IMM-i poolt UKOME päevakorda tõstetud 5.000 uue taksomärgi ja sellega seotud uue taksosüsteemi ettepanek Istanbuli taksoprobleemi lahendamiseks lükati 10. korda häälteenamusega tagasi. Kohtumist juhtinud IMM-i peasekretär Can Akın Çağlar rõhutas, et 5 tuhat uut taksot tähendab 20 tuhat uut töökohta ja ütles: "IMM-ina subsideerime IETT-i 4 miljardi liiri eest, et pakkuda Istanbuli elanikele odavat ühistransporti. Me ei kõhkle oma inimeste mugavust arvestades toetust andmast 5 tuhandele taksole.
Oktoobri UKOME kohtumine toimus İBB Yenikapı Kadir Topbaşi etendus- ja kunstikeskuses İBB peasekretäri CanAkın Çağlari juhtimisel. Kohtumisel arutati 5.000. korda ettepanekut IMM-i poolt opereeritava uue taksosüsteemi kohta ja 10 uue takso numbrimärgi eraldamist.
ÇAĞLAR: "5 tuhat taksot tähendab 20 tuhat töökohta"
Kohtumisel uue taksosüsteemi kohta teavet jagades ütles İBB peasekretär CanAkın Çağlar, et nemad juhivad İBB-d teaduslike andmetega ning taksode arv ei ole selles kontekstis piisav. Meenutades, et paljud taksojuhid puutuvad avalikkusega silmitsi teede ja reisijate valiku ning reisijate halva kohtlemisega, nentis Çağlar, et uus taksosüsteem on Türgile eeskujuks.
Çağlar ütles, et nad võtsid uue taksosüsteemi päevakorda selleks, et oma tööülesannete raames vaigistada Istanbuli elanike pahameelt, ning tõi välja, et 43 protsenti taksode kasumist läheb numbrimärgi omanikule ja 13 protsenti juhile.
“TELLIME KA TAKSOT ODAVA TRANSPORTI EEST”
Çağlar ütles, et IMM-ina toetavad nad IETT-i 320 miljoni liiriga iga kuu ja 4 miljardit liiri aastas, et pakkuda odavat ühistransporti. 20 tuhandest 17 taksost ei piisa. Me ei kõhkle seda toetust andmast meie inimeste mugavuse huvides 395 tuhande takso eest. 5 tuhat uut taksot tähendab 5 tuhat uut töökohta. Ärge jätke ka seda tähelepanuta. Nõuame probleemile positiivset lahendust, enne kui see pinge meie inimeste ja taksojuhtide vahel muutub sotsiaalseks traumaks.
UTKU CIHAN: “UUS SÜSTEEM VABANDAB JUHTIDELE RÕHU”
IBBU transpordiosakonna juhataja Utku Cihan meenutas, et elanikkond ja turism on küll arenenud alates 1990. aastast, kuid taksode arv pole kasvanud ning ütles, et taksode vajadus linnas on vägagi nähtav. Nentides, et probleeme tekitab ka praegune taksosüsteem, tõi Cihan välja, et takso vajadus tuli välja ka varem IMM-i ja ITU poolt eraldi koostatud aruannetest.
Meenutades, et maailm läks 15 aastat tagasi institutsionaliseerumisele, ütles Cihan, et nad loovad taksoprobleemi lahendamiseks uue süsteemi 5 tuhande numbrimärgiga, mis jäävad avalikkuse kätte. Rõhutades, et see soodustab ka taksode institutsionaliseerimist. olemasolevaid 17 395 taksot, ütles Cihan:
«Meie süsteemis jääb numbrimärgi omanikule ja vahendajale minev raha süsteemi ning kaob surve juhile kõiki neid tasusid eemaldada. 5 tuhande taksopakkumise kinnitamise korral võtame tööle Istanbulis kogemustega takso-, väikebussi- ja bussijuhid. Oleme kindlaks määranud, et 5 tuhande sõiduki liiklusesse sisenemisel eemaldatakse liiklusest 35-40 tuhat erasõidukit.
Kohtumisel lükkasid ministeeriumi esindajad ja Istanbuli taksojuhtide president juba 5.000. korda tagasi 10 uut takso numbrimärki ja sellega seotud uue taksosüsteemi ettepaneku, mis pandi hääletusele teiste hinnangute nimel. 'Kamber.
Ole esimene, kes kommenteerib