Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu juhtis tähelepanu sellele, et 2053. aastal suurendatakse poolitatud teede kogupikkust 36 tuhande kilomeetrini ning maanteede kogupikkust suurendatakse 8 tuhande 325 kilomeetrini ning ütles: "Oleme kokku hoidnud. tänu lühendatud reisiaegadele kokku 85 miljardit 581 miljonit liiri aastas.
Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu esines 72. piirkondliku kiirteede kohtumise lõpuistungil. Karaismailoğlu nentis, et kolm päeva kestnud koosolekutel arutati eelmisel aastal tehtud töid ning märkis, et tekkinud probleemid ja lahendusettepanekud arutati põhjalikult läbi.
Märkides, et nad on kogunud jõudu ja motivatsiooni uueks perioodiks ja uuteks projektideks, ütles Karaismailoğlu: „Maanteede peadirektoraadi liikmetena on teie vastutus suur ja väärtuslik. Meie tütre tulevik, kes üritab talvistes oludes oma küla kodust kooli jõuda, on meie vastutusel. Meie kohustus on tagada, et minu autojuhtidest vendade poolt koristusperioodil kaasas olnud puu- ja juurviljad jõuaksid võimalikult kiiresti riknemata lauale. Lühidalt, meie riigi juurdepääs mugavale, kiirele ja odavale transpordile meie kiirteedel ning nende elu lihtsamaks muutmine on meie kõigi kohustus. Sel põhjusel on kiirteed alati määranud piirkonna, riikide ja isegi mandrite saatuse, mitte ainult tänapäeval. Läbi ajaloo on olnud olulisi tsivilisatsioonide näitajaid. Ajalooline Pärsia kuninglik tee, mis suurendab kaubanduslikku ja sotsiaalset mobiilsust ning kultuurilisi muutusi, algab meie Egeuse mere piirkonnast Efesosest, läbib Anatooliat, ületab Tigrise ja Eufrati jõe ning lõpeb Pärsia lahega. Tänu sellele teele kiirenes kaubandus- ja kultuuriline suhtlus ida ja lääne vahel, selle perioodi tsivilisatsioon, lüüdlased; See on teinud märkimisväärseid edusamme majanduse, teaduse, kunsti, kultuuri ja kaubanduse valdkonnas. Tänu Hiinast Euroopasse ulatuvale ajaloolisele Siiditeele toimus selle perioodi tehnoloogiliste ja kultuuriliste arengute ning ideoloogiliste uuenduste ülekandumine läände loomulikult ja püsivalt. Ka tänapäeval pole Siiditee oma tähtsust kaotanud. Kaasaegne Siiditee, mis on eriti tihedalt seotud meie geograafiaga, kätkeb endas Türgi jaoks väga olulisi võimalusi oma osatähtsuse suurendamiseks maailmakaubanduses.
HIGHWAYS VÕTAB LÕVIOSA INVESTEERIMISEST 61 PROTSENTSIGA
Tähelepanu, et Türgi on kolmel mandril ja kahel suurel merebasseinil asuva piirkonna transpordi ja kommunikatsiooni võtmepunktis, kus neljatunnise lennuga elab 1,6 miljardit inimest, mille rahvamajanduse kogutoodang on 38 triljonit dollarit ja kaubandusmaht 7 triljonit dollarit realiseeritakse. Karaismailoğlu jätkas oma kõnet järgmiselt:
„AK partei valitsustena oleme alates 2003. aastast teinud jõupingutusi, et muuta Türgi auväärsemaks ja tugevamaks kohaks mitte ainult oma regioonis, vaid ka kogu maailmas. Jätkame seda pingutust kasvava motivatsiooniga. Astume ajaloolisi samme, et suurendada Türgi osatähtsust oma strateegilises tähtsuses ja tõsta eelmisel aastal ületanud 225 miljardi dollari suurust ekspordieesmärki. Kirjutame koos ajalugu koos oma 1915. aasta Çanakkale, Yavuz Sultan Selimi ja Osmangazi sildadega, Çanakkale-Malkara, Põhja-Marmara, Ankara-Niğde ja Istanbuli-İzmiri kiirteedega, integreeritud transpordiplaneerimise ja -rakendustega, meie logistikakeskuste, tunnelite, tööhõiveviaduktide ja investeeringutega , tootmine, ekspordile orienteeritud Toetame oma kasvustrateegiat ja tagame vajaliku infrastruktuuri. Vastavalt meie transpordi ja logistika üldplaanile kuulub 1 miljardit TL 337 triljonist 812 miljardist liirist, mille me oma riigi transpordi- ja sideinvesteeringutele oma valitsusajal kulutasime, kiirteede investeeringuteks. Kiirteed võtsid 61 protsendiga investeeringute jaotuses lõviosa. Suurendasime poolitatud kiirtee pikkuse, mis 20 aastat tagasi oli 6 kilomeetrit, 100 28 kilomeetrini. Suurendame oma poolitatud teede kogupikkust 647. aastal 2023 tuhande 29 kilomeetrini ja 514. aastal 2053 tuhande kilomeetrini. Tänaseks oleme suurendanud kiirtee pikkust 36 tuhande 3 kilomeetrini. Suurendame oma kiirteede kogupikkust 633. aastal 2023 kilomeetrini ja 3. aastal 841 kilomeetrini. Kakskümmend aastat tagasi suurendasime tunneli pikkust 2053 kilomeetrilt tänaseks 8 kilomeetrini. Jätkates mägede läbimist tunnelitega, suurendame 325. aastal oma tunneli kogupikkust 50 kilomeetrini. Kahekümne aastaga oleme suurendanud silla ja viadukti pikkust 651 kilomeetrilt 2023 kilomeetrini. Ületades orud tee andmiseks viaduktidega, suurendame silla kogupikkust 720. aastal 311 kilomeetrini.
ME OLEME LÜHIKESE REISIAJA LÄBI SÄÄSTNUD AASTASSE KOKKU 85.5 MILJARDI LIIRI
Karaismailoğlu ütles: "Kuigi oleme oma riigi täielikult jaganud ja ühendanud selle kiirteede, tunnelite ja viaduktidega, oleme loonud ka kiirteede süsteemi, mis kõigi nende jõupingutustega tuleb meie riigi sõidukite liikluse kasvule väga lihtsalt vastu," ütles Karaismailoğlu. lisades, et mootorsõidukite arv, mis 2002. aastal oli 8 miljonit 655 tuhat, on 3 Ta rõhutas, et see on kordades kasvanud ja jõudnud 25 miljoni 385 tuhandeni.
Karaismailoğlu märkis, et kui tunneli pikkust ei suurendata 12 korda, oli poolitatud tee pikkus 5 korda, sildade ja viaduktide pikkus 2,5 korda ning maantee pikkus 3 korda. tuhat 633 kilomeetrit, oleks maanteedel väga tõsine sõidukikriis ja liiklustihedus ning see jätkus järgmiselt:
„Riigi valitsemine ja seni lubatu elluviimine meie transpordi- ja infrastruktuuriteenuste osas, mis on väärt meie 84 miljonit inimest, on pühendumise ja tõsiduse küsimus. See tähendab töötamist parema Türgi nimel teenimispoliitika ja rahvaarmastusega. Nii et see on visiooni küsimus. Meie jagatud teed, millega oleme kahekümne aasta jooksul ühendanud 77 linna, moodustavad 42 protsenti meie teedevõrgust ja kannavad 83 protsenti meie liikluskoormusest. Kas teate, mis oleks juhtunud, kui me poleks oma presidendi juhtimisel kindlaks määranud sõidukite/liiklustiheduse strateegiat? Kui rahvusvaheliste standardite järgi oli liiklusõnnetustes hukkunute arv maailmas keskmiselt 100 18 tuhande elaniku kohta, siis Türgi ei suutnud jõuda heale tasemele 6. On tõsiasi, et 1 liiklusõnnetuses kaotatud elu ei ole lihtsalt inimelude kaotus. Siis see tähendab, et pisarad abikaasad, pered, lapsed ja vanad inimesed jäävad. Vahemaad, mida meie riik on teie pingutustega päeval ja öösel läbinud kesklinnas, piirkonnas ja maal, ei too kaasa üksnes kaubavahetuse ja tööhõive kasvu. Samas tähendab puhtam keskkond olulisi samme, et jätta parem maailm meie noortele. Katkematu liiklusvooga, mis parandab meie teede toimivust, oleme igal aastal säästnud 7,3 miljardit tundi sõiduaega. Tänu reisiaja lühenemisele; Säästsime aastas 76 miljardit 458 miljonit liiri, 6 miljardit 3 miljonit liiri ajast, 123 miljardit liiri kütteõlilt, 85 miljardit liiri hoolduskaupadelt ja 581 miljonit liiri keskkonna osas. Lisaks neile oleme vähendanud heitkoguseid 5 miljoni tonni võrra.
RAKENDASIME TRANSPORT HALDUSSÜSTEEMI
Transpordi- ja taristuminister Karaismailoğlu ütles, et ministeeriumi katuse all tehtavate ehitustööde edenemine vastavalt investeeringute programmi eesmärkidele on edukuse oluliseks näitajaks: „Selle eesmärgi saavutamiseks peame teostada projektijuhtimisprotsesse tõhusamalt kui kunagi varem. Selles suunas oleme juurutanud Transpordihaldussüsteemi, et süstemaatiliselt jälgida kõikide valdkondades läbiviidavate tegevuste mõju tööde kestusele ja eelarvele. See süsteem; See hõlmab kõiki investeerimisprojekte 5 meie ministeeriumile kuuluvas sektoris. UYS on loodud struktuuris, mis suudab analüüsida paljusid projekte, millest igaühel on erinev iseloom, ja ühise keelega. Meie konsultandid, kes jälgivad otse valdkondades toimuvat tööd, et andmetele kohe ja täpselt juurde pääseda, moodustavad ahela esimese sammu, edastades korrapäraselt edenemisteavet NYS-i. Teises etapis kontrollivad ja kinnitavad need andmed maanteede peadirektoraadi juhtimisinsenerid, kes on samuti kohapeal. Pärast kaheetapilist andmete sisestamist saavad kõik projektis, asutuses ja ministeeriumis töötavad juhtimismeeskonnad aruandlusekraanidelt dünaamiliselt vaadata projektide hetketulemusi. Peale hooneteabe modelleerimise kasutamist meie projektides meie juhtimiskäsitluse raames, mis hõlmab infohaldust, strateegilist planeerimist ja strateegilisi otsustusprotsesse, on kiirenenud ka ehitustööde digitaliseerimisprotsess “Projektijuhtimise protseduurid”. Lisaks on vastavalt käimasolevatele standardimisuuringutele kui digihalduse nõudele koostatud ehitustööde nõustamisteenuse hanketöödel rakendamiseks ka Konsultatsiooni eritehniline spetsifikatsioon. Kasutades oma töös ja tegevuses täies mahus projektijuhtimise protseduure, tagame, et ehitustööde konsultandid ja administratsioonid viivad töid lõpule ettenähtud aja, eelarve ja kvaliteediga, kasutades projekti juhtimisel ressursse tõhusamalt.
MEIE PLAANID ON PROJEKTID, MIS TOIVAD MEIE RIIKI HELGESE TULEVIKKU
Karaismailoğlu märkis, et Türgi on juba kavandanud oma transpordi- ja sidesüsteemid aastaks 2053 ning ütles: "Meie plaanid on projektid, mis on põhjendatud ja viivad meie riiki helgesse tulevikku. Meil pole aega poleemikaga päeva veeta. Oleme mobiliseerinud oma jõu, ressursid ja tööjõu oma riigi ülesehitamiseks. Püüame ehitada oma riigi tulevikku presidendi eesistumise all. Tuleviku transpordi suunamine meie maanteeinvesteeringutesse; Seame esikohale keskkonnasõbralikud ja jätkusuutlikud nutikad transpordistrateegiad. Meie Transport 2053 visiooni raames; Oleme oma kiirteedel oma peamised sektori eesmärgid määranud järgmiselt. Vähendame kiirteede aastase kaubaveo massi 71 protsendilt 57 protsendile. Vähendame õnnetusjuhtumeid nutikate ja autonoomsete tehnoloogiatega varustatud kiire ja turvalise teetaristuga. Rajades vastavalt reisiplaanidele elektrilaadimise taristu üle meie riigi; Suurendame maanteedel fossiilkütuste asemel elektri- ja alternatiivenergia kasutamist. Oleme maanteetsivilisatsiooni inimesed. Meie keeles ja kultuuris öeldakse, et need, kes rakendavad oma tegemistes head meetodit, „teavad teed”. Nad määratlevad hea töö poole suundumist kui „tee leidmist”. Teedel kirjutati lugematul hulgal laule ja rahvalaule ning tehti itkusid. Oleme maanteetsivilisatsiooni pärijad. Hoiame alati avatuna teed, mis viivad meie kadirşinalaste südametesse,” lõpetas ta.
Ole esimene, kes kommenteerib