Göceki lahte hallatakse tõhusa kaitsemudeliga!

Keskkonna-, linnastamis- ja kliimamuutuste ministeerium on rakendanud 6 määrust mererohuniitude, mis on määratletud merede metsadena, kaitseks, sest Göceki lahe vee kvaliteet ei halvene, veealune elurikkus ei vähene, see on hapniku ja toitainete allikas, paatidele ja jahtidele kogunenud olmejäätmeid merre ei lasta ning rannikul olevaid puid ei kahjustata alustas üheetapilise projektiga. Projektide elluviimisel ei hävitata mereniite ega seo nööridega puude külge paatide ja jahtide juhusliku ankurdamisega Göceki lahtedes merre; lahtesid, merd ja mereloomade elupaiku ei saastata. Ministeerium astus projekti esimese sammu ja viis ellu "Fethiye Göceki erikeskkonnakaitseala Göceki lahe kaardi, poi ja keskkonnakaitse projekti" esimese etapi hanke.

Keskkonna-, linnastumise ja kliimamuutuste ministeerium loodusvarade kaitse peadirektoraat; Vahemere idaosas väga tähtsal kohal oma tuhandete aastate pikkuse ajaloolise rikkuse ja sinakasrohelise loodusega Fethiye on mereturismi üks eelistatumaid marsruute ning on üks enim külastatud nii kodumaiste kui ka välismaiste paatide ja jahtide seas. , on võtnud meetmeid Goceki lahtede kaitsmiseks.

Fethiye Göceki lahtede kaitseks koostati kaardi, poi ja keskkonnakaitse projekt

Eriti pandeemia perioodil, mille intensiivsus on suurenenud; Ministeeriumi poolt "Fethiye Göceki keskkonnakaitseala Göceki lahe kaart, poi ja keskkonnakaitse", et mitte halvendada vee kvaliteeti kontrollimatu kasutamise tõttu, mitte vähendada veealust bioloogilist mitmekesisust, vältida kahjustusi mererohuniitudele, mis on määratletud. kui merede metsad, kuna need on üks suurimaid süsiniku neeldajaid ja on hapniku-toiteainete allikas. Projekt” koostati.

Koos projektiga; IUCN kriteeriumide järgi kriitiliselt ohustatud mereheinamaade kahjustused, mis on mereloomade toitumis-, varju- ja sigimisaladeks valimatu ankurdamise ja ankurdamise tõttu paatide ja jahtidega, rohelise taimestiku hävitamine lahtedes puude külge seotud paaditrossidega, reostus lahtede kaadamine jahtide poolt jäätmeid maha visates ja Hoitakse ära veealuse ökoloogia hävimine.

Nutika poisüsteemiga tehakse 7/24 monitooringut, juhuslik ankurdamine ei ole võimalik.

Et vältida paatide ja jahtide ankurdamist ja ankurdamist; Arvestades paadi ja jahi mahutavust, asetatakse lahe pinnasesse piisav arv aaspolte, merepõhja võlvid, nende võlvide külge seotakse poid ja paatidel ei ole lubatud köisid puude külge siduda. kaldad.

Tänu nutikale poisüsteemile jälgitakse 7/24 klorofülli hetkeväärtusi, hapniku suhet, hägusust ja vee kvaliteeti meres. Tehisrifielementidega võlvid, mille külge poid kinnitatakse, on tänu poorsele struktuurile ka pesadeks ja kudemisaladeks, kus mereelukad toituvad ja varjuvad.

Jäätmete kogumispaadid suurenevad

Projekti raames suurendatakse jäätmekogumispaatide arvu ja võimsust. Käitatakse 400-tonnist põhijäätmelaeva ja 3 sellega kaasnevat 20-tonnist jäätmevastuvõtupaati. Jäätmekogumispaatide võimsuste suurenemisega tagatakse jäätmete äravedu kiiremini. Nii lühenevad jäätmeveo ooteajad paadiomanike peatumiskohas veelgi. Tänu jälgimissüsteemile hoitakse ära jäätmete merre sattumine.

Mobiilirakendus vastab kõikidele vajadustele

Koostatakse mobiilirakendus, mis pakub piirkonda sisenevatele paadiomanikele suurt mugavust ja rakenduse saab nutitelefonidesse tasuta alla laadida.

Rakenduse nutika poisüsteemi poolt toetatud "VIP ülekandemooduliga", mis hakkab koosnema 6 moodulist, on kasutajatel võimalik kiiresti ja mugavalt jõuda paatide asukohani.

Mooduli "Otsi poid" abil saavad kasutajad näha tühje sildumiskohti süsteemi kaardil koordinaatidena tänu CPS-seadmetele kõikidel piirkonna poidel ja QR-koodisüsteemile, mis on iga poi jaoks spetsiaalselt määratletud. . Kasutajad saavad kaldal olles GPS-i abil määrata tühjade poide asukoha ja jõuda aega raiskamata igasse valitud punkti.

"Toote ja puhta vee nõudluse mooduliga" saavad paadiomanikud esitada igapäevaseid vee- ja toiduvajadusi, määrates kindlaks koguse ja aja. Kõik päringud edastatakse keskusesse GPS-süsteemi kaudu. Vajadused saavad kiirelt täidetud lähimatest punktidest paatidele.

Tänu "hädaabi nupule" saavad kasutajad keskust teavitada tulekahjust, õnnetusest, rikkest ja kõikidest sündmustest, mis nõuavad lahtedes erakorralist sekkumist. Teatatud hädaabipunktid tuvastatakse koheselt ka GPS-i kaudu.

"Teavitamismooduliga" saab ühe nupuvajutusega satelliidi poole pöördudes teavitada lahtedes leiduvast reostusest, paatidega välja lastud jäätmetest, ebaseaduslikest tegevustest ja sarnastest olukordadest vastavatele ametiasutustele ja ametlikele asutustele. Vajaliku sekkumise saab teha kohe teatatud kohas. Nii hoitakse ära ebaseaduslikud reovee ärajuhtimised lahtedesse.

Mooduli "Take My Waste" abil saavad paadid tekitada jäätmete ostunõudluse merereisidega seotud jäätmete järele, kui mitte, siis nende lahel viibimise ajal tekkivate jäätmete järele. Jäätmekogumispaadid viivad kõik paatide jäätmed üle jäätmekogumislaeva Mavi-Kus, mis on projekteeritud nullheitega ujuvjäätmete vastuvõtukohaks.

Projekti elluviimisel viiakse läbi iga-aastane seire, et jälgida mererohuniitude arengut, vee kvaliteeti ja projekti panust piirkonda.

Esimesel 6 etapil vajutati nuppu

Esimene samm on astutud selle projekti elluviimiseks, mis vastab lahtedes paadi- ja jahimahtuvusele, rahuldab paljud külaliste põhivajadused ning kaitseb ainulaadset pärandit, vältides looduse hävimist.

Keskkonna-, linnastumise ja kliimamuutuste ministeeriumi loodusvarade kaitse peadirektoraat korraldas hanke projekti raames loodud kuuest etapist esimese etapi jaoks. İnceburuni, Osmanağa, Daily ja Boynuzbükü lahte hõlmava 6. etapi hanke raames paigaldatakse paatide sildumiseks 1 aaspolti ja 99 poisüsteemi.

Ülejäänud 19 etapi hanked 6 etapist, mis koosnevad 5 lahest, viiakse läbi aasta jooksul, kaitstes nii Göceki lahe ökoloogiat ja mereökosüsteemi ning muutes jahiturismi jätkusuutlikuks.

Andmed avalikustatakse

Ministeerium, mis teostab perioodiliselt veekvaliteedi kontrolli, veealuse elurikkuse seiret ja Göceki lahtedes "Pocidonia oceanica" nimeliste mereheinamaade seisundi seiret, jagab projekti enne ja pärast projekti andmeid avalikkusega. Tänu jagatud andmetele selgub ka projekti kasulikkus.