Kaubandustööstuses kiiresti kasvav tegija GKN Cargo on alustanud logistikatööstuses üleminekut digitaliseerimisele. GKN Cargo juhatuse esimees Gökhan Akyürek ütles: „Logistika on aja õige planeerimise ja juhtimise küsimus” ning ütles: „Meie töö ei aktsepteeri inimlikke vigu. Kogu klientide kogetud negatiivsuse allikas on enamasti tingitud inimlikest vigadest. Selle olukorra vältimiseks alustasime digitaliseerimisega. Oma viimase investeeringu abil näeme ühtse süsteemi kaudu kõiki muutujaid alates lasti vastuvõtmisest kuni selle jälgimiseni, sõiduki seisukorda teel ja ilmastikku marsruudil. Seega elimineeritakse inimlikud vead.
Logistika on üks olulisemaid valdkondi, mis mõjutab meie elu kõiki aspekte. Iga meie tarbitud toote teekond alates tootmisest kuni tarbijani nõuab head planeerimist ja ajaplaneerimist. GKN Cargo juhatuse esimees Gökhan Akyürek ütles: „Logistika on aja õige planeerimise ja haldamise küsimus.” „Planeerimine ja ajajuhtimine ei aktsepteeri inimlikke vigu. Sel põhjusel jätkame oma investeeringuid digitaliseerimisse. ”
"INIMVEA ON KAUBATÖÖSTUSE NEGATIIVIDE ALLIKAS"
Gökhan Akyürek, kes ütles: „Suurem osa kaubaveosektori klientide negatiivsustest on inimlikud eksimused,“ ütles: „Kaubasaadetiste haldamine nõuab õiget planeerimist, võttes arvesse paljusid muutujaid. Inimlikud vead ei ole põhjustatud ainult sellest, et teeme midagi valesti, vaid ka inimlik viga, kui muutujat ignoreerida, alahinnata või ignoreerida. Teele jääva sõiduki seisukord, kas trassil tuleb sademeid? Kas teel juht domineerib marsruudil? Kas möödasõitvatel teedel ja linnades tehakse hooldus- ja remonditöid? Arvesse tuleks võtta paljusid muutujaid, vastavalt sellele teha otsuseid ja klienti õigesti teavitada. Tööstuses, kus on nii palju muutujaid, on veamarginaal suur. Iga viga tagastatakse kliendile negatiivsusena, »ütles ta.
"DIGITALISATSIOON EI LUGE VEALKOODI LUGEMISEKS"
Nentides, et kõik sektorid on tänapäeval osa digitaliseerimisest, ütles Akyürek: „Me kõik käime ajaga kaasas. Oluline on ajastule järele jõuda ja võimalusel isegi ületada. Kõik logistikaga seotud operatsioonid ja kaubaveoettevõtted viivad läbi saadetavate toodete inventuuri, sihtkohad, kuhu nad lähevad, ja kavandavad äri digitaalsete lahendustega. Siinkohal on aga vale ettepanek öelda, et „oleme digiteerimisprotsessi lõpule viinud” ainult vöötkoodi skannimisega. Kuigi on võimalik palju rohkem digitaliseerida ja tehnoloogia areneb kiiresti, ei saa me selles osas midagi „lõpule viia”. Me võime seda järgida ja rakendada, kuid kui ütlete „Olen lõpetanud“, tuleb välja teine uuendus ja süsteem, mille ütlete „Olen lõpetanud“, vananeb.
"NÄEME ÜKSIKUST SÜSTEEMIST KÕIK MUUTUJAID"
Gökhan Akyürek tutvustas digitaalse levitamise operatsioonisüsteemi, mille nad GKN Cargona läbisid, ja ütles: „Oma uue digitaalse investeeringuga saame oma klientidele öelda, millal nende saadetised kohale jõuavad, kuni 98 -protsendilise täpsusega. Kuna meie tarkvara ütleb meile kõik muutujad, mida inimesed ei arvesta. See aitab meil luua kõige tõhusamaid marsruute, jagades marsruudid, kuhu läheme. Võime teha piirkonnapõhiseid määratlusi. Saame mõõta oma juhtide jõudlust. Saame nad vastavalt oma kogemustele teatud marsruutidele määrata. Saame jälgida väliseid tegureid, nagu teeolud, ilmastikutingimused ja sõiduki tingimused. Lisaks vöötkoodi skaneerimisele saame ühelt ekraanilt jälgida kõiki muutujaid, mis mõjutavad lasti kohaletoimetamist. ”
"JÄTKAME DIGITALISEERIMISE PROTSESSI"
Akyürek ütles: „Tehnoloogilised uuendused ei ole asjad, mida võiksime öelda, et oleme teinud või juhtunud.” „Tehnoloogia areneb peadpööritavas tempos. Kuigi tehtud investeering on meie jaoks oluline samm ajastule järele jõudmiseks, jätkame homme ilmuvate uute süsteemide ja rakenduste kaasamist. Seetõttu ei ütle me, et oleme oma digiteerimisprotsessi lõpule viinud. Ütleme, et jätkame digitaliseerimist ja pakume oma klientidele parimat. ”
Ole esimene, kes kommenteerib