IMMi president Ekrem İmamoğlu; See avas Istanbuli suurima tahkejäätmete üleandmiskeskuse, mis hakkab teenindama 9 linnaosa, säästab aastas 5,5 miljonit liitrit kütust ja maksab asutuse omakapitalist täielikult 30,5 miljonit TL. Başakşehiri tahkete jäätmete kõrvaldamise keskuse avamisel kõneles İmamoğlu: "Rohelise lahenduse küsimus on poliitikaülene küsimus. Fasa fiso kontseptsioonidel pole neis töödes kohta. Me täidame selle kohustuse. Kui nende täitmisel on takistusi, siis me ei hoia end tagasi neid väljendamast ja läbipaistvalt selgitamast oma kodanike ees, kes nende takistuste eest vastutab,“ ütles ta.
Istanbuli suurlinnavalitsus (IMM) president Ekrem İmamoğlu, kõneles selles mõttes suurima rajatise “Basaksehiri tahkete jäätmete ülekandekeskuse” avatseremoonial ning äsja kasutusele võetud kogumis- ja puhastusautode esitlusel. Rõhutades, et İSTAÇ on İBB väga väärtuslik institutsioon, ütles İmamoğlu: "Üks meie üksus, mis annab kõige intensiivsemalt panuse Istanbuli puhtusesse, keskkonnahoidlikkuse teadvusse ja võitlusse kliimaga, on üks meie tütarettevõtetest. İSTAÇ-na avame väga väärtusliku jäätmekäitluse ja keskkonnakaitse rajatise. Esitasime oma "rohelise lahenduse" visiooni, et tutvustada oma kodanikele kliimamuutuste vastu võitlemist kaubamärgi all. Tahtsime, et meie nägemus sellest rohelisest lahendusest oleks teadvusega, mis vaatab IMM-i kolmsada kuuskümmend kraadi kui institutsiooni ja tegutseb, öeldes: "Mina olen ka selle visiooni osa". Selle aspektiga jätkame igas keskkonnas selgitamist, et suudame saavutada suure edu, peegeldades seda arusaama, mille IMMis loome, kõigile Istanbuli asutustele ja 16 miljonile istabullasele.
“TÄHTIS ON KA MEIE SÕIDUKORGI RENOVEERIMINE”
Rõhutades, et nende avatud rajatis on nende Green Solutioni visiooni oluline osa, ütles İmamoğlu: "Tänapäeval on lisaks sellele kaunile ja olulisele rajatisele oluline teema ka sõidukipargi uuendamine." Väljendades, et sõidukipargi uuendamine on samuti osa rohelise lahenduse visioonist, ütles İmamoğlu: „See projekt sai alguse Başakşehiris 2017. aastal. Paljudes oma projektides oleme ka selgitanud, kuidas me jälgime ja viime lõpule iga projekti, mis aitab kaasa keskkonnale ja on Istanbuli elanike jaoks tähendusrikas, tehes mõned muudatused. See on üks meie projektidest, mille oleme lõpetanud ja oma linna toonud. Sest oleme igas punktis väljendanud, et meie üldine vaade igale projektile, millest usume, et meie inimesed kasu toovad, on positiivne ning et terve äritegevuse järjepidevusest, eriti riigiasutuste elluviimisel ja juhtimisel, valitseb põhimõtteline arusaam. Siin oleme ühe neist ellu viinud ja õnnestunud,“ ütles ta.
“PUHAS KESKKOND ON VÄGA VÄÄRTUSLIK”
Juhtides tähelepanu sellele, et nad lõpetasid projekti ilma laenu võtmata ja ainult omakapitali kasutamata, jagas İmamoğlu üksikasjalikku teavet rajatise ja sõidukipargi uuendamise kohta. Teatades, et autopargi uuendamisega teevad nad sama tööd vähemate sõidukite ja sõitude arvuga, jagas İmamoğlu teadmist, et säästavad aastas 5,5 miljonit liitrit kütust, rõhutades, et kütust väheneb oluliselt. hooldus-remondi ja varuosade kulud. Juhtides tähelepanu sellele, et süsinikdioksiidi heitkogused vähenevad ka uute sõidukitega, ütles İmamoğlu: "Kuna nende sõidukite puhul esineb vähem rikkeid, saab süsteem nendest uutest sõidukitest tõhusamalt kasu. Selles osas on kokkuhoid väga väärtuslik. Keskkonna puhtana hoidmine on väga väärtuslik. Lisaks muudele probleemidele naudime tõeliselt Istanbuli inimeste naudingut ja ehedat naeratust, kes ütlesid: „Täna on 16 miljoni inimesega tehtud head ja on astutud väärtuslik samm, et esitleda meile linna, kus saame hingata rohkem head hingeõhku ja värsket õhku”.
“ISKİ VAJAB 1 MILJARD EUROT INVESTEERIMIST”
Imamoglu ütles: "Ainult İSKİ vajab 1 miljardi euro suurust investeeringut, mida tuleb alustada, et Istanbul saaks täielikult varustatud suurepäraste veepuhastus- ja reoveeseadmetega."
"Sellel on strateegilises aruandes oma koht. Kahjuks oli selle aruande koostamise ajal see 8–9 miljardit Türgi liiri. Kuid praegu on selle maksumus jõudnud peaaegu 16, 17, 18 miljardini. Aga me peame. Selles osas, selle asemel, et pidada kõnesid, mis on alt tõmmatud, ülevalt tõmmatud, väänatud vasakule ja paremale ehk siis inimesi segadusse ajada, tehes samal ajal otsuseid meie institutsioonide kohta, aega raiskamata, kõiki neid töid takistamata, üle. numbrid, numbrid, aruanded, selle asemel, et teha kõnesid, mis on alt tõmmatud, ülevalt tõmmatud, niimoodi pead väänata, et inimesed segadusse lähevad. , matemaatika, me peame tegema arvutusi nagu 2×2 teeb neli, võta otsuseid ja neid ellu viima. Kes nad on? Esiteks, ma IBB president. IMM töötajad. Kuid otsustaja on IMM-i assamblee ja kogu meie riigi avalikkus, institutsioonid ja haldajad. Põhiküsimus on siin. Nendes töödes ei ole poliitika mõistetel "fasa fiso" kohta; ei tohiks olla. Need on päris teosed. Need on meie lapse kodus mullivees suplemisega seotud probleemid. Või perena on asi selles, et meie lapsed, emad-isad peavad piknikke ja sportivad rohelistes keskkondades. Või on tegemist mošees wudu tegemisega. Või on tegemist meie muude vajaduste inimliku täitmisega. See on poliitiline küsimus. Fasa fiso kontseptsioonidel pole neis töödes kohta. Rohelise lahenduse teema on oluline, ajalooline, humanitaarne, kohusetundlik ja suur vastutus. Me täidame selle kohustuse. Kui nende täitmisel on takistusi, ei kõhkle me neid oma kodanike ees läbipaistvalt selgitamast, kes nende takistuste eest vastutab.
PROJEKTI EHITUS ALGAS 2017. AASTAL
İSTAÇ uus peadirektor Ziya Gökmen Togay jagas oma kõnes ka tehnilist teavet rajatise ja laevastiku uuendamise kohta. 26.288 10 ruutmeetrise üldpinnaga rajatise projekti alguskuupäev on 2017. mai 2017. Projekti planeerisid IMM jäätmehoolduse direktoraat ja pealisehitise projektide haru direktoraat enne 200. aastat. Ligikaudu 30.513.555,20 inimesele tööd andev objekt ehitati omakapitali abil, pangalaene kasutamata. Kokku 9 12 12 XNUMX TL maksev rajatis teenindab kokku XNUMX linnaosa omavalitsust, nimelt Başakşehir, Arnavutköy, Sultangazi, Gaziosmanpaşa, Avcılar, Küçükçekmece, Esenler, Bayrampaşa ja Esenyurt. Keskuses on XNUMX tahkejäätmete laadimissüsteemi ning laadimissüsteem koosneb XNUMX iseseisvast konveierliinist.
118 RENOVEERITUD VEO- JA REHV
Uuenenud on ka sõidukipark, mis hakkab jäätmeid objektile vedama. Kokku 118 tahkejäätmete kogumisautot saadavad 17 koristusautot, mis on määratletud kui Orion. Jaamas on plaanis opereerida 50 jäätmeveoautot. Eeldatavasti jõuavad linnaosa olmejäätmete kogumisautod üleandmisjaama ligikaudu 450 igapäevase reisiga. Jäätmed veetakse jäätmejaamadesse ligikaudu 150 sõiduga, laadides jäätmed veoautodele läbi "konveieriga tahkejäätmete laadimissüsteemi" linnaosa valla sõidukitelt. Tänu suurema mahuga sõidukitele hoitakse aastas kokku ligikaudu 5.500.000 3.000 XNUMX liitrit kütust. Istanbuli suurima tahkejäätmete üleandmise rajatise installeeritud võimsus on XNUMX tonni päevas.
Ole esimene, kes kommenteerib