Eriti viimastel aastatel toovad elektrirollerid, mida kasutatakse üha enam nii meie riigis kui ka kogu maailmas, teatud riske. Ortopeedia ja traumatoloogia spetsialist dots. Dr. Hakan Turan Çift märkis, et ligi 50 protsenti elektriliste tõukeratastega juhtunud õnnetustest põhjustavad ortopeedilisi vigastusi.
Elektrilised tõukerattad (e-tõukerattad) on muutunud linlaste jaoks oluliseks transpordivahendiks alates nende kasutuselevõtmisest 2017. aastal. Lisaks aitab see tihedalt asustatud linnades vähendada õhusaastet, luues alternatiivi ühistranspordile, eriti lühikeste vahemaade puhul, kuna need on elektrifitseeritud.
Lisaks kõigele sellele on Yeditepe ülikooli haiglate ortopeedia ja traumatoloogia spetsialist dots. Dr. Hakan Turan Çift juhtis tähelepanu ortopeedilistele probleemidele, mis võivad tekkida.
Juhtides tähelepanu asjaolule, et vigastuste määr suureneb, eriti seoses kasutuse suurenemisega suurlinnades, on Assoc. Dr. Hakan Turan Çift, „Elektriliste tõukeratastega juhtunud õnnetused; Suvekuudel ja nädalavahetustel, eriti kella 14-00, täheldati märkimisväärset tõusu. Need vigastused on sagedasemad meestel vanuses 22-00 ja üldiselt. Lisaks kujutab ohtu õnnetusjuhtumite osas ka asjaolu, et seaduses pole kehtestatud vanuse alampiiri.
KAITSESEADMETE KASUTAMINE ON KOHUSTUSLIK!
Paljud juhid ei kasuta kaitsevahendeid, sest vanusepiirangud, liikluskoolituse nõuded ja kohustuslikud kaitsevahendid elektriliste tõukerataste juhtide vigastusohu vastu ei ole seaduslikult täielikult kindlaks määratud. Assoc. Dr. Hakan Turan Çift jätkas oma sõnu, hoiatades, et õnnetused, mis võivad põhjustada lihtsa ortopeedilise vigastuse, võivad põhjustada kõrge riskiga ortopeedilisi vigastusi:
„Näeme, et e-tõukerattaga juhtunud õnnetusega seotud vigastused tekivad sageli ülemistel jäsemetel, nagu õlad, küünarnukid ja käed, põlveliigese eesmised ristuvad sidemed, pea- või näopiirkond. Siiski on näha ka puusaluumurde ja alajäsemete põrutusi. Kõige sagedamini murdunud luu on randmes olev raadiuse luu, mida saab töödelda kipsiga. Umbes 80–90% vigastatuist saadetakse kiirabist koju, 10–20% aga hospitaliseeritakse operatsiooni- või intensiivraviosakonda. Alajäsemete, näiteks jala, luumurrud hospitaliseeritakse 2 korda sagedamini kui ülajäsemete, näiteks käe ja käe luumurrud.
VAJALIKUD RANGED REEGLID
Tuletades meelde, et mõnedes riikides on elektriliste tõukerataste kasutamise turvalisemaks muutmiseks kehtestatud mõned õigusnormid, ütles Assoc. Hakan Turan Çift ütles: „Kuna tellitava liikuvusturu küpsemine jätkub, peavad reguleerijad, linnaplaneerijad ja kaubandusasutused keskenduma nii autojuhtide kui ka jalakäijate ohutuse maksimeerimisele. Kindlasti tuleks julgustada kaitsevahendite kasutamist ja isegi mõne varustuse (kiiver, randme-, küünarnuki- ja põlvekaitsmed jne) kasutamine peaks olema kohustuslik. Juhtide enda ja keskkonnaohutuse eest tuleks kehtestada teatavad karistused. Seda ei tohiks kasutada pärast alkoholi joomist, reisijate arvu (ainult 1 inimene), kasutatava põranda sobivust (märjad või ebatasased põrandad ei sobi kasutamiseks), liikluses järgitavaid üldreegleid, vanusevahemikku, kiirusepiirang ja kaitsevahendite kasutamise määravad seadusandjad samuti võimalikult kiiresti. Oluline on tuvastada. ”
Ole esimene, kes kommenteerib