TÜVASAŞ auditi aruandest selgus, mis juhtus elektrirongide tootmises, mis on üks „riiklikest“ projektidest. Aruandes paluti algatada uurimine riikliku elektrirongiprojekti (ERÜ) vigade ja lõpetamata tööde eest tasutud kulude osas.
Birgünist pärit Nurcan Gökdemiri uudiste järgiTÜVASAŞ, mis liideti TÜRASAŞ-sse (Turkey Rail System Vehicles Industry Inc.) pärast seda, kui 30. juulil 2020 peaarvekohtu juriidilise isiku tegevuse lõpetati, paljastas elektrirongide tootmisel kogetud eeskirjade eiramised, üks valitsuse "riiklikud" projektid.
Ettevõttega Blue Engineering läbiviidud riikliku elektrirongikomplekti töökiiruse tõstmise töös 160km/h-lt 225km/h-le tehti palju vigaseid tehinguid. Aruandes paluti algatada uurimine riikliku elektrirongiprojekti (ERÜ) vigade ja lõpetamata tööde eest tasutud kulude osas.
TA SOOVIS LEPINGU LIKVIDEERIMISEKS 200 TUHAT EUROT
Aruande andmetel anti riikliku elektrirongi projekti raames 4 km/h kiirusega elektrirongi komplekti tootmine maksumusega 450 miljonit 160 tuhat eurot välisfirmale Blue Engineering. Hiljem kasutati rongi kiiruse suurendamiseks riigihangete seaduse erandsätteid ning sõlmiti selle firmaga kauba ostuleping summas 890 tuhat eurot. Ettevõttelt laekus täitmisgarantii kiri summas 53 tuhat 400 eurot. Kontrollikoja audiitorid rõhutasid, et on "tähelepanuväärne", et äritegevuse suurendamise asemel eelistatakse erandi raames kaupade ostmist, kuna kiiruse kasv on seotud projektiga.
Pärast lepingu sõlmimist teatas TÜVASAŞ firmale, kes ei soostunud allahindlust tegema, et likvideerib lepingu. Samuti teatati, et ettevõtet ei võetud vastu, kuna selle disain ei olnud turustatav ega tasemel, mis vastaks vajadustele.
Lepingu likvideerimiseks küsis firma aga 200 tuhat eurot. Ettevõttele teatati, et seda ei aktsepteerita, kuid sanktsioone, nagu keeluotsus või tagatise tuluna kajastamine, ei määratud. Vahepeal otsustati leping lõpetada ja projekteerimisfirmadega läbi rääkida. Blue Engineering oli aga nende ettevõtete seas. Audiitorid märkisid, et nad ei leidnud toimikutest midagi ostude kohta, milline erinevus oli sellel uuel ostul eelmisest ostust, miks peeti seda uueks kontseptsiooniks, millised olid vead ja puudused vanas kujunduses.
TEINE ETTEVÕTE KAHJUSTATUD
TÜVASAŞ sõlmis Molinari Rail GmbH-ga seekord lepingu 564 tuhande euroga. See firma aga ei lõpetanud töid õigeks ajaks ja teatas, et ei saa soovitud tulemust alltöövõtjalt, kellega ta oli kokku leppinud, ning uue firmaga lepingu sõlmimisel tekiks lisakulu 390 tuhat eurot.
TÜVASAŞ sellega ei nõustunud ja lõpetas lepingu. Makselt 157 tuhat 920 eurot nõuti Molinarilt 26 tuhat 320 eurot. Ettevõte seda aga ei aktsepteerinud ja teatas, et kui 244 tuhat 240 eurot ei tasuta, esitatakse hagi. Selle vaidluse raames, mis auditi toimumise ajaks veel lahendust ei leidnud, maksis TÜVASAŞ tegemata tööde eest 67 tuhat 680 eurot.
Ülevaatusaktis märgiti ussilooks kujunenud ehitustööde kohta, et "TÜVASAŞ poolt riikliku elektrirongitöö raames tehtud mitmed vigased taotlused põhjustasid väga olulise projekti venimise ja samal ajal tehti tarbetuid makseid. tehtud tegemata tööde jaoks". Aruandes märgiti, et on oht maksta välja ettevõtete nõutud hüvitised. Aruandes, milles juhiti tähelepanu asjaolule, et Blue Engineeringule on võimalik maksta 200 tuhat eurot ja Molinarile 244 tuhat eurot, soovitati transpordi- ja taristuministeeriumil algatada uurimine.
NÄITATUD İHSAN KOCAARSLAN AADRESS
Aruandesse lisati veel kaks pakkumist, mida taotleti uurimise objektiks. Nendes pakkumistes näidati aadressina peadirektor İhsan Kocaarslan, kes oli ka AKP asetäitjakandidaat.
Tõdeti, et 3 miljonit 657 tuhat TL kahju tekitati "Liivapritsi kapi tarne- ja montaažitöödes" ajutise vastuvõtmise ebaõigel viisil. Väideti, et selle põhjustas İhsan Kocaarslani, kes oli selle perioodi peadirektor, "volitus" ajutiseks heakskiidu saamiseks.
Lisaks tehti kindlaks, et administratsioon kandis kahju „Märgvärvi pealekandmis- ja kuivatushoolduskabineti“ äritegevuse ülevaatus- ja vastuvõtukomisjoni mittenõuetekohase ajutise vastuvõtmise tõttu.
TÜVASAŞ sai mahaarvamisteate väljastades ettevõttele laenata 9 miljonit 809 tuhat liiri ilma ajutist vastuvõtuakti väljastamata. Hiljem kogetud probleemide tõttu teatati ettevõttele, et leping lõpetatakse. Ettevõte nõudis aga 1 miljoni 249 tuhande euro tasumist, kuna arve vormistati tänu sellele, et sellele vastu ei vaieldud.
Vastutavate isikute väljaselgitamiseks paluti algatada juurdlus, kuna töövõtja peamiseks kaitsebaasiks oli taas peadirektor Kocaarslani heakskiit, mis võimaldas ajutist vastuvõtmist.
Ole esimene, kes kommenteerib