Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu osales kommunikatsiooni eesistumise korraldatud rahvusvahelisel strateegilise kommunikatsiooni tippkohtumisel (Stratcom Summit '21). Kõneledes tippkohtumise raames peetud eriistungil pealkirjaga "Elu algab, kui see saabub", rääkis Karaismailoğlu Türgi transpordi-, infrastruktuuri- ja kommunikatsiooniprojektide strateegilistest saavutustest.
Märkides, et Türgi asub 4-tunnise lennuga Euraasia keskel, kus on 67 riiki, rahvaarv 1,6 miljardit ja kaubavahetus 7 triljonit dollarit. transporti, et muuta see eelisteks.
Väljendades, et maailmakaubanduse maht oli 2020. aasta seisuga 12 miljardit tonni ja kõik ametiasutused ütlesid, et see kasvab 2030. aastal 25 miljardi tonnini, ütles Karaismailoğlu: "Pidime lühikese ajaga lõimuma maailmaga ja arendama riigisisese transpordi infrastruktuuri. aega. Planeerisime need ja asusime teele.
Karaismailoğlu märkis, et kuigi kogu maailm sulges Kovid-19 protsessi ajal uksed, siis Türgi ei peatunud ja jätkas oma transpordiinvesteeringuid, lisades: "Vaatamata pandeemiale suurendasime oma transpordi- ja sideinvesteeringuid 2020. aastal koos kasvuga 50 miljardi liirini. aasta varasemaga võrreldes ligi 83 protsenti. Meie hinnangul normaliseerub see protsess 2022. aasta suvel kuni 2019. aastani. Nii teeme oma plaane,» sõnas ta.
OLEME INVESTEERITUD 19 AASTA JOOKSUL 1 TRILJONIT 136 MILJARDIT TL
Minister Karaismailoğlu teatas, et nad on viimase 19 aasta jooksul ministeeriumina kulutanud transpordi- ja sidesektoris 1 triljon 136 miljardit liiri ning ütles, et käimasolevate projektide lõppedes kasvab see investeeringusumma 1,6 triljoni liirini. Karaismailoğlu, kes väitis, et on viimase 19 aasta jooksul investeerinud enim transpordiliikidesse ja siia läks ligi 65 protsenti koguinvesteeringutest, ütles, et siin on teatud tase saavutatud, et maa- ja raudteeinvesteeringud on juba tehtud. kõrvuti läinud, nüüdsest raudtee investeeringud veidi tõusevad, ütles, et tuleb välja.
TRANSPORDINVESTEERINGUD JÄTKAVAD TÜRGI INTEGREERIMIST MAAILMAGA
Rääkides enne neid tähelepanuta jäetud raudteeinvesteeringutest, ütles Karaismailoğlu: „Meie palavikuline töö jätkub ligikaudu 4 tuhande 364 kilomeetri pikkusel raudteevõrgul. Lühiajaliselt üle 20 tuhande kilomeetri ulatuvad raudteetööd jätkuvad kõikjal meie riigis.
Karaismailoğlu, kes kordas, et Türgit maailmaga integreerivad transpordiinvesteeringud jätkuvad, ütles, et keskmine koridor, millel riik asub, pakub võrreldes teiste koridoridega majanduse, kiiruse ja kulude osas eeliseid ning Marmaray ja Bakuu-Tbilisi. Karsi raudteeliin, mida rakendati selle koridori katkematuks muutmiseks.räägiti.
Karaismailoğlu märkis, et nad jätkavad tööd Türgi osatähtsuse suurendamise nimel maailmakaubanduses ning jätkavad tööd selle nimel, et põhjakoridoris vedu viiks keskmisesse koridori. Viidates Türgi pakutavatele eelistele mere-, maismaa- ja raudteerežiimis keskmises koridoris, märkis Karaismailoğlu, et nad jälgivad siinseid arenguid.
ALTERNATIIVSE VEATEE EHITAMINE ISTANBULI VÄINA ON OLNUD KOHUSTUSLIK
Transpordi- ja taristuminister Karaismailoğlu märkis, et Türgi, nagu kogu maailm, suurendas oma sadamainvesteeringuid globaalse kaubanduse kasvuga ning ütles, et nad esitavad Istanbuli kanali projekti, et meretranspordi ja Bosporuse väina suurenemist kogeda. . Karaismailoğlu nentis, et Bosporuse väinast läbida soovivate laevade ooteaeg ületas 24 tunni, et lisaks majanduslikule kahjule sai kahjustada ka keskkond ning Bosporuse väel juhtus õnnetusi, ning jätkas oma sõnu järgmiselt:
“Aastas on Bosporuse väina ohutuks läbimiseks läbinud laevade arv umbes 25 tuhat. Kuid me üritame Bosporuse väinast läbi lasta enam kui 40 tuhat laeva aastas, surudes peale neid erakorralisi tingimusi ja rakendades erakorralisi turvameetmeid ooteaegade vähendamiseks Marmara merel. Aastaks 2050 peaks väina läbivate laevade arv kasvama 78 tuhandeni ja 2070. aastatel 86 tuhandeni. Muidugi pole võimalik nii palju laevu läbi Bosporuse väina läbida. Seetõttu on muutunud asendamatuks alternatiivse veetee rajamine, et päästa Bosporus sellest koormast, hädast ja ohust.
Karaismailoğlu rääkis Kanal Istanbuli majanduslikest ja keskkonnamõjudest ning nentis, et selle projekti tööd said alguse silla ehitamisest.
Karaismailoğlu selgitas, et Istanbuli lennujaam pälvis täiesti läbipaistva ja avatud hanke ning et võitnud ettevõte investeeris miljardeid eurosid täiesti passiivsesse piirkonda, võtmata riigilt sentigi, ütles Karaismailoğlu: "See annab riigile 25 miljardit eurot. oma 22 tegevusaasta jooksul. See on olnud niivõrd tõhus investeering, et kuna reisijate arv 2019. aastal selle esmakordsel avamisel antud garantiist kinni haaras, laekus riigile taas 22 miljonit eurot lisaraha,“ ütles ta.
HUVI ANTALYA LENNUJAAMA HANKE VASTU ON TÜRGI KÕIGE TÄHTSAM USLUSE TÕEND
Transpordiminister Karaismailoğlu ütles lennujaama investeeringutele viidates, et Rize-Artvini lennujaam loodetakse kasutusele võtta enne suvehooaja algust, et eelmisel nädalal korraldati Antalya lennujaama hankehange, et hange 760 miljardi euro suuruse investeeringu tegemiseks. aktsiatulu pärast 2025. aastat on suur nõudlus. Karaismailoğlu ütles: “Ilma senti riigikassast välja tulemata, tehakse erasektori välisfinantseeringuna 760 miljoni euro suurune investeering, millega on tagatud riigile 25 aastaks 8,5 miljardi euro suurune tulu. Sellest 8,5 miljardist eurost 25 protsenti ehk 2,32 miljardit eurot laekub meie riigi kassasse 90 päeva jooksul. Türgi suurendab jätkuvalt oma atraktiivsust maailmas. See huvi on kõige olulisem tõend kogu maailma usaldusest Türgi vastu ja sellest, et Türgi on tõmbekeskus.
OOTAME LINNA JUHTIDELT OMA PROJEKTIDE KIIRENDAMIST
Rääkides maanteele tehtud investeeringutest, Anatoolias kasutusele võetud sildadest ja sellest, et need panid nad unustama "liikluskoletise" märgid, selgitas Karaismailoğlu, et need lühendasid vahemaid ja sõiduaega ning muutsid need ohutumaks. Karaismailoğlu ütles, et linna liiklus võib olla ummikseisus, kui puuduvad sellised investeeringud nagu Põhja-Marmara kiirtee, Euraasia tunnel ja Yavuz Sultan Selimi sild Istanbulis. , annavad need projektid väga olulise panuse Marmara piirkonda, mis on majanduse süda. Ta ütles, et need annavad elujõudu majandusele, kaubandusele, turismile ja paljudele piirkonna piirkondadele, kus nad asuvad.
Karaismailoğlu nentis, et Istanbuli on vaja pidevalt investeerida, ning ütles, et praegu kiirendavad nad ministeeriumina metrooprojekte ning ootavad linnahalduritelt projektide kiirendamist.
MEIE AVALIK-ERAKOOSTÖÖPROJEKTID ON ISETASAKAALUSTUNUD 2024. AASTAL
Transpordi- ja taristuminister Karaismailoğlu teatas, et nad kulutavad 80 protsenti oma eelarvest üldeelarvest ehk riigikassast ning ülejäänud on nad ellu viinud ehitus-tööta-üleandmisena. „Avaliku ja erasektori partnerlusena oli meil projektivaru 37,5 miljardit dollarit. Oleme need projektid lõpetanud." Karaismailoğlu ütles:
«Teisisõnu tehti 37,5 miljardi dollari suurune investeering, ilma et riigikassast oleks välja tulnud sentigi. Nendest projektidest on saanud selle riigi vara. (Operaator) See lõpetab selle oma eluea jooksul, kuid projektid teenivad riiki sadu aastaid. Kuni 2024. aastani toetame projekte, millega teeme koostööd avaliku ja erasektoriga. See näitab meile teostatavust, et need garanteeritud sõidukinumbrid ei saa esimestel aastatel võita. Aga kui võtta keskmine ajavahemik, siis need on täiesti tulusad, toetamisest rääkimata, need tulevad meile tagasi projektidena, millest riik tulu saab.
Karaismailoğlu väitis, et tavaliselt toetasid nad esimestel aastatel maanteeprojekte, üht transpordiliiki ning et õhu- ja meretranspordiprojektid kohtusid omavahel, ning andsid järgmised hinnangud:
„Pärast 2024. aastat on meie avaliku ja erasektori koostööprojektid (maal, õhus ja merel) isetasakaalustuvad. Kui läheneme 2030. aastale, annab see omapoolse tagatise, sealhulgas minu kiirteeprojektid, ilma igasuguse toetuseta ja toob nüüd riigile tulude ülejääki. Selle töö lõppedes annab see 2040. aastaks riigile sissemakse 18 miljardit TL. Ma ütlen midagi palju kindlamat; Transpordi- ja taristuministeeriumina, Türgi Vabariigi suurima investori ministeeriumina, 2040. aastaks ministeeriumina, kes on koostanud oma eelarve ja oma tuluallikad, võtmata üldeelarvest sentigi toodab nüüd ise tulu ja jaotab oma ressursse kõikidele Türgi Vabariigi Anatoolia maadele. Ta saab ise investeerida ja rahastada.
TÜRKSAT 5B LANGEERIB 19. DETSEMBRIL
Minister Karaismailoğlu rääkis Türgi satelliidi-, side- ja kosmoseuuringutest ning ütles, et satelliit Türksat 5B saadetakse kosmosesse pühapäeval, 19. detsembril raketiga Space X Falcon 9. Karaismailoğlu teatas, et satelliidi Türksat 6A töö jätkub ja ütles: "Kui me selle kosmosesse saadame, on Türgi kosmoses uhkelt esindatud kümnenda riigina, kes tootis oma satelliidi."
Ole esimene, kes kommenteerib