Türgi esimene suur kavitatsioonitunnel ja manööverdamiskatsesüsteem, kaitsetööstuse presidendi president prof. Dr. See avati tseremooniaga, millest võttis osa İsmail Demir. Istanbuli Tehnikaülikooli (ITU), ITUNOVA ja ARI Teknokendi poolt läbi viidud kavitatsioonitunneli ja manööverdamiskatse Türgi sõjalaevade hüdroakustiliste omaduste parandamiseks ADIK laevatehase ja ASELSANi tehnoloogia omandamise kohustuse projektina, mida toetab kaitsetööstuse presidentuur (SSB) Süsteemi (KATMANSIS) avamistseremoonia toimus ITU Ayazaga ülikoolilinnakus, mereväe arhitektuuri ja mereteaduste teaduskonnas.
Avamisel kaitsetööstuse presidendi president prof. Dr. İsmail Demir, ITU rektor prof. Dr. Osalesid İsmail Koyuncu, TRtesti peadirektor Bilal Aktaş ja külalised.
Siin kõneleb kaitsetööstuse presidendi president prof. Dr. İsmail Demir, rõhutades nende süsteemide tähtsust Türgi jaoks, ütles: "See tunnel teeb Türgist maailmas olulise mängija." ütles.
President prof. Dr. İsmail Demir ütles, et tunnelit kasutatakse kaitsetööstuse toodete testimiseks, ütles İsmail Demir: "See tunnel on oluline eksperimentaalne võimalus meie laevaehitusprojektides, torpeedoprojektides, allveelaevaprojektides, meie äsja disainitud allveelaevade, propellerite ja torpeedode katsetamise ajal. projekteerib siin ja toodab uusi tehnoloogiaid. kasutas fraase.
Märkides, et kõnealuses süsteemis saab katsetada ka torpeedosid, jätkas ta järgmiselt:
„Siin testitakse näiteks meie Orka torpeedot, Akya torpeedot, meie uut tüüpi allveelaevade erinevaid mudeleid ja meie uusi konstruktsioone. Pärast nende propellerite, nende pöörlemise erinevatel kiirustel ja nende laevade jõudluse analüüsimist merel viiakse siin läbi katsed. See on väga oluline samm mitte ainult meie kaitsetööstuse, vaid ka meie laevandustööstuse jaoks, et teha täiustatud disainilahendusi ja toota rohkem jõudlustooteid.
Kaitsetööstuse juht prof. Dr. İsmail Demir, juhtides tähelepanu avaliku, erasektori ja ülikoolide koostöö rollile tunneli ehitamisel, ütles: „See teema on tehnoloogiasaavutus, mis on saavutatud ülikooli, tööstuse ja meie eesistujariigi koostöös. See on ka meie riikliku tehnoloogia liikumise oluline element. ta ütles.
Rõhutades, et tunnel on maailmas oma valdkonna üks juhtivaid tunneleid, ütles esimees Demir: „Sellest kavitatsioonitunnelist on voolukiiruse poolest saanud üks maailma kuuest parimast tunnelist. See on kiiruse osas üsna arenenud. See muudab Türgi taas oluliseks mängijaks maailmas. andis oma hinnangu.
Kaitsetööstuse juht prof. Dr. İsmail Demir märkis, et Türgi kaitsetööstus on viimaste aastate läbimurretega tähelepanu pälvinud ja ütles: "Meie kaitsetööstus on juhtival kohal kodumaise ja riikliku kontseptsiooni veelgi enam meie riigi päevakorda seadmisel." ta ütles.
Tunnel hakkab teenindama laevaehitustööstust, eriti kaitsetööstust.
ITU raames rajatud suuremahuline kavitatsioonitunnel on kohtumisel saadud info kohaselt katserajatis, mis suudab teenindada laevaehitustööstust, eelkõige kaitsetööstust ning võimaldada kõrgetasemelist teaduslikku uurimistööd.
Kõnealune rajatis on kavandatud töötama madala müratasemega, mis on oluline maapealsete sõjalaevade ja allveelaevade löögi- ja peatamisvõimsuse seisukohalt nii kiiretel kui ka vaiksetel reisidel, sonari kupli ja kere integreerimisel, vormide optimeerimisel. tagama sõukruvi kettale saabuva teljesuunalise kiiruse ühtluse ja vähendama kavitatsiooni. loodi suuremõõtmeliste mudelpropellerite ja muude tõukurite jõudlus- ja kavitatsioonitestide läbiviimiseks ühtlase vooluga, mis teenindavad propelleri erikonstruktsiooni jms.
Samuti võib teha keremudeli taga (kaasa arvatud rooli) või simuleeritud vooluga suurte mudelpropellerite ja muude tõukurite jõudlus- ja kavitatsioonikatseid ning vooluomaduste, mürajälje ja takistuse katseid torpeedode/allveelaevade või sarnaste objektide ümber. rajatises.
Ole esimene, kes kommenteerib