võlakirjade) emissiooniga. Kuna liinil, millele varem pakkumisi tehti, puudusid kohaldatavad ja üksikasjalikud projektid, kavandati selle projektid peamiselt ümber.
ESIMESES ETAPIS TEHA 7 KM
Linna lääneosas ehitatakse 3,5 -kilomeetrise liini esimene osa 11 jaamaga, mis teenindab enam kui 18 miljonit inimest, kellel puudub juurdepääs metroole, 4 jaama ja 7 km kaugusele. Eesmärk on, et esimene etapp, mis läheb Mahmutbeysse - Kanuni Sultan Süleymani haiglasse, võetakse kasutusele 2024. aastal. Seejärel suundub metroo edasi Bahçeşehiri ja Esenyurti. See integreeritakse paljudes kohtades teiste metroodega ja eeldatakse, et reisinõudlus on väga intensiivne.
INTEGRATSIOONIPUNKTID
Mahmutbey-Esenyurti metroo Kabataş- See algab Mahmutbey metroojaamast Mahmutbey jaamast. Mehmet Akif, Halkalı See jõuab Esenyurt Meydani, läbides Mass Housingu, Temaparki, Kanuni Sultan Süleymani haigla, Tahtakale, Ispartakule, Bahçeşehiri, Esenkenti ja Ardıçlı.
Liin on Mahmutbey jaamas Kirazlı-Kayaşehiri metrooga ja Mehmet Akifi jaamas Ataköy-İkitelli-Olimpiyatköy metrooga Temapargi jaamas. Halkalı - See integreeritakse Istanbuli uue lennujaama metrooliiniga. Lisaks on see kavas integreerida Beylikdüzü - Sefaköy - İncirli metrooliini, mis on kavas ehitada, lisades tulevikus jaamad Esenyurt Belediye ja Saadetdere.
Ole esimene, kes kommenteerib