Silla, mis on üks Bursa pealinna omavalitsuse projektidest, mis paneb Acemleri ristmiku hingama ja tagab ühenduse Hüdavendigari naabruskonnast Acemleri suunas, kahe esimese tala kokkupanek tehti "töödega, mis kestavad öö läbi. '.
Pealinna omavalitsus jätkab oma jõupingutusi liikluse leevendamiseks Acemleris, kus tihedus on 180-15 protsenti suurem kui 10. juuli märtrite sillal, kus Istanbulis liigub ööpäevas keskmiselt 12 tuhat sõidukit. Metropolitan Municipality, mis varem tegi Acemler Junctioni ühendusharudes sõidurada laiendamise ning avas Hayran Caddet ja Oulu Caddet ühendava toruristmiku, on kiirendanud Mudanya ristmiku tööd, mis mõjutab otseselt piirkonna liiklust.
Metropolitan Municipality, mis lõpetas umbes aasta tagasi silla ja ühendusteede tööd, mis projekteeriti Mudanya ristmikul ja võimaldab mõlemast suunast tulevatel sõidukitel sõita Hayrani tänavale, Bursa Ali Osman Sönmezi haiglasse ja Hüdavendigari rajooni, ilma et peaks kõrvale kalduma. Acemler', on nüüd silla teine. läks koosteetapile jalgadel.
töötab terve öö
Rööbassüsteemi energialiinidel asuva ühendussilla monteerimiseks toodi 600-tonnine tornkraana. Euroopast pärit ja Ankara tehases töödeldud spetsiaalsete terastalade kokkupanek algas pärast kella 22.30 öösel. Esimesed kaks tala valmisid öise silla montaažitööde käigus, milles kasutati kokku 580 tonni terast. Pärast ülejäänud kahe tala kokkupanemist muudetakse sild kasutatavaks betooni valamise teel. Kui montaaž on lõppenud, ühendatakse Odunluki, Dikkaldırımi ja Beşevleri suunast tulevad sõidukid staadioni lähedalt kesklinna suunaga. Projekti teises etapis rajatava ühendusviaduktiga ühendatakse piirkonda läbivad sõidukid otse Mudanya ja İzmiri suundadega.
Oleme lõpusirgel
Südaööl tuli tööalale ka Bursa linnapea Alinur Aktaş, kes vaatas tala kokkupanekut. Tööde kohta infot saanud president Aktaş nentis, et seljataha jäi raske ja riskantne lavastus ning rõhutas, et töid tehti öösiti, et ühistransporti mitte häirida. Linnapea Aktaş ütles, et Acemler on Bursa liikluse võtmepunkt, kus läbib rohkem kui 200 tuhat sõidukit päevas, ütles linnapea: „Teeme kõvasti tööd, et piirkonna sõlmed lahti teha. Üheks selliseks tööks on staadioni kõrval olevad ühendussillad. Siin pannakse kokku 130 eraldi tala, millest igaüks kaalub 4 tonni. 60-meetrise ulatusega võib öelda, et see on Bursa pikim terastala. Tööd soovime lühikese ajaga valmis saada ja transpordile avada märtsis. Projekt on ka esteetiline vertikaalsete aiarakendustega. Kevadkuudel lisab see meie linnale väärtust nii oma visuaalsuse kui ka liiklusele pakutava alternatiiviga.
Väljendades, et tööd Hayrani tänava kui poolitatud tee laiendamiseks jätkuvad ja İzmiri maantee laiendustaotluste sundvõõrandamine jätkub, lisas president Aktaş, et algajatele hingetõmbeaega pakkuvate tööde lõpule jõudmine läheneb. värskest õhust.
Ole esimene, kes kommenteerib