TCDD transpordi peadirektori Hasan Pezüki juhitud delegatsioon kohtus 21. jaanuaril 2022 Tadžikistani pealinnas Dušanbes Tadžikistani raudtee peadirektori Mirzoalı Komil Jumakhoni ja tema delegatsiooniga.
Kohtumisel arutati Tadžikistani kaudu Türgi-Türkmenistani-Hiina suunduvate konteinerrongide korraldamist, sealhulgas Bakuu-Tbilisi-Karsi raudteeliini kasutamist ning Tadžikistani-Türgi vahelise tava- ja konteinerrongide otseliiklust.
Väga tulemuslike koosolekute käigus allkirjastati protokoll Euroopa ja Aasia vaheliste logistikakoridoride arendamise ning kaubaveo suurendamise kohta.
Koostööprotokolliga hakatakse tava- ja konteinerronge sõitma otse Tadžikistani ja Türgi vahel, samas tagatakse Tadžikistani kaudu Türgi-Türkmenistan-Hiina suunduvate konteinerrongide organiseerimine.
Peadirektor Hasan Pezük, kes andis teavet Tadžikistani raudteega sõlmitud protokolli kohta, märkis, et kiiruse, kulude, usaldusväärsuse, kvaliteedi ja paindlikkuse mõisted omandasid globaliseerumise tulemusel ümberkujunenud rahvusvahelises kaubanduses tähtsuse ning need arengud kiirenesid. uute alternatiivsete transporditeede otsimine mereteele kasvavas Euroopa ja Aasia vahelises kaubavahetuses. Rõhutades, et keskuses on raudteetransport, ütles ta:
„Maailmakaubandus on nüüdseks hakanud kulgema läbi rahvusvaheliste raudteekoridoride. Alates 2003. aastast prioriteetse raudteepoliitika järgimise tulemusena on Türgil oma piirkonnas praegu oluline raudteesektor. Meie riigist on saamas keskne riik ehk logistikabaas mitmesuunalistes koridorides nagu Bakuu-Tbilisi-Karsi raudteeliin, Aasia ja Euroopa, Aasia ja Aafrika, Venemaa ja Lähis-Ida. Ühelt poolt BTK ja teiselt poolt Iraani kaudu tehtavad veod suurenevad koos pandeemiaga kiiresti. Mäletatavasti hakkas Pakistanist Köseköysse jõudes teine kaubarong meie riigist Afganistani ÜRO toiduabi. Liikuvus nendel marsruutidel suureneb järk-järgult. Tadžikistani raudteega sõlmitud protokolliga, kusjuures tava- ja konteinerrongid hakkavad sõitma otse Tadžikistani ja Türgi vahel, on tagatud Tadžikistani kaudu Türgi-Türkmenistani-Hiina suunduvate konteinerrongide organiseerimine.
Täiendades, et Tadžikistani raudteega sõlmitud protokolliga pakutakse meie eksportijatele, töösturitele ja piirkonna riikidele lühimat, ohutumat ja ökonoomsemat alternatiivset transpordivõimalust, ütles Pezük: „Kui arvestada, et toote transpordiaeg Euroopa ja Hiinal kulub meresõiduks 40-60 päeva, rahvusvaheliste raudteekoridoride tugevdamine, tõhus ja tõhus transport, selle tõhustamise tähtsust mõistetakse," ütles ta.
Pezuk juhtis tähelepanu järgmisele: „Raudteel on mere- ja lennutranspordiga võrreldes märkimisväärsed eelised nii hinna kui ka aja osas transpordil sadamatest eemal asuvatele sisemaale. Aeg, mis merel on 40-60 päeva, väheneb raudteel väga oluliselt. Näiteks läbivad plokkrongid Türgi ja Hiina vahelise 12 tuhande kilomeetri pikkuse rööbastee 12 päevaga. Eesmärk on lühendada seda perioodi 10 päevani. Samuti valmib see Venemaa ja Türgi vahel 8 päevaga. Samuti läbib see ligikaudu 12 päevaga raja Islamabad-Teheran-Istanbul. Kõik need on tohutud arengud. Tadžikistani ja Türgi vahel algava transpordiga saavad meie eksportijad, töösturid ja piirkonna riigid oma tooteid hõlpsalt transportida. See mugavus tugevdab piirkonna riikide sõprust ja koostööd ning toetab oluliselt piirkonna riikide arengut.
Ole esimene, kes kommenteerib