Dudullu-Bostancı metroo, mis ühendab Anatoolia poolel 3 olulist metrooliini, plaanitakse kasutusele võtta selle aasta lõpus. Metroo, mis hakkab teenindama 2,2 miljonit kodanikku, hakkab vedama 44 tuhat reisijat tunnis.
Istanbuli suurlinnavalitsus (IMM), mis on korraga juurutanud mitu raudteesüsteemi, käivitab uue metrooteenuse.
IMM-i Anatoolia poolel asuv Maltepe, kus elab 2,2 miljonit inimest, KadıköyDudullu-Bostancı metrooliin, mis hakkab ühendama Ataşehiri ja Ümraniye piirkondi, on lõppenud. IMM president Ekrem İmamoğlu Teavet metrootööde kohta sai ta Dudullus raudteesüsteemide laohooldus- ja juhtimiskeskuses ekspertiise tehes. Rõhutades, et töö käib siin täie hooga edasi, teatas İmamoğlu, et neil on plaanis avada see liin, mis hakkab aasta lõpu seisuga vedama 44 tuhat reisijat tunnis. Dudullu-Bostancı metroo, mille kogupikkus on 14,3 kilomeetrit, koosneb 13 jaamast. See ühendab ka Anatoolia poole tähtsamaid metrooliine. Bostancı jaamast Marmaray liinini, Kozyatağı jaamast Kadıköy- Üleminek on võimalik liinile Kartal-Tavşantepe, Dudullu jaamale ja Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy liinile.
Samal ajal integreeriti see metroo Bostancı jaamaga meretranspordiga.
74 MILJONIT EUROT AKSAPITAL IMM
IMM-i endine administratsioon peatas 44. aasta alguse seisuga 2019 tuhat reisijat tunnis vedava Dudullu-Bostancı metroo ehituse, kuna ei leidnud rahalisi vahendeid.
İBB raudteesüsteemide osakonna juhataja Serdar Küçük rõhutas, et ametisse asudes leidsid nad, et töö sellel liinil oli täielikult seiskunud.
Serdar Küçük rääkis järgmiselt: „Härra İmamoğlu alustas liini tööd 74. aasta juulis, luues IMM-i eelarvest ligikaudu 2020 miljonit eurot omakapitali, et see oluline liin enam ei peatuks ja saaks võimalikult kiiresti kasutusele võtta. . 2019. aastal 60% edenenud projektis on hetkel saavutatud ligikaudu 85% füüsiline edenemine.
2015. aastal 558 miljoni 800 tuhande euro suuruse hanke Dudullu-Bostancı metroo on juhita, täisautomaatne ning proovisõidud kogu liinil algavad aprillist.
MIS JUHTUS?
Dudullu-Bostancı metroo, mille töö 2018. aastal täielikult peatati, võetakse İBB uue administratsiooniga kodanike kasutusse. 2019. aastal olid eskalaatorid ja isegi jaamad jämedalt ehitusjärgus, kuid nüüdseks on eskalaatorid jaamades peaaegu valmis. Kui 2019. aastal olid metroo parkimisalad tühjad, siis praegu on see ala täis 90 protsenti.
PROJEKTI DETAILID
Dudullu-Bostancı metrooliini, mille hankehind oli 558 miljonit 800 tuhat eurot ja mille ehitus algas 2016. aastal, töö seiskus täielikult 2018. aastal. Ekrem İmamoğlu Kohe ametisse asudes kasutas ta IMM-i omavahendeid metroo jätkamiseks, mis hakkab vedama 44 tuhat reisijat tunnis. 16. detsembril 2021 toimus proovisõit Kayışdağı ja Mevlana jaamade vahel, kus osales İBB president İmamoğlu. Alates aprillist algavad kõikides jaamades proovisõidud ning see plaanitakse Istanbullaste teenistusse anda 2022. aasta lõpuks.
MILLISED JAAMAD SEAL ON?
Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşe Kadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlana, Imes, Modoko-Keyap, Dudullu, Huzur, Plots.
Ole esimene, kes kommenteerib