Izmiri linnapea linnavalitsus Tunç Soyeruuris hiiglasliku transpordiprojekti esimeses etapis tehtud töid, mis tagavad katkematu ühenduse kesklinna ja Izmiri linnadevahelise bussiterminali vahel. Jalutades terminali ees asuval 850 meetri pikkusel viaduktil, mille ehitus on suures osas lõppenud, ütles linnapea Soyer: „Andsime viaduktid kasutusele aasta esimestel kuudel. Tunneli valmimisel väheneb transport Konakist bussijaama 45 minutilt 10 minutile.
Izmiri linnavalitsus jätkab töid tunneli ja viadukti projekti lõpuleviimiseks, mis ühendab Izmiri linnadevahelise bussijaama otse kesklinnaga. Hiigelprojekti esimese etapi moodustava 2 viadukti, 2 maantee-alamsõidu ja 1 viadukti ehitusest on 96 protsenti valmis. Izmiri pealinna linnapea Tunç Soyer, uuris lavastusi Izmiri linnadevahelise bussiterminali ees, kõndis 850-meetrisel viadukti ehitusel. minister Tunç SoyerIzmiri suurlinna omavalitsuse teadusküsimuste osakonna juhataja Özgür Ozan Yılmaz ja projektiga seotud insenerid saatsid projekti. Izmiri linnapea Soyer ütles, et nad võtavad 110 miljonit liiri maksma mineva ühendustee kasutusele uue aasta esimestel kuudel: "Oleme viaduktidel, mille valmimine on pooleli. Izmiri linnadevahelise bussijaama vastas. Viaduktid võtsime kasutusele aasta esimestel kuudel. Linnapea suurim õnn on näha projekti ellu ärkamist ja kasutuselevõttu. See on suur õnn ja põnevus,” ütles ta.
1 miljard investeeringut
President Soyer ütles, et kui "Buca-Onati tänava ja linnadevahelise bussiterminali ja ringtee vaheline ühendustee projekt" valmib, väheneb 45-minutiline teekond Konaki marsruudilt Izmiri linnadevahelise bussijaamani 10 minutini.
„Seoses pandeemiajärgse erasõidukite kasutamise kasvuga vähenes ühistranspordi kasutamine ja suurenes liikluskoormus. Püüame leida lahendusi selle koormuse leevendamiseks. Peame oma ideed kiiremini ellu viima. Meil on töid kümnetel teemadel nagu alt-, viaduktid, jalakäijate projektid, meretranspordi tugevdamine, jalgrataste kasutamise soodustamine. Üks meie tähtsamaid töid, mis Izmiri liiklust kergendab, on viadukti ja tunneli projekt. Lühikese aja jooksul ühendame 96 protsenti ajast valminud viaduktid ja võtame kasutusele. Seega leevendame liiklust trassil kuni tunneli sissepääsuni enne tunneli ehituse lõppemist. Käisime hankes Izmiri pikima tunneli jaoks, mis läheb maksma 1 miljard liiri koos kõrvalteedega. Hankeprotsess jätkub."
Mis oli tehtud?
Izmiri pealinna omavalitsuse Buca Onati tänava ning linnadevahelise bussiterminali ja ringtee vahelise ühendustee ehitamine Tarnetööde esimene etapp hõlmab 850 viadukti, 2 all- ja 2 viadukti ehitamist 1-meetrisele marsruudile. Valmis ja kasutusele võeti 2 alt- ja 1 viadukt. Viaduktid on samuti 96 protsenti valmis. 45 viadukti jalale paigaldati 550 tala. Mõne aja pärast ühendavad Izmiri suurlinna omavalitsuse teadusasjade osakonna meeskonnad kaks viadukti omavahel ja asfalti panevad viaduktidele.
Liiklus terminali ees leevendatakse
Bornova ja terminali ees leevendavad sõidukite liiklust viaduktid ja altkäigud. Viaduktide kasutuselevõtuga hoitakse ära Kamil Tunca puiesteelt, Işıkkentilt ja ringteelt tulevate sõidukite tekitatud ummikud İzmiri linnadevahelise terminali esisel ristmikul. Ringteelt tulevad sõidukid liiguvad viadukti kaudu Kamil Tunca puiesteele. Buca ja Altındağ poolt tulev sõidukiliiklus suunatakse viaduktidele ja luuakse ringtee ühendus. Nii ei jää terminali ees olevad sõidukid valgust ootama ja sõidavad kiiresti mööda. Tänu viadukti all kasutusele võetud alamteedele jõudsid Kamil Tunca puiesteelt tulnud sõidukid lühikese ajaga Işıkkenti ning Konaki suunast tulnud sõidukid lühikese ajaga Bornovasse.
Hange tunneli jaoks
Izmiri pealinna omavalitsus jätkab töid Buca tunneli lõpuleviimiseks, mis on Buca ja Bornova vahelise katkematu transpordi pakkuv projekti üks olulisi osi. Töövõtja taganemise tõttu korraldati tunneli ehituse kiireks lõpetamiseks taas hange, mis jäi pooleli. Tehti hange tunneli ehitamiseks; Hankeprotsess jätkub. Lisaks tunnelile rajatakse projekti kolmandas ja neljandas etapis 2 allkäiku, 8 truubi, 5 ristmikku, 2 ülesõitu ja müürid. 7,1 kilomeetri pikkune marsruut on 35 meetrit lai ja koosneb kokku 3 rajast, mis on jagatud 3 saabuvaks ja 6 väljuvaks ning 2,5 kilomeetri pikkusest kahetoru sügavast tunnelist. Tunnel saab olema 7,5 meetrit kõrge ja 10,6 meetrit lai. Tunneli ehitus hõlbustab Konakist juurdepääsu linnadevahelisele bussiterminalile koos aasta lõpuks valmivate viaduktidega. Linnaliiklusele värsket õhku sõõmu andva projekti kogupikkus ulatub 7,1 kilomeetrini. Kui tunnel valmib, saab see İzmiri pikima maanteetunneli tiitli. Selle ehitamine valmib 3 aasta pärast.
Bussijaama jõutakse linnaliiklusse sisenemata
Tunneli ja viadukti projektiga on Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk, Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Center, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Meridiiça ja Karedonova naabruses. Tänav Otogari bussijaamani. Link antakse. İzmiri pikimat tunnelit Homerose puiestee ja Onati tänava kaudu läbivad sõidukid pääsevad bussijaama ja ringteele ilma linna tihedasse liiklusesse sattumata. Kui hiiglaslik investeering valmib, leevendatakse linnaliiklust ja Bucas asuv Homerose puiestee ühendatakse Işıkkenti İzmiri linnadevahelise bussijaamaga, ilma et see siseneks linnaliiklusesse.
Ole esimene, kes kommenteerib