Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu ütles: "Meie töö jätkub intensiivselt selle nimel, et kõik meie raudteed oleksid elektriliselt signaliseeritud." ütles.
1,5. novembrist jõustus Türgis Pariisi kokkulepe, mille eesmärk on piirata maailma temperatuuritõusu selle sajandi lõpuks 10 kraadini. Eeldatakse, et roheline ümberkujundamine toob kaasa suure muutuse nii riigi majanduses kui ka kliimas ja keskkonnas.
Oma avalduses jagas Karaismailoğlu ministeeriumi nägemust Türgi rohelise arengu revolutsioonist ning selle strateegiatest ja projektidest selles kontekstis.
"Türgi rohelised arengueesmärgid edenevad kiirete sammudega"
Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu märkis, et nad töötavad säästva ja targa transpordi, keskkonnasäästliku sadama, raudteetranspordi arendamise ning kütusekulu ja heitkoguste vähendamise nimel ning ütles: "Me liigume kiiresti oma rohelise arengu eesmärkide poole. kõrgetasemelised strateegiadokumendid." ütles.
Viidates, et ministeeriumina on nad panustanud mobiilsuse, logistika ja digitaliseerimise fookusesse nii, et oleks tagatud inimeste, veoste ja andmete liikuvus, märkis Karaismailoğlu, et on keskkonnasõbralikku ja säästvat transporti vaaginud laiast vaatenurgast. selles kontekstis.
Karaismailoğlu märkis, et nad jätkavad vajalike sammude astumist uute tehnoloogiate levitamiseks, raudteeinvesteeringuteks ja keskkonnasõbralike uue põlvkonna sõidukite kasutamiseks. Liigume kiiresti oma rohelise arengu eesmärkide poole. kasutas fraase.
Sellega seoses tõi Karaismailoğlu välja, et nad on koostanud oma tegevuskavad "Transpordi ja logistika üldplaani", "Riikliku intelligentsete transpordisüsteemide strateegia ja tegevuskava" ning "Jätkusuutliku ja targa liikuvuse strateegia" all.
„Ministeeriumi 2019-2023 strateegilises plaanis seame eesmärgiks rakendada transporditaristuid, mis võimaldavad plaanipäraselt integreerida kõik transpordiliigid, aidata kaasa kombineeritud kaubavedude võimaluste ja linnatranspordi infrastruktuuri arendamisele nii siseriiklikul kui rahvusvahelisel tasandil. kaubavedu. Jätkusuutliku targa liikuvuse strateegia ja tegevuskavaga, mille kallal meie ministeerium veel töötab, on strateegiad ja poliitikad, mida lähitulevikus valdkonnas näeme, et muuta transpordisüsteemid praegustele ja tulevastele vajadustele sobivaks, vähendada transpordile suunatud süsinikdioksiidi heitkoguseid ja soodustada säästvaid, keskkonnasõbralikke transpordiliike. Meil on projekte.
Teisest küljest rõhutas Karaismailoğlu, et nad viivad läbi ka seadusandlikke uuringuid, mis aitavad kaasa fossiilkütusel töötavate sõidukite järkjärgulisele kaotamisele linnakeskkonnast, vähendades sõltuvust naftast ja kasvuhoonegaaside heitkogustest, ning tuletas meelde, et nad on välja andnud ohutusnõuded. e-tõukerataste kasutamise levitamine.
Viidates, et ka raudteel on rohelises transformatsioonivisioonis väga oluline koht, märkis Karaismailoğlu, et nad investeerisid aastatel 2003–2020 raudteeinvesteeringutesse 212 miljardit liiri.
"Kõik raudteed elektrifitseeritakse"
Teatades, et kogu olemasolev raudteevõrk on uuendatud, juhtis Karaismailoğlu tähelepanu asjaolule, et nad on suurendanud raudtee pikkust 12 tuhande 803 kilomeetrini.
Väljendades, et praegu on ehitamisel 3 tuhat 500 kilomeetrit raudteeliini, ütles Karaismailoğlu: "Meie töö jätkub intensiivselt selle nimel, et kõik meie raudteed oleksid elektriliselt signaliseeritud." ütles.
Rõhutades, et ministeeriumina on nad linnatranspordis ehitanud 312 kilomeetrit raudteesüsteemi, ütles Karaismailoğlu: "Meie projektid ei ole ainult linnatransporditööd, vaid ka keskkonnasäästlikud projektid, mis hõlmavad puhke- ja jalutusalasid." ütles.
Teisest küljest selgitas Karaismailoğlu, et nad on lõpetanud esimese siseriikliku ja riigisisese elektrirongi tootmise, mille projektkiirus on 176 kilomeetrit tunnis ja töökiirus 160 kilomeetrit, "Meie rongid on teenistuses. meie kodanikest väga lühikese aja jooksul." ta ütles.
Karaismailoğlu nentis, et raudtee on transpordiliikide hulgas väga oluline transpordisüsteem süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamisel, ning ütles: „Katame kuni 2025. aastani üle 50 protsendi Türgi Vabariigi Riikliku Raudtee (TCDD) tarbitavast energiast taastuvatest energiaallikatest. TCDD liine on 2021. aasta seisuga elektrifitseeritud 5 tuhat 753 kilomeetrit ehk 45 protsenti. jagas oma teadmisi.
Minister Karaismailoğlu käsitles ka Istanbuli kanali projekti ja nentis, et maailma suurimad naftat ja mürgiseid jäätmeid vedavad laevad kujutavad endast suuri keskkonnariske Bosporuse väinale ja Istanbulile ning elu- ja varaohutusele.
"Kanal Istanbuli projekt kaitseb väinaid"
Karaismailoğlu ütles: „Istanbuli kanal on oluline ja sajandi projekt, mis puudutab keskkonnatundlikkuse mõttes nii meie riiki kui ka kogu maailma. Kui vaadata sarnaseid projekte maailmas, siis pole teist sellist veeteed nagu Bosporus, kus mõlemal pool oleks sadu tuhandeid inimesi. Bosporus muutub iga aastaga möödasõidust tulenevate ohtude poolest aina ohtlikumaks. Kui sajand tagasi läbis meie väinasid vaid 3-4 tuhat laeva, siis praegu tehakse ülesõite ligi 50 tuhat. See näitaja ulatub 2050. aastal 78 tuhandeni ja 2070. aastal 86 tuhandeni. Kanal Istanbuli projekt on vajalik meie väinades tekkida võiva keskkonnakatastroofi ärahoidmiseks. Projekti valmides tagatakse Bosporuse väina ja selle ümbruse inimeste elu- ja varaohutus, säilib Bosporuse ajalooline, kultuuriline ja keskkondlik tekstuur, lüheneb oote- ja läbisõiduaeg.
Ole esimene, kes kommenteerib