12. transpordi- ja kommunikatsiooninõukogu teisel päeval toimunud paneelidel rääkisid eksperdid transpordi ja side tulevikust. Kui sektorite juhid vahetasid mõtteid, siis rõhk pandi kodumaisele ja riiklikule tootmisele ning keskkonnale.
Transpordi- ja infrastruktuuriministeeriumi korraldatud 12. transpordi- ja kommunikatsiooninõukogu jätkas teisel päeval täie hooga. Transpordi- ja taristuministri asetäitja Ömer Fatih Sayan ütles paneelil „Digitaalne reform kommunikatsioonis: digitaalsed teed”, kes ütles: „Ühtse rakendusplatvormi aktsepteerimine ainsa võimalusena ja valiku tegemata jätmine võivad kriisi ajal tõsiseid tagajärgi põhjustada. Seetõttu on vaja suurendada valikuvõimalusi ja kiirendada eelkõige kodumaiseid ja riiklikke rakendusi, »ütles ta.
Transpordi- ja taristuministri asetäitja Selim Dursun esines paneelil "Innovatsioon, uued suundumused ja keskkonnasäästliku logistika tavad säästvas logistikas"; juhtis tähelepanu rohelise logistika tavadele. Näitena ministeeriumi tehtud tööst ütles Dursun:
„Ministeeriumina on nendes küsimustes palju tööd, mida me teeme või teeme. Anname sertifikaate ja auhindu ettevõtetele, kes tegelevad keskkonnapraktikaga. Seisame iga keskkonnakaitseks tehtud sammu taga. See sisaldub kõigis projektides, mida me ministeeriumina teeme. See kehtib maanteede, sadamate ja infrastruktuuride kohta. Heitkoguste vähendamine ja keskkonnatavad on väga olulised. Nii maailm kui ka EL töötavad selle teema kallal. Süsiniku reguleerimine Euroopas. Hoolimata rohelise kokkuleppega seotud muutustest, peame seda ka praegu ette valmistama ja rakendama. ”
KORRALDAMINE KAHEKORDNE MOBIILSUSKASV
Transpordi- ja taristuministeeriumi strateegia väljatöötamise juht dr. Yunus Emre Ayözen märkis, et maailmas kasvab rahvastiku kasv ja linnastumine, mis kahekordistab liikuvuse kasvu. Rõhutades, et planeerimisel, mille eesmärk on Pariisi kokkuleppe kohaselt 2053. aastal heitkoguste nullimine, tuleks välja pakkuda sobiv transpordivõrk, ütles Ayözen: „Transpordisektor mõjutab seda heidet 16.2 protsendiga. Peame võtma mõned sammud selle vähendamiseks. Elektrisõidukite müük on tõusuteel. Ka säästva arengu eesmärgid näevad neid ette. Teisest küljest muutub linn kompaktsemaks ja ligipääsetavamaks ning suurendab liikuvust. Peame sellega kohanema. Nad ütlevad, et suurenevad ka mikroliikuvusega sõidukid, ulatudes 2024. aastal 4.6 miljonini. Uuringud näitavad, et selline kasutus suureneb 1.5–2 korda, kui mikrootstarbeline sõiduk pannakse teede lõppu ja algusesse. Me töötame nende kallal, "ütles ta.
Ole esimene, kes kommenteerib