Hiina uus energiapõhine autotööstus on jõudnud kvaliteetse kiire arengu uude etappi. Eile lõppes 3-päevane 2022. aasta Hiina elektrisõidukite foorum. Foorumilt saadud info kohaselt ületas nii uute energiasõidukite tootmine kui ka müük Hiinas 2021. aastal esmakordselt 3,5 miljoni ühiku piiri.
Hiina uute energial põhinevate sõidukite müük hoiab maailmas esikohta seitsmendat aastat järjest. Turu mastaabi kasvuga tõuseb ka seotud tehnoloogiate tase.
Guangzhous asuv ettevõte GAC AION muudab traditsioonilise kütusega sõidukite kaasomandis olevate sõidukite tootmisliini uueks energiapõhiseks sõidukite tootmisliiniks. Ettevõtte peadirektor Gu Huinan ütles avalduses, et neil on oma tehnoloogiad aku, mootori ja elektroonilise juhtimise valdkonnas ning nad arendavad täielikult autonoomset sõidutehnoloogiat.
Seevastu Pekingis asuva ettevõtte FOTON toodetud 515 vesinikkütusega bussi mängisid olulist rolli hiljuti lõppenud Pekingi taliolümpia- ja paraolümpiamängudel.
Hiina Teaduste Akadeemia ekspert Ouyang Minggao märkis, et Hiina on alustanud vesinikkütuseelementide kasutamise subsideerimist mõnes pilootlinnas, esimeste pilootlinnade hulgas on Peking, Shanghai, Guangzhou, Zhengzhou ja Zhangjiakou.
Siiani on riiklikul tasandil välja kuulutatud üle 60 poliitika ja üle 150 standardi, mis toetavad uute energiapõhiste sõidukite väljatöötamist ning erinevatel tasanditel on juhtkond välja kuulutanud enam kui 500 täiendavat poliitikat. Nii loodi Hiinas maailma tugevaim seadusandlus, mis toetab uusi energiapõhiseid sõidukeid.
Guo Shougang Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumist rõhutas, et pilootlinnades edendatakse ühissõidukite elektrifitseerimist ning suurendatakse uue energiaga sõidukite osakaalu ühistranspordi busside, taksode ja logistikasõidukite hulgas.
Ole esimene, kes kommenteerib