Valminud on viadukt, mis läheb üle Çiğli trammiliini, mida ehitab Izmiri suurlinna omavalitsus. Cevreyolu jaama Çiğli Ataşehiri linnaosaga ühendava trammiviadukti tootmistööd lõpetati 16 päeva varem. Sellel lõigul on üle kõrvaltee tagatud liiklusvoog taastunud vanasse järjekorda.
Cevreyolu jaama Çiğli Ataşehiri linnaosaga Çiğli trammiliini jaoks ühendava trammiviadukti tootmistööd on lõpetatud. Et tramm saaks üle ringtee, said 3 päeva tagasi tänu meeskondade pingelisele tööle 16. märtsil Atakent Köprülü ristmiku piirkonnas alanud ja kuu aega kestma planeeritud tööd. Tänase (laupäeva, 19. märtsi) seisuga on liiklusvool piirkonnas taastunud vanasse järjekorda. Tööde käigus tagati liiklusvoog üle kõrvaltee Bornova suunalt Çanakkale suunas suunduval ringtee 150-meetrisel lõigul ning liiklusvoog 150-meetrisel lõigul Çanakkale suunalt Çanakkale suunas. Bornova suund oli samas piirkonnas üle kõrvaltee.
50i protsent valmis
Pärast betooni- ja rööpapaakimistöid plaanitakse aprilli lõpus avada trammiviadukt jalakäijatele ja jalgratturitele. Çiğli trammiliinil, mille vundament pandi mullu veebruaris, valmis lühikese ajaga 50 protsenti tootmistöödest. Kui Çiğli trammis kasutamiseks sõlmiti leping 26 elektritrammi ostmiseks, siis nendesse sõidukitesse investeeriti 750 miljonit TL. İzmiri suurlinna omavalitsuse koguinvesteering Çiğli trammiteesse ulatub 1 miljardi 250 miljoni liirini. Pärast 11 kilomeetrist ja 14 jaamast koosneva trammiliini valmimist 2022. aasta lõpus on plaanis alustada proovisõitudega.
Trammiliinid suurenevad 33,6 kilomeetrini
Cevreyolu jaamast algav liin ühendatakse viaduktiga Çiğli Ataşehir Mahallesiga. Marsruut on kavandatud teenindama ringtee jaama, Ataşehiri, Çiğli Ataşehiri piirkonda, Çiğli İZBANi jaama, Çiğli piirkondlikku koolitushaiglat, Ata tööstustsooni, Katip Çelebi ülikooli ja Atatürki organiseeritud tööstustsooni. Sel viisil hingab Çiğli tramm piirkonda, hõlbustab liiklust ja hõlbustab juurdepääsu piirkonna haiglatele, ülikoolidele ja tööstusele.
Suurem osa trassist ehitatakse kahejoonelisena, läbides keskmisi mediaane. enamgi veel Karşıyaka Trammi ehituse käigus tehakse selle liini ehituse raames ka umbes 1 kilomeetri pikkune Ataşehir-Mavişehir İZBAN ühendus, mida ei saanud teha varaprobleemide tõttu. Pärast liini kasutuselevõttu ulatuvad Izmiri trammiliinid kokku 33,6 kilomeetrini.
Ole esimene, kes kommenteerib