Kaitsetööstuse presidendi president prof. Dr. İsmail Demir teatas, et HAVELSAN saadeti Gölcüki laevatehase väejuhatusse, et paigaldada 5. allveelaevale Seydi Ali Reisile REİS-klassi allveelaevade jaoks välja töötatud juhtimis- ja juhtimissüsteem, mis on allveelaeva aju.
Oma postituses oma sotsiaalmeedia kontodel märkis president Demir, et nad jätkavad juhtimis- ja juhtimissüsteemide integreerimist allveelaevadesse ning ütles: "Saatsime käsu- ja juhtimissüsteemi, mis töötati välja REIS-klassi allveelaevade jaoks ja on allveelaeva aju. 5. allveelaeva Seydi Ali Reisi Gölcüki laevatehase komando. Õnnitleme." kasutas fraase.
Kaitsetööstuse presidendi (SSB) avalduse kohaselt jätkub allsüsteemide integreerimine, samal ajal kui allveelaevade ehitamine jätkub SSB-projektina teostatavas uut tüüpi allveelaevaprojektis.
Varem võeti 4 allveelaeva jaoks vastu 4 allveelaeva juhtimis- ja juhtimissüsteemi. Lõpuks saadeti 5. juhtimis- ja juhtimissüsteem Gölcüki laevatehase väejuhatusse, et see paigaldataks REİSi klassi allveelaevade seas viiendale Seydi Ali Reisile.
HAVELSAN viis lõpule süsteemi paigaldamise ja üksikasjalikud testid. Süsteemi tehase vastuvõtukatsetused viidi läbi SSB ja mereväejuhatuse isikkoosseisu osavõtul.
HAVELSAN mängis uut tüüpi allveelaevaprojekti (YTDP) raames olulist rolli paljude süsteemide ja tarkvara, eriti juhtimis- ja juhtimissüsteemi, mida kirjeldatakse allveelaeva ajuna, arendamisel.
REIS-klassi allveelaevadel on kasutusel HAVELSANi arendatud Combat Management System tarkvara.
Lisaks vastutab HAVELSAN konfiguratsioonihalduse, süsteemiintegratsiooni ja kogu Command and Control System tarkvara lähtekoodi testimise eest. Sel eesmärgil loodi HAVELSANi Ankara rajatistes maapealne katsesüsteem (KKTS), mis sisaldab täpselt samaväärset allveelaeva riist- ja tarkvara.
Peale selle töötas HAVELSAN välja ka allveelaevade teabejaotussüsteemi (DBDS), mida nimetatakse uut tüüpi allveelaevade südameks.
Kasutades reaalajas sisseehitatud tarkvaratehnoloogiat, tagab DBDS sujuva integreerimise allveelaeva 105 erineva seadmega.
HAVELSANi integreeritud ja testitud allveelaevade juhtimis- ja juhtimissüsteem tarniti Gölcüki laevatehase väejuhatusele, et paigaldada see viiendale allveelaevale Seydi Ali Reis.
Kaitsetööstuse presidendi president prof. Dr. İsmail Demir teatas arengust oma sotsiaalmeedia kontodel järgmiste avaldustega: „Jätkame juhtimis- ja juhtimissüsteemide integreerimist oma allveelaevadesse! Saatsime 5. allveelaeva Seydi Ali Reisi Gölcüki laevatehase väejuhatuseks REIS-klassi allveelaevade jaoks välja töötatud komandojuhtimissüsteemi, mis on allveelaeva aju. Õnnitleme!"
Kui kaitsetööstuse eesistumise (SSB) projektina teostatavas New Type Submarine projektis allveelaevade ehitamine jätkub, siis alamsüsteemide integreerimine jätkub. Varem võeti 4 allveelaeva jaoks vastu 4 allveelaeva juhtimis- ja juhtimissüsteemi. Lõpuks saadeti 5. juhtimis- ja juhtimissüsteem DzKK Gölcüki laevatehase väejuhatusele, et see paigaldataks REİSi klassi allveelaevade hulgas viiendale SEYDİ ALİ REİSile.
HAVELSAN viis lõpule süsteemi paigaldamise ja üksikasjalikud testid. Süsteemi tehase vastuvõtutestid viidi läbi SSB ja DzKK töötajate osalusel. HAVELSAN; Ta mängis olulist rolli paljude süsteemide ja tarkvara, eriti juhtimis- ja juhtimissüsteemi, mida kirjeldatakse kui allveelaeva aju, väljatöötamisel New Type Submarine Project (YTDP) raames. REIS-klassi allveelaevades kasutatakse HAVELSANi välja töötatud Combat Management System tarkvara.
Lisaks vastutab HAVELSAN käsu- ja juhtimissüsteemi kogu tarkvara lähtekoodi konfiguratsioonihalduse, süsteemiintegratsiooni ja testimise eest. Sel eesmärgil loodi HAVELSANi Ankara rajatistes maapealne katsesüsteem (KKTS), mis on allveelaeva riist- ja tarkvara täpne ekvivalent.
Peale selle töötas HAVELSAN välja ka allveelaevade teabejaotussüsteemi (DBDS), mida kirjeldatakse kui uut tüüpi allveelaevade südant. DBDS, mis kasutab reaalajas manustatud tarkvaratehnoloogiat, tagab sujuva integreerimise allveelaeva 105 erineva seadmega. HAVELSANi uut tüüpi allveelaevade projektis kasutatud süsteemide silmapaistvat edu nähakse tööle hakanud riikliku allveelaevaprojekti edu kuulutajana.
Reisi klassi allveelaevade projekt (tüüp 214 TN)
Rahvusvahelises kirjanduses kui Type-214TN (Türgi merevägi) nimetatud allveelaevad said esmalt nimeks Djerba klass. Pärast revisjoniprotsessi hakati neid nimetama Reis klassiks, mis on tänane nimi. Selle eesmärk on ehitada ja varustada 6 uut tüüpi allveelaeva õhusõltumatu tõukejõusüsteemiga (AIP) maksimaalse riigisisese panusega Gölcüki laevatehase juhtkonnas. Reisi klassi allveelaevade tarneprojekt algatati kaitsetööstuse täitevkomitee (SSİK) 2005. aasta juuni otsusega. Eeldatavasti on projekti kogumaksumus ligikaudu 2,2 miljardit eurot.
Selle klassi esimene allveelaev TCG Pirireis (S-330) langetati basseini 22. detsembril 2019 tseremooniaga, millel osales president Recep Tayyip Erdoğan. TCG Piri Reis allveelaeva varustustegevus jätkub järgmises etapis dokis ja allveelaev asub 2022. aastal pärast tehase aktsepteerimise (FAT), sadama aktsepteerimise (HAT) ja mere vastuvõtmise (SAT) teste mereväe juhtimisteenistusse, vastavalt.
Infolevi süsteem HAVELSANilt 6 allveelaevale
HAVELSANi poolt 2020. aasta novembris läbi viidud allveelaevade teabejaotussüsteemi (DBDS) tootmine lõpetati edukalt 6 allveelaeva jaoks. Kaitsetööstuse presidendi poolt mereväe väejuhatuse vajadusteks algatatud projekti raames alustati 2011. aasta septembris DBDS-i esimese allveelaeva arendamist.
9 aasta jooksul töötas HAVELSANis keskmiselt 20 riistvara ja sisseehitatud tarkvara arendamise meeskonda DBDS-süsteemide väljatöötamise, tootmise ja testimise alal. Pärast tehase lõplike vastuvõtukatsete edukat lõpetamist on valminud TCG Piri Reis, TCG Hızır Reis, TCG Murat Reis, TCG Aydın Reis, TCG Seydiali Reis ja TCG Selman Reis allveelaevade allveelaevade teabejaotussüsteemid.
Allikas: defenceturk
Ole esimene, kes kommenteerib