Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu teatas, et Antalya lennujaama projekti võitnud konsortsium maksis rendihinna eest sissemakse 2 miljardit 138 miljonit eurot.
Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu osales Istanbulis Antalya lennujaama projekti avaliku ja erasektori partnerluse üüri sissemakse tseremoonial. Täiendades, et Türgi peab oma geograafilist asukohta ära kasutama, ütles Karaismailoğlu, et selle eelise kasutamiseks kavandatakse investeeringuid vastavalt. Rõhutades, et alates 2002. aastast on investeeritud 153 miljardit eurot, märkis Karaismailoğlu, et 22 protsenti sellest tehti avaliku ja erasektori koostöös ning 78 protsenti riigieelarvest.
ME OLEME TAGA TÖÖLE, MIDA TEEMME
Tuues näiteid Build-Operate-Transfer mudeliga tehtud projektidest, nagu Yavuz Sultan Selimi sild, 1915 Çanakkale sild ja Euraasia tunnel, vastas transpordiminister Karaismailoğlu ka selle mudeli kohta tehtud kriitikale:
"Seisame oma töö taga ja teeme seda ka edaspidi. Avaliku ja erasektori partnerlusprojektid on kõik avatud projektid. Pakkumisel võivad osaleda kõik kodu- ja välismaised ettevõtted, kes on suutelised seda tööd tegema. Mõned ütlevad; "lepingud on konfidentsiaalsed". Kas hankeleping, milles on toimikuid 24 ettevõttel, võib olla konfidentsiaalne? See on ka sõna, mida öeldakse afakki. Kuna nendele projektidele on rohkem kui üks ettepanek, eelistatakse konkursil ja avalikkuse seisukohalt sobivaimat ettepanekut. Sellepärast öeldakse, et "see on kõrge investeerimiskulu". Siin oli võistlus. Need on kõik pakkumused, mis on tehtud kooskõlas hankeseadusega antud volitustega. Ta ütleb, et miks me maksame selle tee eest, millest me läbi ei käinud. Kas me poleks siis pidanud ehitama Adıyamani lennujaama lihtsalt sellepärast, et te ei kasuta Adıyamani lennujaama? Meil on 57 lennujaama. Muidugi pole 84 miljonil inimesel võimalik neid kasutada. Nad üritavad selliseid tehnilisi probleeme määrida kuulujuttude poliitikaga.
ANTALYA LENNUJAAMA HINNAGA SAAB EHITADA 2 VÄINASILDA
Karaismailoğlu nentis, et Antalya lennujaam on oma võimsuse täitnud ja investeerida tuleks 765 eurot, mis sisaldab endas näiteks uue tehnoploki, torni ja saatjajaama, kütusehoidla ja jaotusrajatise ehitamist. Meenutades, et 2 aastat pärast 3. aastat tehti hankehange opereerimiseks, teatas Karaismailoğlu, et tegemist oli täiesti avatud hankega, kus osalesid rahvusvahelised ettevõtted ja rohkem kui üks töövõtja. Karaismailoğlu rõhutas, et kui palju raha makstakse valitsusele 2025 aasta pärast ja et 25 protsenti sellest hoiti tingimusel, et makstakse 25. märtsil, ütles Karaismailoğlu, et hanke tulemusel tööle saanud töövõtja tagas üüri. makse 25 miljardit 28 miljonit eurot ning 8 miljoni euro suuruse investeeringu teeks töövõtja uuesti. Märkides, et 55 miljoni euro suurune investeering on alustatud ja valmib 765. aastaks, teatas transpordi- ja taristuminister Karaismailoğlu, et tänaseks on laekunud üüri sissemakse 765 miljardit 2025 miljonit eurot. Tuues näiteid, mida saab teha 2 miljardi 138 miljoni euro suuruse sissemaksega, tõi Karaismailoğlu välja, et sissemaksega saab ehitada 2 Bosporuse silda ning Bosporuse silla ehitusmaksumus on hetkel 138 miljard eurot. Väljendades, et saab ehitada ühe Çanakkale silla pluss 2 Tokati lennujaama ja 1 Euraasia tunnelit, rõhutas Karaismailoğlu, et neid projekte tuleks käsitleda pikaajalistena.
Ole esimene, kes kommenteerib