Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu teatas, et Mogani järve põhjamuda puhastamise projekti raames süvendatakse kokku 6 miljonit kuupmeetrit setet ja ütles: "Lõpetame oma töö 9. juunil 2022 ja jätke meie kodanikele palju puhtam, lõhnatu ja elavam Mogani järv."
Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu uuris Mogani järve põhjamuda puhastamise projekti II. Ta tegi lava kohta avalduse. Teatades, et ministeeriumina suhtuvad nad keskkonna- ja jätkusuutlikkuse küsimustesse väga tundlikult, ütles Karaismailoğlu: „Keskkonnatundlikkus arengu ja jätkusuutlike infrastruktuuride jaoks on meie jaoks väga väärtuslik. Mõlema teema majandusse toomisega tagame tuleviku,“ ütles ta.
Karaismailoğlu märkis, et keskkonna-, linnastamis- ja kliimamuutuste ministeeriumiga sõlmitud protokolliga jätkuvad intensiivselt Mogani järve reostust tekitavate muda, taimejuurte ja vetikate puhastustööd ning jätkas oma kõnet järgmiselt:
“Selle kauni keskkonnaprojektiga süvendame Mogani järve põhjas 3,3 miljonit kuupmeetrit muda. Oleme maha jätnud olulise osa Ankara Gölbaşı linnaosas asuva Mogani järve põhjamuda puhastamise projekti 2. etapist. Tänu meie pingutustele oleme muda sõelumisel saavutanud 91 protsenti edusamme. Samuti saavutati kogutud muda puhastamine veest kiirusega 88 protsenti. Töödega, mida alustasime 9. oktoobril 2020, oleme praeguseks süvendanud üle 3 miljoni 12 tuhande kuupmeetri muda. Järvest võetud muda filtreerime filtritega ja laseme puhta vee tagasi järve. Seega laotame taaskasutusalale 580 tuhat kuupmeetrit veetustatud jäätmeid. Lõpetades oma töö 9. juunil 2022, jätame oma kodanikele palju puhtama, lõhnatu ja elava Mogani järve.
KOKKU SKANNEME 6 MILJONIT KUUPMEETRIT MUDA
Märkides, et projekti valmimisega tagavad nad järve ökosüsteemi elavnemise, ütles transpordiminister Karaismailoğlu, et sel viisil hoiavad metaanigaasi plahvatused järves ära haisu ja kalade hukkumise. Karaismailoğlu ütles: "Pärast meie töid ellu ärkav järv jääb ka edaspidi vee-elukate ja -lindude elupaigaks," ja andis järgmised hinnangud:
„See on meie teine projekt Mogani järvel. Oma esimese projekti teostasime aastatel 2-2017. Oma esimese etapi puhastusprojekti käigus süvendasime ja filtreerisime 2019 miljonit kuupmeetrit muda. Samamoodi hindasime ka 3 tuhat kuupmeetrit nii moodustunud taimejuuri ja sammalt. Kui meie teine projekt valmib, oleme Mogani järves süvendanud 125 miljonit kuupmeetrit muda.
ME OLEME TÕESTI KESKKONNALISED, MITTE NAERMA NAGU KEEGI
Selgitades, et transpordi- ja taristuministeeriumina on nad saavutanud suurt edu mere- ja suletud veebasseinide süvendamisel, ütles Karaismailoğlu: „Nagu näete, pole me lihtsalt keskkonnakaitsja, vaid tõeline keskkonnakaitsja. Jätkame tööd keskkonnaga meie riigi tuleviku nimel. Nagu teate, praegusel perioodil, mil maailm püüab toime tulla globaalsest soojenemisest ja kliimamuutustest põhjustatud katastroofidega; Jätkame sammude astumist, mis teenivad loodust, keskkonda, inimesi ja säästvat elu.
MEIE 2053. AASTA EESMÄRK; NULL HEIDET
Tuletades meelde, et lisaks kõigile neile jõupingutustele avaldati Pariisi kliimalepe 7. oktoobril 2021 Ametlikus Teatajas presidendi otsusega, rõhutas transpordiminister Karaismailoğlu, et Türgi kõige olulisem keskpika ja pikaajaline projekt on "roheline". Arengurevolutsioon". Rõhutades, et 2053. aasta eesmärk on vähendada heitkoguste määra nullini, jätkas Karaismailoğlu oma kõnet järgmiselt:
„Rohelise arengu revolutsioon on meie 2053. aasta visiooni esimene ja ambitsioonikam eesmärk. Selles suunas jätkame oma presidendi juhtimisel sihikindlust nn rohelise arengu mudeli rakendamisel koos kõigi meie ministeeriumitega. Keskkonnahüvede loomine on alati olnud nii meie ministeeriumi kui ka valitsuste üks esmaseid eesmärke. Selleks otstarbeks tehtud investeeringutega aastane kokku; Vähendasime süsinikdioksiidi heitkoguseid 975 miljonit tonni, paberit 20 miljonit dollarit ja süsinikdioksiidi heitkoguseid, mis võrdub kokku 780 3,2 puuga. Meie projektidega säästetakse iga-aastaselt aega, kütust ja heitkoguseid 2 miljardit liiri Põhja-Marmara maanteel, 2,9 miljardit liiri Euraasia tunnelil, 1915 miljardit liiri Osmangazi sillal ja Istanbuli-İzmiri maanteel, 2,3. aasta Çanakkale sillal ja Malkara- Çanakkale maantee 733 miljardit liiri, Aydın-Denizli maantee XNUMX miljonit liiri. Need säästud naasevad teenusena Türgi tulevikule ja noortele sama palju kui täna. Näitame selles osas maailmale eeskuju ja jätame oma noortele „elamisväärse maailma”.
SÄÄSTUD 13,4 MILJARDIT DOLLARI
Türgi nii inim- kui ka materiaalsete ressursside tõhusa kasutamise tulemusena, sealhulgas 6,6 miljardi dollari väärtuses transpordiinvesteeringuid, 700 miljonit dollarit raudteedesse, 2,6 miljardit dollarit lennufirmadesse, 600 miljonit dollarit laevandusse ja 3,3 miljardit dollarit sidesse, on ainult 2020. aastal. Rõhutades, et säästeti 13,4 miljardit dollarit, ütles Karaismailoğlu: „Oleme olnud uhked iga tehtud projekti üle, kuid me pole sellega kunagi rahule jäänud. Plaanisime 10 aastat ette. Oleme alati töötanud selle nimel, et pakkuda oma inimestele paremat ja kasulikumat. Need arvud, mida ma teiega jagasin, on meie pakutava hüve kehastus.
PÜHAPÄEV ON TÜRGILE VÄGA OLULINE
Teatades, et pühapäev on Ankara ja Türgi jaoks väga tähtis päev, lõpetas transpordi- ja taristuminister Karaismailoğlu oma sõnad järgmiselt:
“Türksati Gölbaşı ülikoolilinnakus saadame oma Türksat 5B satelliidi kosmosesse pühapäeva hommikul kell 6.58 raketiga Space X Falcon 9. Üks Türgi kosmoseajaloo pöördepunkte. Toimume nüüd kosmoses oma 8. satelliidiga. Oleme koos tema teekonna tunnistajaks.
Ole esimene, kes kommenteerib