Suurlinna omavalitsus alustas projekti "Uue kiirtee sissepääs", mis kiirendab transporti. 75 miljonit TL maksumusega projekt on alternatiiviks logistikavõrgule, ühendades linnadevahelised KMO, TEM ja D-100 maanteed linna peasoontega. Juhataja Yüce ütles: "Oleme lõpetanud 40 miljoni TL sundvõõrandamise, oleme alustanud oma uut maanteealgatust laiusega 23 meetrit ja pikkusega 2 tuhat 500."
Sakarya pealinna omavalitsus jätkab projektide tootmist, mis lisavad linnatranspordile väärtust. Pärast Sakarya silla ristmikuprojekti, mis vabastab linna sissepääsu, antakse seekord Sakaryale uus maantee sissesõit. Põhja-Marmara maantee kasutuselevõtuga sai täna esimene kopp Sakarya uue kiirtee sissesõidu jaoks, mis vajas ühendust kiirteedega. President Ekrem Yüce andis ehitusplatsil käies häid uudiseid uue kiirtee sissepääsu kohta. Yüce tegi pressiteate, milles ta lisas kõik üksikasjad tööde kohta, mis tagavad ühenduse Põhja-Marmara maanteega, Anatoolia maanteega (TEM Highway) ja D-100 maanteega.
2 meetri pikkune uus sissepääs
Linnapea Yüce teatas, et uue kiirtee sissesõidu esimene etapp algab Erenler Pekşenleri piirkonnast ja lõpeb Bekirpaşa Kozluki asukohta rajatavate uute maksupunktide juures ning ütles, et Metropolitan on lõpetanud 40 miljoni TL sundvõõrandamise. Selle projekti raames ehitatakse kiirteele, mille lähim sissepääs on Arifiyes, uued maksupunktid, et säästa aega Adapazarı, Erenleri, Serdivani ja põhjapiirkonna sissesõidul. See 2-meetrine tee, mis lisab väärtust transiitveo-, logistika- ja kaubandusvõrgule ning loob alternatiivi Karasu sadamale ja kõikidele OIZ-dele, tagab ka liikluse tasakaalustatud jaotumise kesklinna suunas. Yüce selgitas ajakirjandusele antud avalduses väärtust, mida 500 miljonit TL maksma minev projekt linnale kõigis tehnilistes detailides lisab.
40 miljonit TL sundvõõrandamine lõpetatud
Rõhutades, et see ühendustee tugevdab linna ühendust transpordivõrkudega, ütles Yüce: "Ametisoleku ajal töötame ööd ja päevad meie linna arendamise ja uuendamise nimel neljast harust. Üks neist töödest on uus kiirtee sissepääsu projekt, mis ühendatakse meie linnaga Pekşenlerist. Oleme alustanud tööd alates ametisse asumise päevast alternatiivse kiirtee sissepääsu nimel, mis sobib meie Sakaryaga ja pakub praktilisemaid lahendusi. Koostasime projekti joonised ja teostatavusuuringud. Seejärel esitasime selle meie maanteede peadirektoraadile heakskiitmiseks ja tagasime selle vastuvõtmise. Maanteede peadirektoraat korraldas teisipäeval, 4. detsembril 29 maanteemaksude sisse- ja väljasõidu hanke määratud marsruutidel. Oleme Sakarya pealinna vallana lõpetanud sundvõõrandamise tööd 2020 40.000.000 2 TL planeeritud trassidel. Uue rajatava 500 meetri pikkuse ja 23 meetri laiuse maanteega tagame ühenduse maantee D 100, Anatoolia maantee, Põhja-Marmara maantee vahel ning tugevdame meie linna sidemeid transpordivõrkudega. .
"Sakarya on transiittranspordi ja kommertsliinide osas number üks"
Väljendades, et selle tööga saab Sakaryast transiittranspordi ja kommertsliinide number üks, ütles president Yüce: „Projekt kogumaksumusega 75 miljonit 282 tuhat 334 TL on meie Sakaryale kasulik. Meie linna asukoht on paljude meie riigi linnadega võrreldes soodne. Asume Marmara piirkonnas, mis on üks meie riigi veduripiirkondi. Asume kohas, kus Anatoolia ja Must meri on ühendatud Marmara ja Istanbuliga. Uute tehtavate sissepääsudega ühendame Sakarya linnatranspordi ühe peamise veeni otse minu mainitud kiirteedega. Seega loome nii ühenduse OIZ-de vahel kui ka loome alternatiivse marsruudi OIZ-de ja kiirteede vahel. Loodan, et teeme oma linna esikoha transiitvedudel ja kommertsliinidel. Selle projektiga aitame kaasa Karasu sadama tagamaa arengule. Tugevdame sadama ühendust transpordivõrkudega alternatiivsete ühendustee ja -trassidega. Härra. Meie transpordiministrile hr. Meie kiirteede peadirektorile hr. Tahaksin enda ja oma linna nimel avaldada tänu meie kiirteede piirkondlikule direktorile ja kõigile meie sõpradele, kes meid projekti lõpetamisel toetasid. ta ütles. Uue kiirtee sissepääsu jaoks sai president Yüce esimese kopa ja töö algas kiiresti.
Ole esimene, kes kommenteerib