IMM, kes tuvastas 2016. aastal, et Mecidiyeköy-Mahmutbey metrooliini sõrestiku piirkonnas esines pragusid ja veelekkeid, sulges liini kasutamiseks ja võttis selle hooldusesse.
IMM, kes tuvastas 2016. aastal, et Mecidiyeköy-Mahmutbey metrooliini sõrestiku piirkonnas esines pragusid ja veelekkeid, sulges liini kasutamiseks ja võttis selle hooldusesse. IMM president Ekrem İmamoğluteatas, et Mecidiyeköy Mahmutbey metroo 3 ümbertöödeldud peatust võetakse uuesti kasutusele 21. detsembril.
Istanbuli pealinna omavalitsus (IMM), Kabataş- Mecidiyeköy-Mahmutbey metroo esimene etapp, M7 Mecidiyeköy-Mahmutbey metrooliin, avati Istanbullaste teenindamiseks 28. oktoobril 2020.
Intensiivselt kasutusele võetud liini Mecidiyeköy jaam suleti hooldus- ja remonditööde tõttu 7. aprillil. Tulenevalt asjaolust, et Mecidiyeköy-Mahmutbey liini defektsed ja mittetäielikud tööd ei jõudnud ettenähtud aja jooksul lõpule, rakendas IMM oma lepingulist õigust kasutades töövõtja ettevõtte suhtes rea karistussanktsioone ning sulges liini hoolduseks ja võttis selle enda kätte. teenistusse.
İmamoğlu teatas kuupäeva, millal see taas avatakse
IMMi president Ekrem İmamoğlu, andis infot käimasolevate tööde kohta metrooliinil. İmamoğlu teatas, et Mecidiyeköy Mahmutbey metroo 3 ümbertöödeldud peatust võetakse uuesti kasutusele 21. detsembril.
İmamoğlu ütles: "Kuna mõistsime, et 2016. aastal valmistatud detailis oli suure riskiga tootmisviga, oleme probleemi tõsise tööga lahendanud."
İBB-lt saadi järgmine teave:
"Sõrestiku tsooni on paigaldatud uus isolatsiooni- ja drenaažisüsteem"
«Selgitati, et 2016. aastal ehitatud Mecidiyeköy-Mahmutbey metrooliini sõrestikualal on praod. Rööbastel ja tunneli põrandal tekkis paistetus. Uuringutes täheldati, et põhjavesi avaldas tunneli põhja survet. IMM võttis kohe kasutusele meetmed ja sulges Mecidiyeköy jaama kasutamiseks.
Mecidiyeköy metroojaamast ligikaudu 500 meetri kaugusel asuvale sõrestikualale paigaldati uus isolatsiooni- ja drenaažisüsteem. Probleemsele alale koostati uus konstruktsiooniprojekt. Terve tunneli jaoks tehti ümber raudbetoonvooderdised.
Lõpetatud on käär- ja monteeritud siinide paigaldustööd. Lõpuks, 15. novembril, lõppesid signaalisüsteemi testid edukalt.
Lisamakseid ei ole tehtud
Lisaks märgiti, et kordushoolduse ja remondi käigus IMM lisatasu ei maksnud ning vastutus lasub töövõtjal.
Oma eelmises avalduses metrooliini kohta ütles İmamoğlu: "Näeme, et see koht ei olnud hästi kontrollitud, hästi kontrollitud ja protsess oli siin kahjuks negatiivne."
Ole esimene, kes kommenteerib