Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu rõhutas, et Hayrabolu-Tekirdağ maantee valmimisega muutub Tekirdaği sadama ja piirkonna tööstustsoonide juurdepääs Kapıkulele lihtsamaks ning ütles: „Kaubandusmaht piirkonnas suureneb. Kõige tähtsam on see, et meie Tekirdağ lisab oma sotsiaal-majanduslikule kasule uusi. Lisaks sellele kõigele lüheneb piirkonna reisiaeg,” rääkis ta.
Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu osales Hayrabolu-Tekirdağ maantee Kandamış-Ortaca külade lõigu ja Tekirdaği ringtee - Muratlı Köprülü ristmiku avatseremoonial. Karaismailoğlu ütles, et Tekirdağ koos Istanbuliga on väga oluline keskus, mis elavdab Türgi majandust, ütles: "See on Traakia värav Marmara ja Musta mere äärde. See on Aasia ja Euroopa vahelise kaubanduse ja kultuurivahetuse ristteel. Lisaks sellele aastatepikkusele arengule säilitas Tekirdağ linna eripära, mis suurendas pidevalt oma majanduslikku ja kultuurilist tähtsust. Transpordi- ja taristuministeeriumina oleme teadlikud iga projekti tähtsusest, mis tugevdab Tekirdaği transpordivõrku. Selle teadmisega jätkame oma tööd ööpäevaringse teeninduse alusel ja avame 7-kilomeetrise lõigu Kandamış-Ortaca külade vahel Hayrabolu-Tekirdağ maantee ulatuses, mille oleme lõpetanud ja Muratlı Köprülü ristmiku haru. Tekirdaği ringtee.
Tuletades meelde, et nad avasid 28. novembril 2020 13-kilomeetrise lõigu Hayrabolust Kandamışini, jätkas Karaismailoğlu järgmiselt:
„Hayrabolu-Tekirdağ tee valmimisega muutub olemasolev 2×1 standardne ja 7 meetri laiune teestandard 2×2 sõidurajaliseks BSK kattega jagatud teeks. Meie riigi põllumajanduses ja loomakasvatuses olulist kohta omava Tekirdaği ja Hayrabolu vedu saab olema palju kaasaegsem, kiirem ja turvalisem. Kui kogu projekt on lõppenud, on Tekirdaği sadamal ja piirkonna tööstuspiirkondadel lihtsam Kapıkulesse jõuda. Kaubandusmaht piirkonnas kasvab. Kõige tähtsam on see, et meie Tekirdağ lisab oma sotsiaal-majanduslikule kasule uusi. Lisaks kõigele sellele lüheneb regioonis sõiduaeg, vähenevad sõidukite heitgaasid keskkonda ning luuakse meie kodanikele turvalisemad transpordivõimalused. Lisaks panustame riigi majandusse, hoides kokku teehoiu-operatsioonikulusid ning vähendades kütuse- ja amortisatsioonikulusid. Kuigi me planeerime riigi mõistusega alati sammu edasi, on meie lõppeesmärk; ellu viia terviklikku arengut, toetades riikliku majandusliku sõltumatuse lähenemisviisi. Selle eesmärk on tagada kõigi meie inimeste heaolu mitte ainult täna, vaid ka tulevikus.
ME TEEME HIIGINVESTEERINGUID
Märkides, et Tekirdaği kasvutempo ja liiklustiheduse suurenemise tõttu on nad teinud suuri investeeringuid, ütles transpordiminister Karaismailoğlu, et Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe maantee, mis hõlmab praegu 1915. aasta Çanakkale silla, on üks neist. rääkis. Karaismailoğlu ütles: "101 kilomeetri pikkune Malkara Çanakkale maantee on väga oluline projekt, mis ühendab meie riigi Euroopa poole Põhja-Egeuse merega Çanakkale kaudu", lisades, et see on väga oluline mitte ainult Tekirdağ, vaid ka kogu Marmara piirkond ja Türgi.
KOGU MARMARA MERI PÖÖRATAKSE KIIRTEEDED
Rõhutades, et kui Malkara-Çanakkale maantee ühendatakse valminud Istanbuli-İzmiri maanteega ja Põhja-Marmara maanteega, ümbritsetakse kogu Marmara meri kiirteedega ning ellu viiakse Marmara maanteeringi projekt, andis Karaismailoğlu järgmised hinnangud:
„Marsruudid, mida need kolm maanteed läbivad, on kiirteekoridorid, kus asuvad olulised tööstus- ja kaubanduskeskused nagu Istanbul, Bursa, İzmir, Kocaeli ja Tekirdağ, kus liiklusnõudlus on nii kauba- kui ka reisijateveo osas suurim. Oleme projektiga suuri edusamme teinud. 13. novembril asetasime 1915. aasta Çanakkale silla viimase teki tseremooniaga, millest võttis osa meie president Recep Tayyip Erdoğan. Maanteetööde raames; Jätkame projekti alguseks oleva Malkara ristmiku ja Umurbey ristmiku vahelisel ligikaudu 100-kilomeetrisel lõigul mulla-, insener- ja pealisehitustöid. Praeguseks oleme valmis saanud 2 raudbetoonist lähenemisviadukti, 2 raudbetoonist viadukti, 6 hüdrosilda, 5 allkäigusilda, 40 viadukti, 40 alamjooksu, 228 truubi ja 11 ristmikku. Töötame ööl ja päeval ligikaudu 5 töötaja ja 100 ehitusmasinaga ning jätkame edukalt ehitustöid, et meie projekt saaks kasutusele võtta enne 740. märtsi 18.
Ole esimene, kes kommenteerib