Türgi esimene rasketööstuse tehas Kardemir keskendus rongirataste ekspordile, mida toodab kohalikul ja riiklikul tasandil. Tööstus- ja tehnoloogiaminister Mustafa Varank külastas Kardemiri rongirataste tootmisüksust, mis on tuntud kui "vabrikuid rajav tehas". Minister Varank ütles Türgi tööstuse teerajajaks peetud Kardemiris uuringuid tehes: "Kui ehitusraua tonn on 700 dollarit, siis pärast rongirataste siin töötlemist ja tootmist võib tonn ulatuda kuni 800 dollarini. Jätkame lisandväärtusega tootmise toetamist Türgis. ütles. Viidates sellele, et Kardemiris toodetud rongirattad eksporditi esimest korda, ütles Varank: „Meie kodanikud Istanbulis sõidavad Marmarayga, mis töötab nende kodumaiste ja riiklike ratastega. See teeb järk-järgult tõsise ekspordi koos vajalike sertifikaatidega. ta ütles.
Minister Varanki visiidil Karabüki kuberner Fuat Gürel, Karabüki asetäitjad Cumhur Ünal ja Niyazi Güneş, Karabüki linnapea Rafet Vergili, AK Partei Karabüki provintsi president İsmail Altınöz, Karabüki Kaubandus- ja Tööstuskoja president Mehmet Mescier, Tööstustsoonide peadirektor Fati Turan KARDEMİRi juhtkond Erdal Erdem, direktorite nõukogu aseesimees, Muhammed Ali Oflaz, KARDEMİRi juhatuse liige ja Necdet Utkanlar, KARDEMİRi peadirektor.
Minister Varank ütles pärast visiiti avalduses:
Külastame oma Karabüki programmi raames KARDEMİRI. KARDEMİR on Türgis raua- ja terasetööstuse käivitanud ettevõte, mille üle oleme uhked. KARDEMİRi visiidi raames külastasime seda tohutut rongirataste tootmishoonet, millest on räägitud palju aastaid ja mis on nüüdseks lõppenud ja saime teavet tootmise kohta.
VÄÄRTUSEGA LISATUD TOOTMINE
Tegutseme valitsusena, mis toetab alati arengut lisandväärtusega tootmise kaudu Türgis. Rongirattad on protsess, mis loob tavapärase raua- ja terasetootmise lisandväärtust. Türgi impordib 40 tuhat rongiratast aastas. Siin näeme rajatist, mis suudab toota paljudes erinevates kategooriates, kuni 200 tuhat ühikut, rongirattaid.
VALMISTATAKSE ERINEVAID RATASID
Raudteetranspordisüsteemid on sektor, kus standardeid rakendatakse maailmas intensiivselt. Selles rajatises toodetud rongirattaid saab kasutada ka väga erinevates vagunites ja rööpasüsteemides. Siin saab toota palju erinevaid mudeleid. Alates kaubavaguni ratastest kuni ratasteni, mida saab kasutada Marmarayl, on see rajatis võimeline tootma.
TÕSISELT EKSPORDI
See rajatis viidi ellu umbes 170-180 miljoni dollari suuruse investeeringuga. Lisaks Türgi siinsete vajaduste rahuldamisele loodan, et nende rataste vajalike sertifikaatidega toimub lähiajal tõsine eksport. No kui küsida, mis on siin lisaväärtus, siis tavatingimustes on ehitusraua tonn 700 dollarit, samas kui rongirattad võivad siin pärast töötlemist ja tootmist küündida kuni 800 dollarini. Vahepealne lisandväärtus jääb meie riiki.
ARENG TOOTMISE JÄRGI
On meeldiv, et meil õnnestub Türgis Karabükis – töö, mida vähesed Euroopa riigid suudavad saavutada maailmas, mida võime nimetada kõrgtehnoloogiaks, ning et meie töötajad ja insenerid toodavad neid rattaid. Jätkame lisandväärtuse tootmise toetamist Türgis. Oleme jätkuvalt mures oma riigi arendamise pärast tootmisega, toetades kodu- või välisinvestoreid, kus iganes nad Türgis asuvad.
KODEMISED JA RAHVUSLIKUD RATAD ON MARMAARAS
Mõned rattad, mida siin näete, on endiselt Türgis kasutusel. Esmakordselt realiseeriti ka eksport. Siinseid rongirattaid saab eksportida Euroopasse. Meie kodanikud Istanbulis sõidavad Marmarayga, mis töötab nende kohalike ja riiklike ratastega. Selle koha üks olulisemaid võimalusi on see, et nad saavad välja töötada ja toota kõikvõimalikke mudeleid, mis neile tarnitakse oma vormidega. Kui Türgis tekib vajadus mis tahes klassi ratta järele, saame selle edaspidi Karabükis vastu ja saame eksportida.
SERTIFIKATSIOONIDE SAAMINE
Kuna see on esimene Türgis, oleme üks väheseid riike Euroopas. See on teema, millest on räägitud juba aastaid. Sellesse ärisse investeerimine algas 5-6 aastat tagasi. Neid rattaid saab kasutada nii Türgis kui ka välismaal, kusjuures vajalikud sertifikaadid saadakse pärast esimesi toodangut 2018. aastal.
SEE VÕIB TÄIDA 5 KORDA VAJADUSE
KARDEMİRi direktorite nõukogu aseesimees Erdem ütles: „2004. aastal alanud rongide tootmine viidi 2006. aastal ellu meie presidendi visiooni kallal alustatud tööga. Teise nägemusena astuti sammud rongirattale. Praegu on meil tootmisüksus, mis on 5 korda suurem kui meie riigi vajadus. ütles.
MEIST OLEME ÜMBER ORGANISATSIOON
Rõhutades, et nende põhieesmärk on eksport, ütles Erdem: „Oleme Euroopas kõigi sertifikaatide osas edasi arenenud. Meie eksport algas sel aastal. Lähiaastatel oleme ambitsioonikas organisatsioon rongirataste vallas Euroopas ja maailmas. Jätkame oma kohalike inseneride visiooniga. Täname nii oma valitsust kui ka ministrit nende panuse eest. ta ütles.
Ole esimene, kes kommenteerib