Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu teatas, et nad on lõpetanud Çubuklubala-Çubukluosmaniye ja Prison Varianti ning ütles, et İzmit-Kandıra-Kaynarca maanteeprojekti valmimisega lüheneb marsruut 15 kilomeetri võrra ja sõiduaeg lüheneb. 60 minutist 40 minutini.
Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu osales İzmit Kandıra Kaynarca Road Çubuklubala-Çubukluosmaniye variandi ja vanglavariandi avatseremoonial. Karaismailoğlu, kes ütles: "Oleme AK erakonnana pööranud erilist tähelepanu infrastruktuuri investeeringutele transpordi valdkonnas alates esimesest päevast, mil hakkasime oma riiki valitsema oma rahvalt saadud toetusega." Ta märkis ka, et nad on kogenud. mugavust suurendada oma sideinvesteeringuid mitu korda.
TUGENDAME OMA TRANSPORT- JA LOGISTIKAVÕIMEID
Rõhutades, et Türgi on viimase 20 aasta jooksul kulutanud ligi 1 triljon 200 miljardit liiri rahva transpordiks ja suhtlemiseks, jätkas Karaismailoğlu järgmiselt:
"Selles summas on kiirteed esikohal 711 miljardi liiriga. kogu meie riigis; Suurendasime poolitatud tee pikkust 6 kilomeetrilt 100 28 kilomeetrini, kiirtee pikkust 550 kilomeetrini, tunneli pikkust 3 kilomeetrilt 532 kilomeetrini ning sildade ja viaduktide pikkust 50 kilomeetrilt 651 kilomeetrini. Oma kiirteeinvesteeringutega aastatel 311–724 panustasime rahvamajanduse kogutoodangusse 2003 miljardit 2020 miljonit liiri. Samuti panustasime tootmisse üle 109 miljardi 250 miljoni liiri. Toetades oma projektidega meie majanduse kasvu, oleme astunud olulisi samme tervikliku arengu rajamiseks. Transpordi ja logistika üldplaani raames astutud sammudega tugevdame oma transpordi- ja logistikavõimekust mitte ainult ida-lääne teljel, vaid ka põhja-lõuna suunal. Säilitame oma kindlameelsuse muuta oma riik oma uute investeeringute ja investeerimiseesmärkidega ülemaailmseks logistika suurriigiks Keskkoridoris. Põhja-Marmara maantee, mis jääb samuti Kocaeli piiridesse, on oluline investeering, mille oleme valmis saanud ja selles mõttes oma rahva teenistusse seadnud. 237. aasta Çanakkale sild, mille avame 539. märtsil Çanakkale võidu 107. aastapäeval meie presidendi osalusel, on üks meie tähtsamaid seda eesmärki toetavaid töid. 18. aasta Çanakkale silla avamisega muudame oma piirkonna tõusva Euraasia ja Aafrika geograafia kaubanduslikuks ristteeks.
KOCAELİ KIIRTEEEVESTEERINGUTE KOGUSUMM ÜLETAS 10,6 MILJARDIT TL
Rõhutades, et Kocaeli, nagu iga teine provints, sai oma väärilise osa nendest investeeringutest, mis on kogu riigis hüppeliselt kasvanud, ütles Karaismailoğlu, et jagatud kiirtee pikkus, mis oli kogu provintsis 2003 kilomeetrit, suurendati kuni 150. aastani 366 kilomeetrini. . Märkides, et nad ühendasid Kocaeli Istanbuli, Sakarya, Bursa ja Yalovaga jagatud teede kaudu, ütles transpordiminister Karaismailoğlu: "Oleme suurendanud provintsi kuuma bituumenkattega tee pikkust 177 kilomeetrilt 565 kilomeetrini. Jaotatud teede määr Kocaeli maanteedel on 61 protsenti, mis on tunduvalt kõrgem riigi keskmisest. Aastatel 2003-2022 Kocaelis; Oleme lõpetanud 184 kilomeetrit üksiktee ehitust ja parendamist. Tegime 388 kilomeetrit bituumenkuumkattega asfalti. Ehitasime 19 tunnelit kogupikkusega 450 5 meetrit. Samal perioodil ehitatud 306 silla kogupikkus ületas 34 923 meetrit. Kui Kocaeli maanteeinvesteeringute kogumaksumus oli aastatel 1993-2002 vaid 3 miljardit 124 miljonit, siis meie valitsuste perioodil suurendasime seda summat 2,5 korda 10 miljardi 656 miljoni liirini. Meie 5 provintsis veel poolelioleva kiirteeprojekti kogumaksumus on üle 2 miljardi TL.
SOOVIMME VALMIDA LINNAHAIGLA TRAMMILIINI 2023. AASTA ESIMESES KVARTALIS
Transpordiminister Karaismailoğlu tõdes, et jätkuvad investeeringud linna raudteesüsteemi ning linna arengu seisukohalt oluliste rahvusvaheliste ja linnadevaheliste raudteetööde vallas, ütles transpordiminister, et jätkuvad tööd ka Gebze-Darıca metrooliinil. kiiresti. Karaismailoğlu, kes märkis, et projekt, mille ehitus edenes umbes 40 protsenti, on ligikaudu 15,6 kilomeetri pikkune, ütles, et teine käimasolev raudteetöö on Kocaeli linnahaigla trammiliini projekt. Karaismailoğlu ütles: "Me planeerisime oma linnahaigla trammiliini ühendama olemasoleva 11-kilomeetrise bussijaama-Kuruçeşme liiniga," ütles Karaismailoğlu. "See liin integreeritakse Kanalyolu jaamas olemasoleva bussijaama-Kuruçeşme liiniga. 5 jaama, nimelt Kanalyolu jaam, Turan Güneş jaam, Başarani jaam, haiglajaam ja linnahaiglajaam, kavandati 3 kilomeetri pikkuseks. Plaanisime oma projekti lõpule viia selle aasta jooksul. Kahjuks on meie käimasoleva hanke tühistanud mõned haiguspuhangud, mis üritavad takistada meie kodanikele osutamist. Pidime oma töö katkestama. Alustasime oma projektiga kiiresti uuesti. Lõpetame selle projekti 2023. aasta esimeses kvartalis ja anname selle Kocaeli teenistusse,” ütles ta.
NELJARAJAGA JAGATUD TEE VANGLIA SISS- JA VÄLJUMISRIISTMISTE VAHEL
Teatades, et Çubuklubala-Çubukluosmaniye variant ja vanglavariant moodustavad 58,9 kilomeetri pikkuse Izmit-Kandıra maantee olulise osa, jätkas transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu oma kõnet järgmiselt:
“Meie Izmit-Kandıra-Kaynarca maantee, mille oleme projekteerinud poolitatuna, on liin, kus näeme igapäevaliikluse lisandumisega eriti suvel liikluse tõsist kasvu. Koos liinil oleva Çubuklubala-Çubukluosmaniye variandiga lõpetasime 7-kilomeetrise lõigu vangla sisse- ja väljasõiduristmike vahel neljarealiseks jagatud teeks. Täna avatud rubriigis; Seal on 135 silda pikkusega 4 meetrit, 124 alumist läbipääsu pikkusega 3 meetrit, 521 truubi pikkusega 16 meetrit, 4 toetus- ja tugimüüri pikkusega 334 tuhat 13 meetrit, samuti 4 erineva ristmikuga. tasemed, nimelt Çubuklubala, Çubukluosmaniye, vangla sisse- ja väljapääsu ristmikud. Võtame kasutusele 3,3 kilomeetri pikkuse lõigu, millest 4,6 kilomeetrit on Çubuklubala-Çubukluosmaniye ristmik ja 8 kilomeetrit vanglavariant. Sellel viisil; Oleme läbinud 11 kilomeetrit teed. İzmit-Kandıra-Kaynarca maantee ühendab İzmiti Kandıra linnaosaga ja poolitatud maanteena läbi marsruudi Ağva-Kandıra-Kaynarca-Karasu. See teeprojekt on oluline ka Põhja-Marmara kiirtee, Şile-Ağva-Kandıra-Kaynarca-Karasu D-020 telje ning TEM-maantee ja riigimaantee D-100 vahelise ühenduse loomise seisukohalt. 59-kilomeetrisest teest olime eelmistel aastatel läbinud 3,2 kilomeetrit. Ehitustööd jätkuvad 49-kilomeetrisel lõigul.
PROJEKT VALMIMISEL LÜHENDAB TEED 15 KILomeetrit
Karaismailoğlu nentis, et 2020. aastal välja kuulutatud tee ehitusel, mille projekti maksumus on 1 miljard 669 miljonit, on saavutatud 35-protsendiline edu, samuti jätkuvad tööd Şile-Ağva-Kandıra vahel ja millal see on. valminud, ühendatakse see Şile-Ağva-Kandıra-İzmit jagatud maanteena. Selgitades, et koos valmiva lõigu liiklusele avamisega viivad nad ühtse tee jagatud teestandardini, ütles Karaismailoğlu: „Kõige tähtsam on see, et sel viisil tõstame liiklusohutust transpordis ja tagame oma kodanike turvalisuse. Kogu projekti kasutuselevõtuga; Marsruuti lühendatakse 15 kilomeetri võrra. Reisiaeg lüheneb 60 minutilt 40 minutile. Seega säästetakse aastas kokku 84 miljonit liiri, ajast 25,2 miljonit liiri ja kütteõlilt 109 miljonit liiri. Lisaks anname olulise panuse keskkonna ja looduse kaitsesse ning meie rahvas hingab kergendatult, vähendades süsinikdioksiidi heitkoguseid 5 tonni võrra.
Ole esimene, kes kommenteerib