IMM-i assamblee novembrikuu istungjärkude kolmas koosolek toimus Yenikapıs dr. Arhitekt Kadir Topbaşi etendus- ja kunstikeskuses kohtus kooli eesistumisel 1. aseesimees Zeynel Abidin. Kohtumisel esitleti IMM-iga seotud IETT 2022. aasta eelarvet ja tulemusprogrammi. Eelarve kinnitati ühehäälselt. IETT peadirektori Alper Bilgili esitatud 2022. aasta eelarveks määrati 7 miljardit 700 miljonit TL. 2 miljardit 250 miljonit TL eelarvest tasakaalustatakse võlaga.
RIKE ARV VÄHENES
SözcüÖzlem Güvemli aruande kohaselt; Bilgili tegi oma ettekande käigus avalduse bussirikete kohta, mis on avaliku arutelu objektiks: „Sõidukite rikked 2018. ja 2019. aastal; Kui IETT-i, erabusside ja İUAŞ sõidukite koguarv oli 500 päevas, siis 2020. ja 2021. aastal vähendasime seda arvu võetud lisameetmetega 400-ni. Meie eesmärk on vähendada seda arvu 2022. aastaks alla 400. Kui uurime rikete arvu kilomeetri kohta, samas kui rikete arv 2018 tuhande kilomeetri kohta aastatel 2019 ja 10 oli ligikaudu 5; On näha, et 2020. ja 2021. aastal on see arv kahanenud 4-le,” ütles ta.
„PÜÜB TAJU LUUA”
Bilgili juhtis tähelepanu sellele, et tõsiasi, et Istanbulis on kõik bussid koondatud ühe katuse alla ja värvitud kollaseks, loob vale ettekujutuse ja ütles: "Kahjuks oleme tunnistajaks, et iga üksuse tõlgendamise tulemusena püütakse tekitada vale ettekujutus riketest. buss, mis on kollaseks muutunud nagu oleks see nende enda sõiduk, mida haldab ja hooldab IETT.meist sai Kuna IETT on aga oma valdkonna juhtiv avalik-õiguslik asutus, on ta ka hästi varustatud ja kogenud sõidukite hooldusprotsessides. Nüüd hakkame oma garaažides IETT sõidukitele rakendatud põhjalikku tehnoülevaatust rakendama ka erabusside ja IUAŞ sõidukite puhul. Hakkasime oma 10 garaažis läbi viima erasõidukitele TÜV ülevaatusega võrdväärset tehnoülevaatust. Eeldame, et 2022. aastal vähendame rikete arvu veelgi, tõstes kõikide rehviratastega sõidukite tehnoülevaatuse ja hoolduse kvaliteeti.
AVATUD PAKKUMINE JA OTSESEADE
Bilgili märkis, et kogu sõidukite hooldusteenuse hankeprotsess viidi läbi avatud hankemenetluse raames ja avaliku hanke institutsiooni nõuete raames ning ütles: „Meie 18-22 kuu jooksul korraldatud hooldushangetel on vähemalt 30 asjaomast ettevõtet. saanud dokumendid EKAP süsteemi kaudu; Igale pakkumisele esitas oma hinnapakkumise vähemalt 3 kuni 5 pakkujat. IETT sõidukite hooldust teostavad 5 erinevat ettevõtet, kes võitsid enda poolt pärast nende sobivaks tunnistamist sisestatud hanked, kuna avatud hangetel, milles nad osalesid, olid nende pakkumised madalaima hinnaga. Lisaks edastame läbipaistvuse põhimõttest lähtuvalt oma viimast BRT sõidukite ostuhanget otseülekandes ning jätkame oma sarnaste suurte pakkumiste otseülekannet.
2022. AASTAL TULEVAD UUED METROBUSSID
Rõhutades, et nende viimase perioodi olulisim investeering on uued sõidukid, mis liituvad metroobussipargiga, ütles Bilgili: „Kahjuks ei saanud pärast ostmist takistanud seadusemuudatust 2016. aastast alates viie aasta jooksul korraldada uute sõidukite ostuoksjoneid. kaupade kohta välisvaluutas. Omavahenditega, millest 5 protsenti on 85 igakuist osamakset; Tehes ostuhanke Türgi liirides, tellisime 72 ühe-, 100 kaheliigendiga suure võimsusega ja esimesed kodumaised BRT-sõidukid. Oma uute metroobussidega, mille tarned algavad 60. aasta esimeses kvartalis, anname oma reisijatele võimaluse reisida mugavamalt ja turvalisemalt. Samuti teatas ta, et nende eesmärk on osta 2022. aastal veel 2022 metroobussi. Bilgili, mille uued sõidukid liituvad 100. aastal; Ta ütles, et metrooliinil plaanitakse seda vähendada 2022-lt 11-le ja bussidel 9-lt 10-le.
"Võtsime üle 140 miljoni euro suuruse VÕLA"
Samuti andis ta infot teadliku asutuse võlaseisu kohta. Bilgili ütles, et nad võtsid 2019. aastal IETT-na üle 140 miljonit eurot võlga eelmisest perioodist.
„Sellest võlast 110 miljonit eurot moodustasid viivisvõlad, mida eelmisel perioodil ei suudetud tasuda. 45 miljoni euro suurune võlgnevus viivisvõlgade sees on perioodil 2013-2017 ostetud busside järelmaksud, mida ei suudetud tähtaegselt tasuda. IETT-l oli viimase 10 aasta tulude ja kulude lõhe tõttu raskusi võlgade õigeaegse tasumisega ning ta pidi suure võlakoorma uuele juhtkonnale üle kandma. Viimase 10 aastaga kasvanud tulude ja kulude erinevuse tõttu doteerib IMM igal aastal suures osas kummirehvidega ühistransporditeenust. Välja arvatud investeeringu- ja projektitoetused, on IMM andnud selle aasta lõpuni ainult IETT-le toetust 1 miljard 850 miljonit TL. See summa on 2022. aastal prognooside kohaselt umbes 2,2 miljardit TL.
Ole esimene, kes kommenteerib