Kontrollikoja tsenseeritud aruande kohaselt maksti Põhja-Marmara maanteel veel liikluseks avamata teel 154 päeva eest tagatist 30 miljoni sõiduki eest.
Raamatupidamiskohtu tsenseeritud aruande kohaselt muudeti Põhja-Marmara maantee (KMO) Kınalı-Odayeri lõigu Habibler-Hasdali lõigul "üleminekugarantii" ja "tööperiood" ettevõtete kasuks. Seni liikluseks avamata tee eest on makstud "154 miljonit sõidukit 30 päeva eest". CHP aseesimees Ahmet Akın ütles: "Riigi raha on toetajatele üle kantud kiirtee kaudu, mis isegi ei teeni."
Erdem Sevgi uudistest Cumhuriyetist; Selgus, et Habibler-Hasdali lõigu kohta, mis on KMO Kınalı-Odayeri lõigu 7. sektsioon, tehti veel üks taotlus. Aruande projekti kohaselt suurendati selle segmendi tegevusperioodi, mis oli 1742 päeva, esmalt 4 tuhande 527 päevani. Seejärel suurendati läbipääsugarantiide arvu ja muudeti garantiitasu arvestusmeetodit. Lõpuks lühendati tööperioodi 2 päeva võrra 822 päevani. Habipler-Hasdali lõigu vastuvõtmise kuupäevaks on määratud 705. detsember 21. Aruande kohaselt lepiti aga kokku, et garantiimakset hakatakse menetlema ka siis, kui nimetatud lõiku nimetatud kuupäeval liikluseks ei avata. Habipleri-Hasdali sektsioon võeti kasutusele 2020. mail 21. aastal. Vastavalt sellele maksti kogu garantiimakse nii, nagu oleks tee suletud 2021 päevaks.
KULUD TEHTUD
Habibler-Hasdali osakonna garantiimaksed enne avamist kulgesid tõrgeteta. Seoses muutunud taotlemislepinguga suurendas sõidukite igapäevaste pääsmete arvu kasv kulu. Sellest lähtuvalt maksti Habibler Hasdali osakonnale 2020. aastal 10 päeva jooksul 189 176 sõidukipassi garantiid päevas, 2021. aastal aga 21 päeva jooksul kuni 144. maini iga päev 199 tuhat 759 sõidukipassi garantiid. Ehk siis veel liiklusele avamata segmendile on läbipääsugarantii antud kokku 30 miljonile 657 tuhandele 56 sõidukile. Aruande projektis kaitses KGM tehingut põhjendusega, et "kui maanteelõike ei saa sundvõõrandamisest tingitud hilinemiste tõttu ettenähtud tähtaegadel valmis, siis laenu pikendamise tähtaeg lõpeb". Siiski rõhutas kontrollikoda, et "sundvõõrandamise viivitus on prognoositav, arvestades projekti elluviimise geograafilist asukohta ja suurust".
"KODANIK MAKSAMA KOORMA"
CHP Akın juhtis tähelepanu sellele, et riigi raha kallati tema toetajatele avamata maanteel ja ütles: "Maanteed ei läbinud ükski sõiduk, mida ei oleks 154 päeva jooksul kasutusele võetud ja raha selle eest võeti rahva taskust. ja kanti toetajate kassasse. Seda infot, mis RKA aruannetest selgub, püütakse varjata parlamendi eest, kus auditit rahva nimel tehakse. AK partei valitsus, kes väidab end kirjutavat majanduse ajalugu, kirjutas kahjuks musta ajaloo kui valitsus, kes tegi vabariigi ajaloos suurima ressursiülekande. "Kahjuks kannavad meie kodanikud selle hävingukoorma, mille meie majanduses on tekitanud võim, kes ei saa endale lubada meie rahva taskust vett võtta ja käputäie toetajaid rikastada," ütles ta.
Ole esimene, kes kommenteerib