Karsan jätkab oma nime tuntust rahvusvahelistel turgudel oma uuenduslike tehnoloogiatega tootevalikus. Karsan, mis on oma keskkonnasõbralike, saastevabade ja nüüdisaegsete elektriliste tarbesõidukitega moderniseerinud paljude linnade transporditaristut ning suurendanud oma elektrisõidukite parki Euroopas enam kui 250 ühikuni, jätkab oma täiendust. õnnestumisi. Norra, üks maailma suurima elektrisõidukite müügi osakaaluga riike, eelistas autonoomsete elektribusside jaoks Karsani.
Karsan Autonomous e-ATAK, mis kasutab ADASTECi arendatud flowride.ai Level 4 Autonomous tarkvara ja suudab planeeritud marsruudil ilma juhita liikuda, võetakse esimest korda Euroopas kasutusele linnaliinil ja hakkab vedama Stavangeri linnareisijaid. Sõiduk, mis suudab sõita autonoomselt kiirusega 50 km/h iga ilmaga nii päeval kui öösel, on see, mida teeb bussijuht; See teostab juhita toiminguid, nagu dokkimine marsruudil olevates peatustes, pardalemineku ja mineku protsesside haldamine, väljasaatmine ja administreerimine ristmikel ja ristmikel ning foorituledes. Rääkides autonoomsest elektribussi tarnimisest Norrasse, ütles Karsani tegevjuht Okan Baş: „Tegime oma 8-meetrise elektriautonoomse bussiga e-ATAK oma esimese ekspordi Põhja-Euroopa turule. Asjaolu, et meie tarnitud sõiduk on esimene autonoomse tehnoloogiaga buss, mis hakkab linnas reisijaid vedama Euroopas, tähendab palju mitte ainult Karsani, vaid ka Türgi autotööstuse jaoks. Selle ekspordiga jätkame transpordi tuleviku kujundamist uuenduslike toodetega, mille oleme Karsanina välja töötanud.
Visiooniga olla liikuvuse tulevikus samm ees, oli ajastu vajadustele vastavaid ühistranspordilahendusi pakkuv Karsan tarninud Ameerikas ja Euroopas esimese 4. taseme autonoomse bussi, mis on valmis reaalseteks teeoludeks. Rumeenia Euroopas. Põhja-Euroopa tellimusega õnnestus Karsanil oma elektriautonoomne buss eksportida Norrasse, kus elektrisõidukid moodustavad suure osa turust. Autonoomne e-ATAK, mis alustas marsruudiuuringuid Norras Stavangeris,
See paistab silma ka kui Karsani esimene elektrisõiduki tarnimine Põhja-Euroopa turule. Eraoperaatorile VY Buss müüdud autonoomne e-ATAK, mille võtab kasutusele piirkonna uuenduslik transpordiettevõte Kolumbus, pälvib ka tiitli "esimese elektriautonoomse bussi, mida hakatakse kasutama linnaliinil ja linnareisijate vedamiseks Euroopas. Karsan Autonomous e-ATAK mudel paistab silma ainsa Euroopas ja Ameerikas toodetud mudelina 8-meetriste klassis. Seda teemat kommenteerides ütles Karsani tegevjuht Okan Baş: „Esimese ekspordi eksportisime Põhja-Euroopa turule oma 8-meetrise elektriautonoomse bussiga e-ATAK Norrasse. Asjaolu, et meie sõiduk, mille oleme tarninud, on autonoomne tehnoloogiabuss, mis hakkab esimest korda Euroopas linnas päris reisijaid vedama, omab suurt tähendust mitte ainult Karsani, vaid ka Türgi autotööstuse jaoks. Selle ekspordiga jätkame transpordi tuleviku kujundamist oma uuenduslike toodetega, mille oleme Karsanina välja töötanud.
ADASTECi tegevjuht Dr. Ali Ufuk Peker: „Oleme väga põnevil, et oleme Norras koos autonoomse e-ATAK sõidukiga, millel on meie flowride.ai 4. taseme autonoomse sõidu tarkvaraplatvorm, mida juhime koos Karsaniga. Jätkame tööd tulevase mobiilsuse uuenduste nimel oma visiooniga "ühistranspordist väljaspool aega", mille missiooniks on muuta ühistranspordi toimimine tõhusamaks, mugavamaks ja ohutumaks. Meil on suur rõõm võtta osa sellest tähtsast verstapostist Stavangeri linnas Columbus ja Vy.
Sõiduulatus 300 km, 4. taseme autonoomne tarkvara
Karsan R&D poolt läbi viidud autonoomse e-ATAK mudeli puhul tehti koostööd teise Türgi tehnoloogiaettevõttega ADASTEC. ADASTECi poolt välja töötatud 4. taseme autonoomne tarkvara on integreeritud Autonomous e-ATAKi elektri-elektroonilisse arhitektuuri ja elektrisõidukite tarkvarasse. Autonoomne e-ATAK töötab BMW poolt välja töötatud 220 kWh võimsusega akudel ja saavutab 230 kW võimsust, rahuldades klientide vajadusi. Karsani autonoomse e-ATAK-i 8,3-meetrised mõõtmed, 52-inimese reisija mahutavus ja 300-kilomeetrine sõiduulatus tegid Autonoomsest e-ATAK-ist oma klassi liidri. Autonoomset e-ATAK-i saab laadida vahelduvvoolu laadimisseadmetega 5 tunniga ja alalisvooluga 3 tunniga.
Täiuslik nägemine kõikides ilmastikutingimustes
Autonoomses e-ATAK-is on täiustatud LiDAR-andurid, millel on ADAS-i funktsioonidest kaugemale ulatuvad sõiduabisüsteemid. Need andurid töötavad tõhusalt kuni 120 meetri kaugusel, isegi kõige kriitilisemate nurkade juures, saates laservalguskiiri, võimaldades ümbritsevaid objekte 3D tuvastada sentimeetri täpsusega. Lisaks tuvastavad esiküljel asuva radari kiiratavad raadiolained objektide tuvastamise ja liikumise kuni 160 meetri kaugusel igasuguste ilmastikutingimuste korral. Isejuhtivate juhita sõidukite tehnoloogia suudab kergesti tajuda teed, liiklusolukorda ja keskkonnatingimusi ilma inimfaktoreid kasutamata.
Täiendav turvalisus jalakäijate ja muude olendite vastu
Karsan Otonom e-ATAK, mis suudab nii objektide kaugusi mõõta kui ka objekte tuvastada, töödeldes RGB-kaameratega 6 erinevas sõiduki punktis kõrgresolutsiooniga pilte, eristab hõlpsalt sõidukeid, jalakäijaid või muid objekte. Teisest küljest on autonoomne e-ATAK, mis suudab tuvastada sõidukit ümbritsevate elusolendite temperatuurimuutusi, ilma et valgus- ja ilmastikutingimused seda mõjutaksid, ning tuvastada vastavalt oma termokaameratele, pakkudes seega täiendavat turvalisust jalakäijate ja muude olendite eest.
annab. Tänu kõrge eraldusvõimega kaartidele, GNSS-ile, kiirendusmõõturile ja LiDAR-anduritele, mis edastavad autonoomses e-ATAK-is ülitäpset asukohateavet, saab sõiduki asukohta täpselt ja turvaliselt määrata.
Ole esimene, kes kommenteerib