Algas 12. transpordi- ja kommunikatsiooninõukogu, mis on Türgi tähtsaim transpordi- ja kommunikatsioonile suunatud üritus. Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu ütles: "Avame 1915. märtsil 18 2022 Çanakkale silla ja kasutame seda kogu maailma teenistuses."
Transpordi- ja kommunikatsiooninõukogu 2021. aasta teema algas täna logistika, liikuvuse ja digitaliseerimisega. Konverents, mis kestab 3 päeva, toimub Atatürki lennujaama C terminali ürituste keskuses. 12. transpordi- ja kommunikatsiooninõukogu tulemusena, sektoritöörühmade, visioonikomisjoni ja akadeemiliste nõustajate toel, valiti "Türgi transpordipoliitika strateegiadokument", "maanteede, mereteede, raudtee-, lennu- ja kommunikatsioonisektori aruanded" ja " Logistika, digitaliseerimine, liikuvuse visiooniaruanded ”eesmärk on saavutada. Nõukogu avamisel esinenud transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu märkis, et 1915. aasta Çanakkale sild astub 18. märtsil 2022 kogu maailma teenistusse. Samuti märkis ta, et meie riikliku sidesatelliidi Türksat 6A kokkupanek, integreerimine ja testid jätkuvad ning satelliidi tootmine ja testimine lõpeb 2022. aasta lõpus ning see plaanitakse käivitada 2023. aasta esimeses kvartalis.
Transpordiminister Karaismailoğlu, Türgi tulevikuvisioon; Ta märkis, et nad kujundavad maailma, hoides maailma pulssi, jälgides tähelepanelikult tehnoloogilist arengut ja seades alati keskmesse integratsiooni. Viidates Türgi arengule transpordi ja side valdkonnas alates 2002. aastast, andis Karaismailoğlu järgmised hinnangud:
„Viimase 19 aasta jooksul oleme suures osas lahendanud oma riigi transpordi infrastruktuuri probleemi, mis on kestnud aastaid. Oleme lõpetanud ja kasutusele võtnud palju hiiglaslikke transpordiprojekte. Suurendasime oma olemasolevat jagatud teedevõrku 2003 tuhat 6 kilomeetrit enne 101. aastat 28 tuhande 340 kilomeetrini. Oleme suurendanud oma maanteepikkust 3 kilomeetrini. Oleme lõpetanud Istanbuli-Izmiri maantee, sealhulgas Osmangazi silla, Põhja-Marmara maantee, sealhulgas Yavuzi sultani Selimi silla, Ankara-Niğde maantee ja Menemen Çandarlı maanteed. Lõime katkematu maanteeühenduse Edirne'ist Şanlıurfasse. Meie tööd Malkara-Canakkale maantee, sealhulgas Aydın-Denizli maantee, Põhja-Marmara maantee Nakkaş-Başakşehiri lõigu ja 532. aasta Çanakkale silla ehitamiseks jätkuvad. 1915. aasta Çanakkale sild sümboliseerib meie vabariigi 1915. aastapäeva oma 2 tuhande meetrise keskmise laiusega. Selle pikkusega valmides saab selle tiitli „maailma suurim” keskmise pikkusega rippsild. Koos lähenevate viaduktidega ulatub ristmiku kogupikkus 23 100 meetrini. Meie sild kahe terasest torni vahel on üks haruldasi rippsildu, mis on maailmas loodud kaksiktekkidena. 4. aasta Çanakkale sild vähendab Dardanellide väina ületamiseks kuluvat aega, mis võtab praami ooteaja ja ilmastikuolude tõttu sageli tunde , kuni 608 minutit. Avame 1915. aasta Çanakkale silla 6. märtsil 1915 ja kasutame seda kogu maailma teenistuses. ”
Rõhutades, et nad jätkavad tööd uutel maanteedel, teatas transpordiminister Adil Karaismailoğlu, et nad kavatsevad ehitada 2023 kilomeetrit maanteed kokku 6 projektiga kuni 579. aastani ja 2035 tuhat 13 kilomeetrit maanteed, kokku 3 projekti kuni 767. aastani, koos ehitamise, käitamise ja edastamise mudeliga. Karaismailoğlu ütles, et nad keskendusid lõhestatud teede ja kiirteede ehitamisele ning keskendusid teiste teede füüsiliste ja geomeetriliste standardite parandamisele ning lõpetasid ka ühe 15 XNUMX km pikkuse tee.
TUNNELI PIKKUST PIKENDASIME 30 KORDA
Märkides, et nad ületasid läbipääsmatuid mägesid tunnelite, orgude ja sildade ning viaduktidega, rõhutas Karaismailoğlu, et nad suurendasid tunneli kogupikkust 50 kilomeetrilt 30 kilomeetrile, suurendades seda 631 korda. Karaismailoğlu teatas, et nende eesmärk on teenindada 2023 kilomeetrit kuni aastani 720 ja 2035 kilomeetrit kuni 50. aastani. Me järgime rangelt riiklikku intelligentsete transpordisüsteemide strateegiadokumenti ja meie ministeeriumi rakendatud tegevuskava 2020–2023, et säästa kütust, luua alternatiive, mis kahjustavad keskkonda vähem, ning luua majanduslikku elujõudu ja logistilist liikuvust. Kuigi sõidukite liikuvus suurenes meie investeeringutega maanteedele 170 protsenti, vähenes liiklusõnnetuste arv kuni 80 protsenti. Teisisõnu, tänu nendele investeeringutele oleme igal aastal päästnud tuhandeid elusid. ”
Ole esimene, kes kommenteerib