Tarsuse linnapea dr. Haluk Bozdoğan rääkis Mersin-Adana-Gaziantepi kõrgetasemelist raudteeprojekti käsitleval koosolekul karmilt. Linnapea Bozdoğan ütles: "Me ei taha, et meie linn jaguneks kaheks. Kohalikud omavalitsused, kes on lõimunud avalikkusega, kes on sidusrühmad, peaksid olema projektiga seotud. Ootame täpseid selgitusi vajalikest kohtadest. '' ta ütles.
Sidusrühmade kaasamise ja teavitamise koosolek Mersin-Adana-Gaziantep-kõrgstandardse raudteeprojekti ESIA protsessis, mille viis läbi transpordi- ja taristuministeeriumi infrastruktuuriinvesteeringute peadirektoraat, toimus Tarsuse linnavolikogude saalis. Seoses kõrgetasemelise raudteeprojektiga, mis plaaniti koosolekul läbi viia, Günal Özenenler, keskkonnainsener ja projektijuht asjaomases inseneri- ja konsultatsioonifirmas ning Gökçem Altıntaş, volitatud isik ehitusinvesteerimistööstusest; Esitati ettekanne projekti tutvustusest, Mersini liinist, projekti sidusrühmadest, ehitus- ja ekspluatatsiooniperioodist ning keskkonna- ja sotsiaalse mõju hindamisest.
President Bozdoğan rääkis pärast ettekannet tõsiasjast, et raudteeprojekti sidusrühmad, kohalikud omavalitsused ja avalikkus, tegutsesid oma arvamust võtmata ning kõigist pingutustest hoolimata ei oodatud rongiliin maa alla minema, vaatamata sellele, et paljud Ankaras käisid. korda. President Bozdoğan: "Mis saab Tarsusega? Kas see linn jaguneb kaheks? Tarsus on linn, millest pool elab põhjas ja teine pool on töökohad allosas. Viidi läbi küsitlusuuring ja avalikkus nõudis seda tõsiselt. Ärge jagage seda linna kaheks. Käisime palju kordi Ankaras, rääkisime, mida tahame, ütlesime, et ära jaga seda linna kaheks. Mis on tulemus? Tulemusi pole. Nüüd tahame, et vajalikud selgitused tehtaks vajalikest kohtadest. '' ta ütles.
''ÄRA HÄVITA MEIE LINNA 2.7 KM RONGIPROJEKTIGA''
Tarsuse linnapea dr. Haluk Bozdoğan ütles: "Sellel linnal on kultuur ja identiteet. Sellel linnal on tõsine mälu. See, mida siin kirjeldatakse sidusrühmana, on avalikkus ja kohalik omavalitsus. Oleme selle projekti nimel teinud kõik endast oleneva 2 aastat. Puurimistööd, droonivõtted, oleme teostanud igasuguseid uuringuid, mis pähe tuleb. Pidasime projektiga seoses kohtumisi kõigi vestluspartneritega ja avaldasime nende arvamusi. Tahtsime ainult ühte vastust. Raudtee; Kas see tuleb viadukt või madalam tee? Me ei saa nõutavat vastust. 2.7 km raudteeprojektis jagatakse linn kaheks. Me tahame tulemusi. Selles kontekstis tuleks kuulata kohalikke omavalitsusi ja avalikkust. Tuleb projekt, ettevõte, lugu algab, siis lugu jätkub, kuid kui lugu jätkub, on meie inimestel vastupanu ja probleem. Ärge unustage, et Tarsus on 10 tuhat aastat vana linn. Ja see linn kukutas hetiidid, kukutas assüürlased, kukutas Osmanid ja kukutas Anatoolia Seldžukkide riigi. Praegu on see meie Türgi Vabariigi linn. Tarsus on alati eksisteerinud ja eksisteerib ka edaspidi. Ärge hävitage meie linna selle rongiprojektiga, see on 2.7 km. '' ütles.
''KUI RONG LÄBIB ALUMATEEST, SAAB 207 ROHEALA ARSTI
Linnapea Bozdoğan ütles, et raudteeprojektis tuleks kasutada alumist teed: „Meie linnas on selline elu ja inimestel on niisugune side, et me tahame, et te seda näeksite. Tarsus on tsivilisatsiooni, ajaloo ja multikultuursuse pealinn. Vaatame linna tulemas projekti, inimesed on selle projektiga aastaid maganud ja ärkavad selle projektiga. Kõik osapooled, sealhulgas CHP, AKP, MHP, osutavad vastupanu. Küsitakse, mis saab 2.7 km. Kuid keegi meist ei saa kelleltki vastust. On aktsepteeritud, et näitame vigu, aga tulemus on null. Te räägite mütoloogilistest sildadest, aga me hoolime siin rohkem inimkonna sildadest, palun ärge unustage seda. Käisime Ankaras, koostasime eraldi projektid ja viisime ära ja määrasime 8 ületusjoont, isegi rääkisime neile ükshaaval nende tehtud vead ja nad võtsid vastu, öeldi, et jah, me eksime. Ütleme, et kui rong altpoolt möödub, loome 207 aakrit haljasala ja see on väga tõsine näitaja. Kuid võimud räägivad meile õigest kliimast, see pole tõsi. '' ütles.
''KÕIK ME TAHAME LEIA SELLE LINNA jaoks ÕIGE LAHENDUS
Viidates sellele, et kodanikud ootavad projekti kohta selgitusi, ütles linnapea Bozdoğan: „Me tahame kohaliku omavalitsuse ja linnapeana, et meie arvamust ja seda, mis meie linnas olema peaks, kuulataks, selle asemel, et osutada vigadele. Kuidas nad kuulavad inimesi, kes meid ei kuula? Meil paluti koht eraldada, leidsime iga koha sobiva, avasime iga osa kasutamiseks. Aga sel ajal, kui seda kõike tehakse, ütlesime, et rääkige meile, mis toimub ja mis toimub. Sest meie, omavalitsused, peame seda avalikkusele selgitama. Ma armastan Tarsuse inimeste juures kõige rohkem inimesi, kes kahtlevad, mitte inimesi, kes mõistavad kohut. Veenduge, et meie kodanikud teeksid häid päringuid, läheksid kuhugi, teeksid häid päringuid. Aga tulemust hetkel ei saa, sest keegi ei seleta meile. Ja mida ma ütlen oma inimestele pärast seda, kui ma ei saa selget tulemust? Kõik, mida me tahame, on leida selle linna jaoks õige lahendus.
"KUI PROJEKT EI OLE TEHTUD VASTAVALT MEIE SOOVITUSELE, TEKIB SEE MEIE LINNAS SUURED RASKUSED"
President Bozdoğan ütles: „Teises projektis, mis viidi ellu viimastel aastatel ilma korraliku planeerimiseta, jäi mu auto vette ja ma ei saanud oma autot kasutada umbes 1 aasta. Mida see tähendab? See kahjustab avalikkust. Kõik teavad, kui tülikas allkäik oli, isegi vee väljalaskesüsteemid lisati hiljem. Olen alati lähenenud asjale süsteemselt. Pidasime selle projekti jaoks mitu korda väga tõsiseid koosolekuid, käisime Ankaras. Meie poolt soovitatud meetodite kallal pingutame palju. Projekte avatakse, arutatakse, arutatakse. Käisime vajalikes kohtades, me ei taha, et see projekt selline oleks, rääkisime kahjudest niimoodi. Me ütlesime, et kui teete seda nii, tekivad meil need probleemid. Aga me ei puhanud. Kuid me peame ka kelleltki vastuse saama. Oleme valmis kõiges kompromissidele, sest armastame oma linna ja asume väga iidsetel maadel. Kui projekti ei tehta meie soovituste kohaselt, põhjustab see meie linnas suuri probleeme. Selles kontekstis palun kuulake kohalike omavalitsuste ja avalikkuse ideid projekti kohta, ootame selgitusi vajalikelt inimestelt.'' sõnas ta.
Sellel teemal rääkides ütles vastava inseneri- ja konsultatsioonifirma keskkonnainsener ja projektijuht Günal Özenilir: "Projekti raames on kavas vältida linna jagamist alam- ja viaduktidega kaheks. Meie töö pole veel lõppenud. Meie töö hakkab lõppema. Töötame projekti kallal, mis jagamise kaotab. Vastused hakkavad vaikselt tekkima. Aitäh, et meid kuulasite. '' ta ütles.
Ole esimene, kes kommenteerib