Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu ütles, et kogu Türgi transpordiinfrastruktuur on valmis haldamiseks kooskõlas intelligentsete transpordisüsteemide (AUS) strateegiatega ning dünaamilisema, turvalisema ja keskkonnasõbralikuma struktuuriga, ning ütles: "Nutikad transpordisüsteemid vähendavad reisimist. korda ja tõstame liiklusohutust.Kasutame senisest tõhusamalt ja otstarbekamalt olemasolevaid teevõimsusi, panustame energiatõhususe tõstmisega oma riigi majandusse ning teeme olulisi edusamme keskkonnakahjude vähendamisel.
Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu rääkis SUMMITS 3rd International AUS Summit avamisel: „Investeeringud transpordi- ja sideteenustesse, mis on majandusarengut kiirendavad tegurid, on olulised verstapostid sotsiaalse heaoluni jõudmisel. Intelligentsed transpordisüsteemid on seevastu suur struktuur, mis areneb koostoimes selliste hiiglaslike sektoritega nagu haridus, tervishoid, tööstus, energeetika, ehitus, infotarkvara, side ja autotööstus. Seetõttu jälgime tähelepanelikult globaalseid arenguid transpordi- ja sidevaldkonnas ning püüame Türgit ajastuüleste uuendustega kokku viia. Eelkõige viimase 20 aasta jooksul oleme loonud oma riigi transpordi- ja sidesektorile uusi marsruute ning arutanud globaalseid trende. Pealkirjade „Logistika-mobiilsus-digitaliseerimine” all oleme kindlaks määranud tulevased kasvupotentsiaalid ja realistlikud eesmärgid nende valdkondade jaoks õigete strateegiate ja poliitikatega. Oleme oma projekte ja arendusvaldkondi arendanud transpordi ja logistika üldplaneeringu raames neid suundi arvestades.
Väljendades, et nad ütlevad "mõistuse viis transpordis" ja et nad tõid intelligentsed transpordisüsteemid "Uuesse Türgisse" tänaste ja tulevaste vajaduste raames, ütles Karaismailoğlu: "Parandame meresõiduohutust meie meredes ja väinades. info- ja uue põlvkonna sidesüsteemidega riik. Kiirendasime oma satelliidi- ja kosmoseuuringuid, et tugevdada oma kohalolekut Space Vatanis. 2021. aastal saatsime kosmosesse oma sidesatelliidid Türksat5A ja Türksat5B. Saadame vabariigi 6. aastapäeval kosmosesse oma kodumaise ja riikliku sidesatelliidi Türksat 100A. Türgi poolt kodumaiste ja riiklike ressurssidega välja töötatud 5G süsteemiga suureneb objektide ja süsteemide side kordades. Lõime e-valitsuse värava jaoks riigi otsetee, kus alustasime Türgi digitaalset ümberkujundamist. Digitaalse transformatsiooniga on riigiasjad muutunud meie kodanike jaoks kiireks ja mugavaks, mis on võrdväärne oma ajast üle oleva visiooniga.
AUS-GA SEESME OHUTU, MUGAVAT, OHUTAT, KESKKONNASÄÄSTEVAT TRANSPORTSÜSTEEMI
Transpordiminister Karaismailoğlu ütles, et nende eesmärk on pakkuda kodanikele intelligentsemat transpordisüsteemi turvalisemat, mugavamat, ohutumat ja keskkonnasõbralikumat transpordisüsteemi, ütles: "See on tõhus, ohutu, tulemuslik, uuenduslik, dünaamiline, keskkonnahoidlik, lisandväärtusega integreeritud Kõik transpordiliigid, kasutades kaasaegseid tehnoloogiaid, saades kasu kodumaistest ja riiklikest ressurssidest.Ta ütles, et nad teevad kõvasti tööd jätkusuutliku ja nutika transpordivõrgu loomise nimel.
EHITAME LIIKLUSKOLETIKU ajaloos
Väljendades, et linnad jäävad sõidukite, jalgrataste ja ühistransporti soodustavate meetoditega puhtamaks, jätkas Karaismailoğlu järgmiselt:
„Nüüd on kogu Türgi transpordiinfrastruktuur valmis haldamiseks kooskõlas intelligentsete transpordisüsteemide strateegiatega ning dünaamilisema, turvalisema ja keskkonnasõbralikuma struktuuriga. Just nagu orkester… Meie riiklik intelligentsete transpordisüsteemide strateegia dokument tegevuskava, mille oleme selles suunas koostanud, pannes aluse Uue Türgi transpordivisioonile; See jõustus koos presidendi ringkirjaga avaldamisega. Strateegiadokumendi ja tegevuskava valguses vähendame sõiduaegu, suurendame liiklusohutust, kasutame senisest tõhusamalt ja otstarbekamalt olemasolevaid teede läbilaskevõimet, panustame oma riigi majandusse läbi energiatõhususe tõstmise ning astume suuri edusamme keskkonnakahjude vähendamisel. Intelligentsed transpordisüsteemid. Võin vabalt öelda, et matsime oma tööga Liikluskoletise ajalukku. Kui sõidukite liikuvus meie teedel kasvas 170 protsenti, vähenes inimohvrite arv 82 protsenti. Teisisõnu vähenes inimohvrite arv 100 miljoni sõidukikilomeetri kohta 5.72-lt 1.07-le. Lisaks meie lühiajaliste eesmärkide eelistele intelligentsete transpordisüsteemide panusega ka pikas perspektiivis; kodumaiste ja riiklike sõidukisiseste side- ja infosüsteemide tootmine, koostööl põhinevate intelligentsete transpordisüsteemide rakenduste levitamine, autonoomsete sõidukite levitamine, raudteesüsteemide liikumisenergia muundamine roheliseks energiaks, õhutaksode (VTOL) ja sarnaste sõidukite õiguslik kord, plokiahela kasutamine tehnoloogiad, integreerimine kõikidesse transpordiliikidesse Jätkame oma eesmärkide saavutamiseks haldus- ja füüsilise infrastruktuuri ettevalmistamist.
ANKARA-NIGDE KIIRTEE AASTASED TOETUSED MAJANDUSSE 1.6 MILJARDIT LIIRI
Kooskõlas nende eesmärkidega rõhutas transpordi- ja taristuminister Karaismailoğlu, et Keskkoridori logistika suurriigiks pürgiv Türgi on oma visiooniprojektid ükshaaval ellu viinud nutikate lahendustega kõikides transpordiliikides. Ta nentis, et Niğde nutikad maanteed on kaks olulist näidet. Karaismailoğlu teatas, et Ankara-Niğde maantee panus majandusse on 1 miljard 628 miljonit liiri aastas, et maanteel, mis on varustatud kodumaiste ja riiklike intelligentsete transpordisüsteemide infrastruktuuriga, on 1,3 miljonit meetrit kiudoptilist valgust. tee äärde paigutatud võrk ja 500 liiklusandurit.
KIIRETE LIIKLUSOHUTUS JÕUDS AUS-IGA KÕRGEIMA TASEME
Juhtides tähelepanu sellele, et kiirtee on mõeldud operaatorite ja juhtide hoiatamiseks ohtlike olukordade, näiteks võimalike õnnetuste eest, ütles Karaismailoğlu: „AUS-iga on maanteede ohutus saavutanud kõrgeima taseme. Teine oluline töö Türgi intelligentsete transpordisüsteemidega integreerimisel on Põhja-Marmara maantee, mis ehitati PPP-mudeli alusel meie riigi ja rahva taskust sentigi välja võtmata. Põhja-Marmara maantee, mille kõik lõigud on ööpäevaringselt peamisest juhtimiskeskusest jälgitavad; See ühendab Marmara, Egeuse mere ja Kesk-Anatoolia piirkonnad üksteisega katkematult oma nutikate transpordisüsteemide ja kõrgtehnoloogiliste seadmetega. Kiirteel on tipptehnoloogia alates elektroonilistest teabeviitadest kuni udu- ja temperatuurianduriteni. Seega on koheselt informeeritud juhtide sõidu- ja eluohutus kõrgeimal tasemel. Meie maanteevõrgus on andmekeskused ja süsteemiruumid, mis võimaldavad katkematut infovoogu valguse kiirusel, et tagada juhtide ja peamise juhtimiskeskuse tervislik teave. Põhja-Marmara kiirtee pakub võimalust säästa 1 miljardit liiri ajast ja 7 miljonit liiri kütust, kokku 24 miljardit liiri aastas. Karaismailoğlu selgitas, et kuigi need tagavad riigi turvalise reisimise projektidega, kus intelligentseid transpordisüsteeme tõhusalt kasutatakse, tugevdavad need ka töösturite ja eksportijate logistilist võimekust, vähendavad nende kulusid ja süsinikdioksiidi heitkoguseid.
1915 ÇANAKKALE BRIDGE, “AUASTUS ECD vastu ON KINGITUS TULEVIKULE
Transpordiminister Karaismailoğlu teatas, et pakkudes 18. aasta Çanakkale silla ja Malkara-Çanakkale maanteega, mis avatakse 1915. märtsil 40. aastal piirkonnale uusi investeerimis- ja töövõimalusi, tõstavad nad oma nutika transporditaristuga sõiduohutuse maksimaalsele tasemele ning et Malkara-Çanakkale maantee lühendab marsruuti 6 kilomeetri võrra ja sild hakkab asuma Lapseki.Ta ütles, et vähendab Gallipoli vahelise transiidiaega 2023 minutini. Karaismailoğlu ütles, et silla 100-meetrine keskmine avaus sümboliseerib vabariigi 318. aastapäeva ja 18-meetrised terastornid sümboliseerivad 1915. märtsi XNUMX, mil võideti Çanakkale mereväe võit.
"See paneb pitseri Dardanellidele, mida kasteti meie esivanemate verega. 1915 Çanakkale sild, „esivanemate austus on kingitus tulevikule. Tornide punane ja valge värv võtab ka meie lipu. Oma kõrgusega merepinnast ja 16-meetrise kahurikuuli kujuga, mida Seyit Onbaşı seljas kandis ja mis muutis sõja saatust, saab meie sild olema rippsild maailma kõrgeimate tornidega, ulatudes 334 meetrini. Projekti raames valmib 225 tuhat 250 meetri pikkune fiiberoptilise side taristu, 24 muutuva teatega märki, 10 muutuvat liiklusmärki, 10 liiklus- ja väljaandurit, 62 sündmuste tuvastamise kaamerasüsteemi, 6 meteoroloogia mõõtmisjaama, 1 avariitaastekeskus ja 1 hädaabikõne süsteem Varustatud AUS-iga. Projekt andis meie riigi majandusele positiivseid signaale juba enne selle avamist. Kahe olemasoleva OIZ võimsus Çanakkales on täiesti täis.
TEGIME AUS-iga NUTITEID, RAUDTEEID, MERETEID JA LENNULIINIMEID
Karaismailoğlu ütles: "Teostame oma uuringuid oma investeeringute ja projektidega, mis suurendavad rahvuslikku heaolu, lähenemisviisidega, mis aitavad kaasa iga leibkonna sissetulekutele ja võimaldavad luua terviklikku arengut," ütles Karaismailoğlu: "Et jälgida uue põlvkonna tehnoloogiaid. nagu kiiresti arenevad autonoomsed sõidukid, sõiduk-sõiduk, sõiduk-infrastruktuur sidetehnoloogiad, on see esimene näide Oleme alustanud ettevalmistus- ja planeerimisuuringuid Kooperatiivse intelligentsete transpordisüsteemide (K-AUS) rakenduskatsekoridori loomiseks. Rakendame praktikaid, mis on eeskujuks nutikate parkimisprojektide arendamisel, et lahendada suurlinnade parkimisprobleeme, säästa aega ja kütust ning vähendada negatiivseid keskkonnamõjusid. Tänu 'Kürgi kaardile' on võimalik erinevates linnades maksta sama ühistranspordikaardi või digirakendusega. Meie eesmärk on saada kasu info- ja sidetehnoloogia eelistest liiklus- ja sõiduohutuse osas. Samuti jätkame tegevust puuetega ja liikumispuudega inimeste ITS-i raames vajalike vajaduste ja lahendusettepanekute väljaselgitamiseks. Koolitatud inimressursid on intelligentsete transpordisüsteemide levitamiseks meie riigis väga olulised. Koostöös Türgi Omavalitsuste Liiduga korraldasime koolitusi 17 erineval teemal. Sellega seoses allkirjastasime eelmisel aastal Boğaziçi ülikooliga intelligentsete transpordisüsteemide valdkonna uuringute koostööprotokolli.
Lisaks alustame projektitööga „Sõidukite info- ja sidesüsteemide tehniliste kirjelduste määramine“ raames. Meie läbiviidavate nutikate transpordisüsteemide levitamise põhieesmärk on; Lihtsustada meie inimeste transporditegevust nende igapäevaelus, pakkuda neile mugavat, kiiret, säästlikku ja mugavat reisimist ilma neid väsimata. Intelligentsete transpordisüsteemide abil muutsime oma maanteed, raudteed, mereteed ja lennufirmad nutikateks.
Ole esimene, kes kommenteerib