Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu teatas, et nad investeerisid raudteedesse 271 miljardit liiri ja ütles: "Pandeemiaprotsessi käigus oleme tunnistajaks, et raudteetranspordi tähtsus on taas esile kerkinud ja nõudlus raudtee järele on suurenenud." ütles.
Raudtee-İş Liidu konsultatsioonikoosolek toimus Bolus Abanti looduspargis asuvas hotellis, kus osales transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu. Ergün Atalay, Türgi ja Ettevõtete Konföderatsiooni president, Metin Akbaş, TCDD peadirektor ja TCDD Taşımacılık A.Ş. Osalesid peadirektor Hasan Pezük, TÜRASAŞ peadirektor Mustafa Metin Yazar, osakondade juhid ja ametiühingute esindajad.
SUURENDAME RAUDTEEINVESTEERINGUTE OSALU 2023. AASTAL 63 PROTSENTI
Kohtumisel esinenud transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu ütles: „Oleme pandeemiaprotsessi käigus tunnistajaks, et raudteetranspordi tähtsus on taas tõusnud ja nõudlus raudtee järele on suurenenud. Tänaseks on meie riik lähenemas oma eesmärgile kaasa rääkida Euroopa ja Hiina vahelises keskmises koridoris, eesmärgiga saada globaalseks logistika suurriigiks. Kooskõlas nende eesmärkidega investeerisime oma valitsusajal meie riigi transpordi- ja sideinvesteeringute hulka oma raudteedesse 271 miljardit liiri. Uuendasime raudteeliini kogu pikkuses, mis 2003. aastal oli 10 tuhat 959 kilomeetrit, ja suurendasime selle 13 tuhande 22 kilomeetrini. Suurendasime signalisatsiooniga raudteeliini pikkust 183 protsenti. Suurendasime elektriraudteeliini pikkust 188%. Oleme suurendanud oma tavaliini pikkust 11 tuhande 590 kilomeetrini. Tegime oma riigi 8. YHT operaatoririigiks maailmas ja 6. Euroopas. Sellega me muidugi rahule ei jää, tõstame raudteeinvesteeringute osakaalu 2023. aastal 63 protsendini.“ ütles.
VÄHENDAME OMA RIIGI VÄLISSÕLTUVUST
Karaismailoğlu märkis, et nende eesmärk on suurendada linna raudteesüsteemi liinidel töötavate sõidukite tootmist 2023 protsendini 80. aastaks ja ütles: "Oleme kasutusele võtnud maailmatasemel projekte nii linnaraudteesüsteemides kui ka linnadevahelises liikluses. kauba- ja reisijatevedu. 29. oktoobril 2013 avatava Marmaray kaudu on läbinud 600 miljonit reisijat. Lisaks on meie linna raudteesüsteemi liinidel töötavate sõidukite kohalik tootmismäär 60 protsenti. Meie eesmärk on tõsta see määr 2023. aastal 80 protsendini. Riikliku kiirrongide komplekti projekti, mille töökiirus on 225 tunnis, projekteerimistööd lõpetatakse 2022. aastal ja alustatakse selle põhikomponentide tarnimisega. Projektiga E5000 on meie eesmärk saavutada elektrilise põhiliini vedurite tootmise konstruktsioonivõime ja suurendada asukoha määra 60 protsendini. Seega vähendame oma riigi välissõltuvust selles valdkonnas. Oleme oma strateegilises plaanis aastateks 2022-2026 määranud strateegilised eesmärgid, võttes arvesse meie riigi vajadusi, globaalseid valdkondlikke arenguid ja võimalikke keskkonnamõjusid. Kooskõlas nende eesmärkidega töötame 7/24. ta ütles.
HOOLIME MAKSIMAALSELT KESKKONNATUNDLIKUSEST
Märkides, et nad omistavad uute liinide ja kiirrongide käitamise puhul keskkonnatundlikkusele maksimaalset tähtsust, ütles minister Karaismailoğlu: "Peame oma uue liini ja kiirrongide käitamise puhul keskkonnatundlikkusele suurt tähtsust. Suurendades raudteede tõhusust, tootlikkust ja mobiilsust, töötame selle nimel, et vähendada kahju keskkonnale. Sel eesmärgil loome nutikad raudteetranspordisüsteemid. Jätkame tööd tugeva taastuvate energiaallikatega energiataristu loomise nimel raudteel. Selles suunas alustasime energiamajanduse ja kliimamuutuste tegevuskava koostamist. Tegevuskavas oleme välja toonud kolm põhiteemat: „Roheline raudteetransport”, „Süsinikvaba tulevik” ja „Usaldusväärne energiavarustus”. Keskpikas perspektiivis 4-10 aasta jooksul katame 35% tarbitavast energiast raudteel taastuvatest energiaallikatest. Toome raudteed palju parematesse punktidesse turvalisel, turvalisel, kiirel ja keskkonnasõbralikul viisil.“ kasutas fraase.
MEIE PRIORITEET ON RAUDTEEOHUTUS
TCDD peadirektor Metin Akbaş ütles raudteel toimuvate arengute kohta teavet pakkudes, et TCDD-na korraldavad nad mitmemõõtmelisi koolitusi, et toetada kõigi alaliste ja ajutiste töötajate, eriti meie töötajate professionaalset ja isiklikku arengut. Metin Akbaş ütles, et nad kavandavad regulaarselt oma kutseõpet 2 politseiosakonnas kriitilistel ametikohtadel töötavatele töötajatele ning pakuvad kutsetingimustele vastavat koolitust ka teistes kunstiharudes töötavatele inimestele. Meie korraldatavatel silmast silma koolitustel osaleb aastas keskmiselt 130 töötajat. Meie prioriteediks on alati töötervishoid ja -ohutus ning raudteeohutus. Tagame kogu oma töötajate osalemise töötervishoiu ja tööohutuse koolitustel ning ohutu tööteadlikkuse ja ohutuskultuuri koolitustel raudteel. Seega tõstame oma tööd rahvusvahelistes normides tehes oma töötajate erialaseid teadmisi ja oskusi ning hoiame alati esikohal töötajate tervist ja tööohutust. Meie eesmärk on oma töökohakoolitustegevusega kiirendada töötajate kohanemisprotsesse uute tehnoloogiatega, tõsta töö efektiivsust ja ennetada tööõnnetusi. ütles.
TÄIENDAME RAUDTEE SOLIDAARSUSE KÕRGEIMALE TASEMELE
"Teostame oma töötajate väljaõppe-, eksami- ja sertifitseerimisprotsesse, kes töötavad töökohtadel, mille jaoks Kutseamet nõuab dokumente, ning maksame eksami- ja dokumenditasusid." Akbaş ütles: "Tahaksin siin meie kohtumise puhul häid uudiseid edastada. Pandeemia tõttu katkestatud moraali- ja motivatsiooniseminarid taaskäivitame lähikuudel ning kaastöötajate osalusel maksime oma raudteelaste solidaarsust. Selles kontekstis; "Kvalifitseeritud haridus, kvalifitseeritud töötajad, meie arenev ja muutuv raudtee." Tahaksin rõhutada, et meie eesmärk on toetada kõigi oma töötajate elukestvat õpet, luues Türgi Raudteeakadeemia nime all terviklikuma lähenemisviisi, mis pakub võrdseid võimalusi täiendusõppele juurdepääsul. ta ütles.
Rõhutades, et nad jätkavad kogu oma jõuga tööd raudteede geograafilise domineerimise ja ulatuse laiendamise nimel, tänas Akbaş kõiki, kes töötoa elluviimisele kaasa aitasid.
Ole esimene, kes kommenteerib