Möödunud aastal 5,93 miljardi dollari suuruse ekspordiga vabariigi ajaloo rekordi purustanud mäetööstus seisab silmitsi probleemiga nõuda nii konteinerites transpordi käigus tekkinud kahjude kui ka konteinerite tarnimise maksumust. Ettevõtetel, kelle tooteid hoitakse kahjustuste ülevaatuse tõttu kuude kaupa sadamates, tuleb maksta hüvitist toodete eest, mida ei ole võimalik õigeaegselt tarnida. TİMi kaevandussektori juhatuse esimees ja IMIB juhatuse esimees Aydın Dinçer väitsid, et nad töötavad probleemi lahendamise nimel: "Kuigi me väitsime, et laadisime konteinerite rentimisel plokimarmori, eraldatakse meile vanad ja ebapiisavad konteinerid. Hakkasime saama toetust merenduse valdkonna asjatundjatest juristidelt ebaõiglaste karistuste eest, mida meie firmadelt nõutakse.
TİMi kaevandussektori juhatuse esimees ja IMIB juhatuse esimees Aydın Dinçer väitsid, et kaevandussektor ekspordib praegu peamiselt meritsi. Rõhutades, et sektori eksporti kahjustasid ka konteinerite leidmisel tekkinud raskused, ütles Aydın Dinçer: „Veelgi olulisem on see, et meie plokkmarmorit eksportivad ettevõtted, millel on maailmaturul domineerimine, seisavad silmitsi konteineriprobleemidega, mida ei põhjusta eriti viimastel aastatel. Meie ettevõtted on otseselt vastutavad konteinerite vigastuste eest, mis on tingitud erinevatest ettevaatamatustest ja vigasest liikumisest transporditegevuse käigus. Enamasti seisavad nad silmitsi hüvitisega, mis ületab mitmekordselt isegi konteineri nulli turuväärtust.
Vedajad peavad koormale piisavalt tähelepanu pöörama.
Aydın Dinçer juhtis tähelepanu sellele, et ettevõtted, kes omavad konteineriliini, on kohustatud tarnima eksportivatele ettevõtetele kuuluvate veoste omadustele ja kaalule vastavaid konteinereid ning pöörama veosele nõuetekohast tähelepanu rahvusvahelise ohutute konteinerite konventsiooni raames. CSC 72) ja ütles: "Meie eksportivad ettevõtted järgivad ICC avaldatud Incotermsi reegleid. Ta ekspordib kaupu FOB-tarnemeetodil. Seetõttu on lasti ja konteineri, milles lasti on, vigastused pärast laeva pardast möödumist kandjal.
"Seda tüüpi säästmine, mis tekitab ohvriks langemist, kurnab meie ettevõtteid"
Vastavalt Türgi äriseadustikule; Rõhutades, et vedaja vastutab konteineri kahjustuste eest ja sadamas teenindav lasti ostja vastutab kahjude eest, mis on põhjustatud ülekandesadamas valesti toimimisest, ütles Aydın Dinçer: "Leiame, et on vale nõuda seda otse meie käest. eksportivaid ettevõtteid, määramata konteineris tekkinud kahju eest tegelikku vastutajat. Lisaks takistab eksporti ka kauba ümberlaadimissadamasse jätmine, üüratute hindade nõudmine konteineriremondi nime all ning seeläbi kauba ostjani jõudmise takistamine. Seda tüüpi kokkuhoid, mis tekitab pöördumatuid kaebusi, on meie eksportivatele ettevõtetele väga väsitav.
Tooteid hoitakse vaatluse eesmärgil sadamas kuid.
Aydın Dinçer ütles, et vedajafirmad nõudsid uuringut (ülevaatust) põhjusel, et ettevõtete saadetud plokkmarmorkonteinerites on kahjustusi ja kogu lasti hoiti ümberlaadimissadamas, lisades: ettevõtteid hoitakse mõnikord kuude kaupa sadamas, öeldes, et tehakse küsitlus. Selle viivituse tõttu kaotavad kliendid usalduse meie ettevõtete vastu ja tühistavad oma edasised tellimused. Lisaks on meie ettevõtted sunnitud maksma üüratuid trahve, mis on tingitud ootamisest ja kahjukuludest, mis kajastuvad nende osapooltel. Me ei aktsepteeri neid ebaausaid tavasid ja maksetaotlusi.
"Aegunud konteinerid lastakse tahtlikult ringlusse"
Aydın Dinçer juhtis tähelepanu sellele, et nad üritavad meie ettevõtete kaudu konteinereid uuendada, pannes teadlikult ringlusse oma kasutusea läbinud keevitatud konteinerid, ning ütles: „Seda tüüpi keevitusprotsessi läbinud konteinereid ei tohiks anda raskeveoste vedudele. Meie ettevõtted vastutavad vanade keevitatud konteinerite kahjustamise eest. Dinçer märkis ka, et nad alustasid probleemi lahendamise nimel tööd ja ütlesid: „Jagame hiljuti koostatud tegevuskava oma ettevõtetega. Kuigi konkreetselt märgime, et konteinerite rentimisel laadime looduskiviplokke, antakse meile vanad ja vähetugevad konteinerid. Oleme hakanud saama toetust merenduse valdkonna asjatundjatest juristidelt meie firmadelt nõutavate trahvide eest ning nõuame alusetult tehtud inkasso tagasivõtmist.
Ole esimene, kes kommenteerib