Transpordi- ja taristuministeerium teatas, et Zonguldak-Kilimli teeprojektiga ühendasid nad Zonguldaki ja Kilimli linnaosa jagatud teestandardiga ning märkis, et 40 minutiga läbitud marsruut lühenes 35 minuti võrra ja sõiduaeg 5 minutini. minutit.
Transpordi- ja taristuministeerium tegi kirjaliku avalduse "Zonguldak-Kilimli teeprojekti" kohta. Avalduses öeldakse: "Zonguldak, kus asuvad Türgi olulised tööstusrajatised, on Musta mere lääneosa ekspordivärav, mis ühendab endas maismaa-, mere- ja raudteetranspordiliike. Lisaks on linnal strateegiline tähtsus piirkonna ühendamisel Kesk-Anatoolia ja Marmaraga. Zonguldak-Amasra-Kurucaşile-Cide maantee, mis tagab piirkonnas transporti ida-lääne suunal, moodustab osa Musta mere rannikuteest ka rahvusvahelistel transporditelgedel. Kui maantee rannajoonel on tiheasustusega asulad, tööstusrajatised ja Filyose vabatsoon, kus on ühendatud Zonguldaki ja Kilimli, Hisarönü, Saltukova linnaosad ja linnad, siis on oluline liiklust trassil reguleerida.
KIIRE JA OHUTU TRANSPORT ON TEHTUD
Avaldus jätkus järgmiselt;
“Avalõigus 1546-meetrine Prof. Dr. Şaban Teoman Duralı-1 tunnel, 337 meetrit Prof. Dr. Seal on Karaelmas-2 ja Uzunkumi sildade ristmikud kogupikkusega 237 meetrit, kokku 382 meetrit tunneliehitust, sealhulgas tunnel Şaban Teoman Duralı-2502, 457 meetrit Uzunkumi tunnel ja 1 meetrit Aslankayası tunnel. Projektiga sooviti reguleerida piirkonna transporti, viies elamurajooni läbiva transiitliikluse linnast välja. Samal ajal kui tõsteti rasketööstust Zonguldakit ja Kilimlit ühendava tee füüsilisi ja geomeetrilisi standardeid, leevenes liiklustihedus ning teele rajatud tunnelite ja ühendusteega loodi kiire, mugav ja ohutu transport.
TRASSI ON LÜHENDATUD 4,5 KILomeetrit
Rõhutades, et projekti valmimisega on Zonguldaki ja Kilimli linnaosasid jaotatud teestandardiga ühendav marsruut lühenenud 4,5 kilomeetri võrra, seisis avalduses: „40 minutiga läbitud marsruut lühenes 35 minuti võrra ja sõiduaeg lühenes. kuni 5 minutit. Zonguldak-Kilimli lõiguga saavutatakse aastane kokkuhoid 135 miljonit liiri, 20,2 miljonit liiri ajast ja 155,2 miljonit liiri kütteõlilt ning süsinikdioksiidi heitkogused vähenevad 4225 tonni võrra. Lisaks luuakse kogu projekti lõppedes kõrgetasemeline juurdepääs Filyose sadamale. Marsruut, mis moodustab Musta mere läänepoolse rannikutee projekti olulise osa, hõlbustab transporti Sinop, Bartıni ja Zonguldaki provintsidesse, Düzcesse, Sakaryasse, Kocaeli ja Istanbuli.
Ole esimene, kes kommenteerib