Kui olete naine, kes tuleb hilja õhtul üksi koju, kas tunneksite end turvalisemalt, kui seal oleks ainult naistele mõeldud metroo- või rongivagun?
See on üks soovitusi, mille on teinud grupid, kes kampaaniat teevad naiste turvalisemaks ühistranspordis reisimiseks.
Šotimaa uus transpordiminister Jenny Gilruth avas eelmisel nädalal ühistranspordi ohutuse debati oma avaldusega aprillis natsionaliseeritavate Šoti raudteede tuleviku kohta.
Oma kõnes Šoti parlamendis ütles Gilruth, et tundis end rongides isiklikult ohus.
Minister Gilruth, endine õpetaja, ütles, et ta hoolitses eriti selle eest, et viimane rong Fife piirkonda ei sõidaks, sest vagunid olid "täis joobes mehi, kes istusid teie kõrval sumpades, kuigi vabu kohti oli palju".
"Ma tahan, et meie rongid oleksid kohad, kus naised saavad turvaliselt reisida. "Me peame valitsusena välja selgitama, kus naised tunnevad end meie ühistranspordisüsteemis ebaturvaliselt ja välja mõtlema, kuidas seda olukorda parandada," ütles ta.
Minister ütles ka, et konsulteerib selles küsimuses naiste ja naisorganisatsioonidega üle riigi.
Pärast seda kõnet hakkas ühe võimaliku lahendusena päevavalgele tulema ka meedias väga vastuoluline naiste eravagunite ettepanek.
Uurisime, mida see tähendab ja millist mõju see võib avaldada.
Kas vajame ainult naistele reserveeritud kohti?
Osalemine BBC Radio Scotlandi saates Youtube sisutootja Luna Martin ütles, et ainult naistele mõeldud vagunid võiksid pakkuda võimalust ühistranspordi turvalisuse suurendamiseks.
«Ma elan maapiirkonnas ja minu elukohas liigub vähe ronge. Olen reisinud jalgpallifännide rühmadega, kes on talle mõne sõna visanud. ütleb:
«Helistan alati kellelegi telefoniga, teises käes hoian võtmeid. Ma arvan, et paljud naised on õppinud seda sellistes olukordades tegema. Meile on juba väga noorelt õpetatud, et me peaksime sellist käitumist aktsepteerima normaalsena.
Miks nüüd?
Alates 1. aprillist muutub Šoti raudtee avalik-õiguslikuks teenuseks ja jätkab avaliku sektori üksusena olemasolu Šoti valitsuse kontrolli all.
Transpordiminister Gilruth kavatseb Šoti valitsusel kasutada oma kontrolli raudteede üle, et tagada mehhanismide väljatöötamine naistele ohutute reisitingimuste tagamiseks.
Ta kirjeldab "süstemaatilise probleemina", et naised tunnevad end ühistranspordis ebakindlalt "meeste käitumise tõttu".
Mida naised arvavad?
Šoti noorte naiste liikumise naisõiguslane Kelly Given ütles: „Ma tean väga hästi, mis tunne on öösel rongiga koju sõita. Pigistasid lõuad kokku, istud pinges ja ennekõike kardad rongile minna. See on kindlasti probleem, mis vajab lahendamist,” ütleb ta.
Arvestades, ütleb ta, et ta "ootab" praegu, et teda oma kogemuste tõttu rongis ahistatakse, ja seetõttu ei sõida ta öösel rongiga.
“Olen naistevagunite ideega nõus. Kui see paneb väikese osa naistest end rongis kindlamalt tundma, on see seda väärt,” lisab ta.
Kas rongid oleksid selle meetodiga turvalisemad?
Seda on raske ette teada. Naiste vankri ettepanekut on mõnes riigis, näiteks Mehhikos, Jaapanis ja Indias, varemgi proovitud, kuid pole lihtne mõõta, kas see muudab naiste elu turvalisemaks.
Eraldi naiste jaoks mõeldud ruum on midagi, mida saab rakendada ka kultuurilistel põhjustel, kuid paljud riigid on selle meetodi proovile pannud ettevaatusabinõuna naiste seksuaalse ahistamise vastu.
Uudisteagentuuri Reutersi 2014. aasta uuringus ütles 6 protsenti 300 naisest üle maailma, et nad tunneksid end ainult naistele mõeldud autos kindlasti turvalisemalt.
Kes on vastu, mis põhjustel?
On naisi, kes arvavad, et see on samm tagasi, et selle asemel, et võidelda ja kõrvaldada käitumised, mis põhjustavad naiste ebaturvalisust ühistranspordis, on naisi, kes arvavad, et nad "normaliseerivad" naiste ahistamist meeste ja naiste kohtades. on akadeemikud, kes panevad need ideed kirja.
Nad ütlevad, et ruumi reserveerimine paneb naistele kohustuse vältida ahistamist, mitte sundida vägivallatsejaid oma käitumist muutma.
Londonis asuva fondi FIA Foundationi 2016. aasta uuring jõudis järeldusele, et sooline segregatsioon ei käsitle probleemi algpõhjust, „vastuvõetamatut käitumist” ja „kinnitab arvamust, et naised ei tohiks vabalt reisida ega saada erikohtlemist. .”
Kas see on kohaldatav?
Seda on raudteelaste ametiühingu RMT hinnangul väga raske ellu viia.
Ametiühingu korraldussekretär Šotimaal Mick Hogg ütles, et nad tervitavad ideed võtta rohkem meetmeid, et naised ja kõik teised saaksid rongides turvalisemalt sõita, lisades, et vastuvõetamatu käitumine rongides on hüppeliselt kasvanud.
Kuid Hogg märkis, et naistele eraldi vagunite või rongide eraldamine tekitaks "logistilise õudusunenägu".
BBC Scotlandi raadioga rääkides ütles Hogg: "Selle elluviimiseks vajavad rongid rohkem töötajaid ja rohkem transpordipolitsei. Praeguste vahenditega seda teha ei saa. Praegu teenindavad keskmises rongis juht ja turvatöötaja parimal juhul 7-8 vagunit. Kuid 57 protsendil Šotimaa rongidest töötab ainult juht,” ütles ta.
Kas see tõenäoliselt juhtub, millal?
Hetkel on see vaid idee, kuid eeldatavasti on algatatud konsultatsiooniprotsess.
Šoti transpordiamet sözcü"Praegu on veel vara rääkida võimalikest ettepanekutest, mida väga laiaulatuslikus riiklikus arutelus käsitletakse, kuid me vaatame kõiki teisi häid tavasid ja kuulame erinevaid seisukohti selliste algatuste kohta," ütles ta.
Avalduse tegi ka Suurbritannia ühistranspordi ohutuse eest vastutav transpordipolitsei. Transpordipolitsei rõhutas, et on pühendunud seksuaalse ahistamise ohvritele järjepideva ja toetava teenuse pakkumisele, olenemata nende asukohast ja teatamisest. (Allikas: BBC)
Ole esimene, kes kommenteerib