Airbusi toodetud sõjaväelennukitele A400M esmakordselt rakendatud Directed Infrared Countermeasure (DIRCM) süsteemi integreerimise viis läbi TAI. Projektis, mille projekteerimis- ja tootmisprotsessid lõppesid edukalt, saadud teadmisi saab tulevikus kasutada ka võimalikel struktuurisüsteemide integreerimisel ATAK-is ja ANKA-s.
Airbus A400M on nelja turbopropellermootoriga sõjalennuk, mille Airbus on konstrueerinud Euroopa riikide armeede õhutranspordivajaduste rahuldamiseks. Selle lennuki, mis on ka meie armee inventuuris, kaitsmiseks võimalike rünnakute eest on välja töötatud palju süsteeme. Suunatud infrapuna vastumeede (DIRCM) on üks selline süsteem. Varem olid Briti õhujõud selle süsteemi A400M-i sisemiselt integreerinud garantiiprotsessi arvelt. TAI on Airbusi esimese ametliku integratsiooniprojekti keskmes. Süsteem, mis suudab oma hoiatusüksusega tuvastada saabuvaid rakette, tagab lennuki kaitstuse isegi käeshoitavate õhutõrjesüsteemide eest. Esmakordselt A400M lennukiprogrammis "Maalimisest tootmiseni", st valmis projekteerimisandmetega tootmistehnoloogiast kuni "Projekteerimisest tootmiseni", see tähendab TAI projekteerimisandmete loomise protsessi. DIRCM projekti jaoks juhitakse 405 detaili ja alamkoostu osa tootmis- ja tarneprotsesse. Süsteem, mis pakub integreeritud DIRCM-i riistvaraga lennukile 360-kraadist kaitset, suudab oma mitme sihtmärgi võimega tuvastada mitut raketti korraga.
TAI projekteerib ja toodab praegu esi-keskmist kere, sabakoonust ja tagumise kere ülemist paneeli, uimed/kiiruspidureid, langevarjurite ja avariiväljapääsude uksi, lõpliku konveieri tuge, aga ka kõiki A400M kere juhtmeid, valgustus- ja vee-/jäätmete süsteeme. Samuti võttis ta esimese astme projekteerimise ja tarnimise vastutuse kõigi sise- ja välisvalgustussüsteemide ning heitvee-/puhtaveesüsteemide eest. TAI tõi kaasa ka DIRCM-i konstruktsioonide projekteerimise ja analüüsi, seadmete montaaži projekteerimise, moderniseerimislahenduse projekteerimise, detailide osade tootmise, montaaži ja kokku 2 kilomeetrit uut kaablit iga lennuki jaoks.
Esimene maailmas
"Guided Infrared Countermeasure" süsteemi ametlik integreerimine lennukisse A400M oli enneolematu projekt. Saksa õhuvägi pöördus tootja Airbusi poole, et integreerida need süsteemid oma olemasolevatesse lennukitesse. Tootmis- ja integratsioonikogemust päev-päevalt arendades tõusis TAI esile ettevõttena, kes projekti 2019. aastal ette võttis. Süsteemi integreerimiseks tuli teha lõiked lennuki eesmise keskmise kere vasakule ja paremale küljele, mida nimetatakse sektsiooniks 13. Lennuki alusele tuli paigutada ka jõuallikad ning tagumisse sabakoonusesse planeerida seadmete paigutused. Projekti esimene etapp oli liideste projekteerimine ja koordineerimine. Lisaks nendele toimus ka lennukis muutuvate osade tootmine, mida tuntakse lennuki kaabeldusena, disainis Airbus ja toodab TAI.
Allikas: defenceturk
Ole esimene, kes kommenteerib