Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu hindas Majanduskoostöö Organisatsiooni (ECO) 11. transpordiministrite kohtumise avamisel kõneldes arenguid maantee-, raudtee-, merendus- ja lennundussektoris. Karaismailoğlu ütles: "Loodan, et vaadatakse läbi sellised rakendused nagu PCR-testi taotlemine ja ülekandekohustus, mida rakendatakse ka mõnes ECO-riigis. "Nende piiravate ja täiendavate kulukate meetmete asemel tuleks rahvusvahelist kaubandust sillutada selliste meetmetega nagu veodokumentide digiteerimine," ütles ta.
Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu osales veebis Majanduskoostöö Organisatsiooni (ECO) 11. transpordiministrite kohtumise avamisel. Karaismailoğlu nentis, et ECO transiitveo raamlepingu raames aastaid arutatud küsimus on maanteetranspordist saadavad palgad, kvoodid ja juhiviisad ning ütles: „Oleme alati propageerinud transpordilt võetavate tasude kaotamist. , nii meie kahepoolsetel kohtumistel kui ka kõikidel mitmepoolsetel platvormidel. Samuti leiame, et transpordi tõhustamiseks ja regionaalseks arenguks tuleks kvooditaotlus kahepoolsetes ja transiitvedudes kaotada. Sellega seoses toetame igasuguseid jõupingutusi kahepoolsete ja transiitvedude liberaliseerimiseks.
JUHI VIISASID TULEB HÕHUSTADA
Tuletades meelde, et lisaks nendele sektoris kogetud ja epideemia puhkedes osaliselt lahenenud piirangutele kehtestasid kõik riigid täiendavaid piiranguid, jätkas Karaismailoğlu oma kõnet järgmiselt:
"Meie riik pidi epideemia alguses rahvatervise kaitsmiseks rakendama rahvusvahelisi vedusid mõjutavad eeskirjad. Riigi majanduste püsimajäämiseks ja võitluse covid-19 vastu jätkumiseks on oluline tarneahela katkematu hoidmine. Loodan, et vaadatakse läbi sellised rakendused nagu PCR-testi taotlemine ja ülekandekohustus, mida praegu mõnes ECO riigis rakendatakse. Arvan, et rahvusvahelist kaubandust tuleks nende piiravate ja kulukate lisameetmete asemel sillutada selliste meetmetega nagu veodokumentide digitaliseerimine. Loodan, et ECOga kooskõlastatult ja koostöös liikmesriikide välisministeeriumiga tehtud töö autojuhtidele viisalihtsustamisega jõuab lõpule lähiajal.
„İSTANBUL-TEHRAN-ISLAMABADI KIIRTEEKORIDOR” ÜKS TÄHTSAMAID SAAVUTUSI KIIRTEETRANSPORTIS
Rõhutades, et transpordi alustamine "Istanbuli-Teherani-Islamabadi kiirteekoridoris" on 2021. aasta maanteetranspordi seisukohalt kõige olulisem saavutus, ütles Karaismailoğlu: "Istanbuli-Teherani-Islamabadi maanteekoridoris väljus esimene veoautosaadetis Pakistanist. 24. septembril 2021. Pärast sõidukite Istanbuli saabumist teatati koridorist avalikkusele Muratbey tollidirektoraadis toimunud tseremooniaga. Ka meie riigist saadetud kaubad toimetati edukalt Pakistani. Soovin, et koridor oleks piirkonna riikidele kasulik,“ ütles ta.
TÄHTSUSE SAANUD „RAUDSED” KORIDOORID ANNAVAD PANUS MEIE PIIRKONNA RAKKULE
Oma kõnes raudteetransporti puudutades andis transpordiminister Karaismailoğlu järgmised hinnangud:
„Oleme Türgina viimastel aastatel raudteedesse märkimisväärseid investeeringuid teinud ja teeme seda ka edaspidi. Meie suured investeeringud, nagu kiirrongiliinid, Marmaray, Bakuu-Tbilisi-Kars, on projektid, mis teenindavad mitte ainult Türgit, vaid ka ECO piirkonda ja mandritevahelist ühenduvust. Mul on hea meel jälgida, et teistes ECO-riikides tehakse raudteedesse olulisi investeeringuid ning usun, et järjest olulisemaks muutuvad raudteekoridorid aitavad kaasa meie piirkonna õitsengule. Ühe 2021. aasta olulisema saavutusena raudteevaldkonnas panime uuesti tööle Istanbuli-Teherani-Islamabadi kaubarongi. Nagu teate, pandi 2009. aastal tööle Istanbul-Teheran-Islamabad kaubarong, kuid liinid peatati, kuna liin ei olnud konkurentsivõimeline. Meie rong, mis väljus Islamabadist 21. detsembril 2021, läbis oma ligikaudu 6 tuhande kilomeetri pikkuse kursi 13 päevaga. Teatasime avalikkusele, et rong pandi taas tööle tseremooniaga, mille korraldasime Ankara raudteejaamas. Jätkuvad uuringud veoste mitmekesisuse suurendamiseks, veoaegade lühendamiseks ja veoste vedamiseks rongile, mis on meie raudteeametite töödega taas tööle hakanud. Soovin, et liin oleks kasulik kõigile piirkonna riikidele.
TÜRGI ON LAEVARIIK
Viidates, et KOK vastutusel merenduses tehtavate tööde peamiseks päevakorrapunktiks on mereühendust mitteomavate liikmesriikide transporditaristu tugevdamine, ütles Karaismailoğlu, et täna on 10-st ECO-st vaid kolm. liikmesriikidel (Türgil, Iraanil, Pakistanil) on rannikud avamerel. Karaismailoğlu ütles, et Türgi on mereriik, millel on 194 rahvusvaheliseks liikluseks avatud sadamarajatist ja peaaegu kõiki neid opereerib erasektor: „Meie riik, mis mängib olulist rolli Hiina ja Euroopa vahelises transpordis, pakub suurepäraseid võimalusi tugevdada rannikuväliste liikmesriikide logistikaühendusi. Meil on hea meel toetada ECO riike kogu oma logistika infrastruktuuriga, eriti meie Trabzoni ja Mersini sadamates. 6. "Veeteede juhtide kohtumine", kus arutati meie koostööd merenduse vallas, toimus möödunud aasta aprillis Türkmenistani eesistumise ajal veebis. Usun, et see platvorm, kus kogu meie merendusalane koostöö on kõrgel tasemel, peaks kohtuma regulaarselt.
ASUTAME MEETMETE JA TOETUSEGA SAMEID, ET LENNUNDUSTÖÖSTUS MINIMAALSETE KAHJUDEGA LÄBI SAADA
Rõhutades, et maailmas on epideemiast enim mõjutatud sektor "lennundus", ütles Karaismailoğlu, et täna on paljud maailma lennufirmad lendude katkestamise tõttu pankroti äärel. Karaismailoğlu ütles: "Oleme esimesest päevast saadik võetud meetmete ja toetustega astunud samme, et aidata lennundustööstusel sellest protsessist vähima kahjuga üle saada," ütles Karaismailoğlu. Tahaksin rõhutada, et Türgina oleme valmis jagama kogemusi ja tegema koostööd ECO raames lennundustööstuse taastamise nimel. Sellega seoses toimus 1. aastal meie riigi eesistumisel tsiviillennunduse töörühma 2020. koosolek. Tahaksin tänada Iraani selle aasta teise kohtumise korraldamise eest. Pärast esimest kohtumist tõdesime, et saame nõudlikele riikidele pakkuda koolitusi erinevates tsiviillennunduse valdkondades. Sellega seoses taotlesid Usbekistani tsiviillennundusameti ametnikud meie riigilt koolitust „mehitamata õhusõidukite“, „lennujaamade sertifitseerimise“, „lennutegevuse sertifitseerimise ning lennutegevuse seire ja kontrolli“ valdkondades. Meie sõbrad võtavad sel teemal ühendust. Jällegi, kui teiste riikide hariduse järele on nõudlust, oleme valmis neid nõudmisi täitma nii palju kui suudame.
Tuletades meelde, et 32. aasta tegevuskalender sai paika eelmisel nädalal toimunud ECO regionaalplaneerimise nõukogu 2022. istungil, ütles transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu: „Meil on ees palju tööd. Loodetavasti viime ellu oma piirkonna jaoks konkreetsete väljunditega tulemusele orienteeritud uuringuid.
Ole esimene, kes kommenteerib