Transpordi- ja infrastruktuuriministeeriumi alla kuuluva rannikuohutuse peadirektoraadi teostatud projekti raames hallatakse Türgi väina laevaliiklust HAVELSANi peatöövõtja all töötatud riikliku süsteemiga.
Projekti raames, mis plaanitakse tellida selle aasta lõpuks, kavandati Türgi väina laevaliiklusteenuste (TBGTH) süsteemi tarkvara, andurid ja infoinfrastruktuur, võttes arvesse meie riigi riiklikke pädevusi ja tootmisvõimalusi.
HAVELSANi peatöövõtja raames läbi viidud projekti raames töötasid laevaliiklusteenuse (VTS) tarkvara riiklikult ja kohapeal välja HAVELSANi insenerid. HAVELSAN suurendab ka kodumaise tootmise kiirust, integreerides ASELSANi poolt toodetud radarid, elektrooptilised kaamerad ja radarisuuna leidmise süsteemid.
Türgi väina laevaliiklusteenuste süsteemiga hoitakse suhtlemist laevadega kõrgeimal tasemel ning riikliku süsteemiga on võimalik jälgida, reguleerida, korraldada ja hallata kõiki väina laevaliikluse liikumisi.
Türgi väina laevaliiklusteenuste süsteem on võrreldes teiste näidetega maailmas oma valdkonnas üks suuremaid süsteeme.
Kui uurida ligi 50 laevaliiklusteenuste süsteemi ligikaudu 500 erinevas riigis, on näha, et teeninduspiirkondade pikkus ja andurite (radar, CCTV jne) arv Türgi väina laevaliiklusteenuste süsteemis, 2 laevaliiklust Teeninduskeskused ja 26 liiklusjärelevalvejaama (valgus, poi jne) See on üks suuremaid süsteeme
Türgi väina laevaliiklusteenuste süsteem; Tänu selle tõhususele ja edule on lühikese aja jooksul näha selle positiivset mõju navigeerimise ohutusele Türgi väinades. Lähitulevikus on tunda, et Türgi väina laevaliiklusteenuste süsteem on teenuste tõhusaks ja harmooniliseks osutamiseks ning navigeerimise, elu, vara ja keskkonnaohutuse põhieesmärkide osas üsna edukas.
Türgi väina laevaliiklusteenused (TBGTH) võimaldavad rannikuohutuse peadirektoraadil oma ümberkonfigureeritavate algoritmide, riiklike radarite, elektrooptiliste kaamerate ja raadio suunaotsijate süsteemide, täieliku ühilduvuse ja koostalitlusvõimega riiklike süsteemidega võimaldada rannikuohutuse peadirektoraadil pakkuda meie teeninduses kõrgeima kvaliteediga teenust. riikliku süsteemiga mered.
Rannikuohutuse peadirektoraadi andmetel; Iga päev veetakse selle geograafilist struktuuri, kitsust, tugevaid hoovusi, järske pöördeid, muutuvaid kliimatingimusi ja ligikaudu 140 peatumatut laeva, ligikaudu 25 ohtlikku kaubalaeva ja 2 miljonit inimest; 2.500 piirkondliku mereliiklusega on Bosphorus maailma tähtsaim looduslik ja kitsas veetee.
Türgi väinad, mille kaudu läbib aastas umbes 50 tuhat laeva; Türgi Vabariigi suveräänsuse all koosneb see 37 miili pikkusest Dardanellide väinast, 110 miili pikkusest Marmara merest ja 17 miili pikkusest Bosporusest.
Sellel veeteel, mille kogupikkus on Musta mere ja Egeuse mere vahel 164 meremiili, pole alternatiive ja sellel veeteel on suur tähtsus kõigi riikide majanduse jaoks, eriti nende riikide jaoks, kellel on rannik Musta mereni.
HAVELSAN; HAVELSAN VTS (VTS -tarkvara) loeb päevi, et oma toodetega ja uuringutega andmeside infrastruktuuride, küberturvalisuse, autonoomsete laevade ja autonoomse sadamahalduse, süsteemide integreerimise, protsesside ja õigusaktide optimeerimise kohta kaasa aidata digitaalsele merendusele.
Ole esimene, kes kommenteerib